[实用新型]一种防火耐烟电梯轿厢有效
申请号: | 201220158648.8 | 申请日: | 2012-04-16 |
公开(公告)号: | CN202687703U | 公开(公告)日: | 2013-01-23 |
发明(设计)人: | 孙建林 | 申请(专利权)人: | 美奥快速电梯(苏州)有限公司 |
主分类号: | B66B11/02 | 分类号: | B66B11/02 |
代理公司: | 湖州金卫知识产权代理事务所(普通合伙) 33232 | 代理人: | 戴心同 |
地址: | 215200 江苏省苏州市吴江市*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 防火 电梯 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种电梯轿厢,尤其涉及防火耐烟电梯轿厢,属于电梯制造领域。
背景技术
在高层建筑中,电梯已经成为必须品,但电梯的安全性仍具有较大隐患。当建筑物发生火灾时,电梯就成为禁区,绝对不能通过电梯逃生。不通过电梯逃生仅仅是针对尚未乘坐电梯的人员,但是,对于火灾发生时正在使用电梯的人员来说,由于环境相对封闭,火灾消息得到较晚,可能会错过最佳的逃生机会,此时需要电梯对内部的乘员采取一定的保护措施。
目前尚没有一种效果好的具有一定保护功能电梯,专利号为201120064286.1的中国专利公开了一种电梯消防烟感与热感自动闭层控制系统,通过控制程序对有火灾的层楼或上下各一层楼关闭停层,其他层乘客可以照常使用电梯逃生,在高层建筑发生火灾时可对受困人员进行多次救援。这种电梯可在火灾时避开最危险的楼层,但这仅仅是依赖井道的安全为前提,而目前的建筑结构中,井道是最有效的排烟通道,一旦火灾发生,井道中会充满大量火灾产生的烟气,给电梯内乘员造成伤害。
实用新型内容
本实用新型为解决现有技术问题,提供一种安全可靠的一种防火耐烟电梯轿厢。
本实用新型的技术方案是:一种防火耐烟电梯轿厢,包括井道,以及设置于该井道内的轿厢,所述轿厢包括厢体和设置于该厢体上的轿厢门,所述轿厢门为防火门。
作为优选,所述轿厢的外表面设置有防火保护层。
作为优选,所述防火门包括分别位于防火门两面的防火金属板,以及设置于该防火金属板之间的阻燃剂。
作为优选,所述防火金属板的外表面设置有反射层。
作为优选,所述阻燃剂呈粉状或丝状。
作为优选,所述轿厢的厢体与轿厢门之间设置有密封圈。
作为优选,所述井道内还设置有通风装置,该通风装置包括设置于井道顶端的排风扇。
作为优选,所述通风装置包括与所述排风扇相连并控制该排风扇工作的控制装置,以及与该控制装置相连并设置于所述轿厢上的感应装置。
作为优选,所述防火保护层包括设置于所述轿厢厢体外表面的防火金属板,以及填充于该防火金属板内侧的阻燃剂。
作为优选,所述防火金属板的外表面设置有反射层。
综上所述,本实用新型具有以下优点:
1、轿厢的厢体和轿厢门均为防火设计,且轿厢内可与井道相互密封,井道内的烟和火不易进入轿厢内部,保护内部乘员;
2、轿厢上的感应装置一旦感应到有烟靠近轿厢,则会控制井道内的排风装置尽快将烟从井道内排出,不会影响轿厢;
3、轿厢外表面的反射层可有效反射火苗辐射的热量,减缓轿厢内温度的升高。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图;
图2为本实用新型中轿厢门的解剖结构示意图。
图中,1、井道,11、平层门,2、轿厢,21、厢体,22、轿厢门,221、防火金属板,222、阻燃剂,223、反射层,3、通风装置,31、排风扇,32、感应装置。
具体实施方式
下面以实施例对本实用新型作进一步说明。
实施例一:
一种防火耐烟电梯轿厢2,包括井道1,以及设置于该井道1内的轿厢2,轿厢2包括厢体21和设置于该厢体21上的轿厢门22。井道1壁上设置有平层门11,井道1内还设置有通风装置3,通风装置3包括设置于井道1顶端的排风扇31,与排风扇31相连并控制该排风扇31工作的控制装置,以及与该控制装置相连并设置于轿厢2上的感应装置32;轿厢2的厢体21与轿厢门22之间设置有密封圈,轿厢门22为防火门,防火门包括分别位于防火门两面的防火金属板221,以及设置于该防火金属板221之间呈粉状的阻燃剂222,防火金属板221的外表面设置有反射层223,轿厢2的外表面设置有防火保护层,防火保护层包括设置于轿厢2厢体21外表面的防火金属板221,以及填充于该防火金属板221内侧的阻燃剂222,防火金属板221的外表面设置有反射层223。
当大楼发生火灾时,由于平层门11一般由金属制成,因此短时间内火苗无法进入井道1,但燃烧产生的烟尘会大量进入井道1,由于轿厢门22和轿厢2之间密封性好,因此烟气短时间不会进入轿厢2,不会对内部乘员产生伤害,而设置于轿厢2上的感应装置32一旦感应到烟气,则会通过控制装置控制排风扇31对井道1进行排风,清理进入井道1的烟气;轿厢2外表面的反射层223可对辐射来的热量进行反射,延缓了轿厢2内温度的升高速度。
实施例二:
与实施例一的不同之处在于,阻燃剂222由丝状纤维组成。
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