[实用新型]一种纯电动汽车驱动装置有效
| 申请号： | 201220159059.1 | 申请日： | 2012-04-16 |
| 公开（公告）号： | CN202507926U | 公开（公告）日： | 2012-10-31 |
| 发明（设计）人： | 王仁广;史广奎;陈红涛;王斌;张林涛;于潮 | 申请（专利权）人： | 中国汽车技术研究中心 |
| 主分类号： | B60K17/16 | 分类号： | B60K17/16;B60K17/12 |
| 代理公司： | 天津市北洋有限责任专利代理事务所 12201 | 代理人： | 李丽萍 |
| 地址： | 300162 *** | 国省代码： | 天津;12 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 电动汽车 驱动 装置 | ||
1.一种纯电动汽车驱动装置，包括左半轴(1)、电动机(2)、第一行星排(3)、第二行星排(4)、差速器(5)、右半轴(6)；其特征在于：
所述电动机(2)、所述第一行星排(3)、所述第二行星排(4)、所述差速器(5)、所述左半轴(1)和所述右半轴(6)为一体化集成结构；
所述第一行星排(3)由第一行星排太阳轮(301)、第一行星排行星轮(302)、第一行星排齿圈(303)和第一行星排行星架(304)组成；
所述第二行星排(4)由第二行星排太阳轮(401)、第二行星排行星轮(402)、第二行星排齿圈(403)和第二行星排行星架(404)组成；
所述电动机(2)的转子轴为空心轴，所述左半轴(1)位于所述电动机(2)的空心转子轴内；所述电动机(2)的转子轴同所述第一行星排太阳轮(301)相连；
所述第一行星排齿圈(303)和所述第二行星排齿圈(403)均为固定设置；所述第一行星排行星架(304)与所述第二行星排太阳轮(401)连接；所述第二行星排行星架(404)与所述差速器(5)的壳体连接；
所述电动机(2)的动力经所述第一行星排(3)和所述第二行星排(4)减速增扭后输送到所述差速器(5)，再经所述左半轴(1)和所述右半轴(6)将动力传递到车辆的左右驱动车轮。
2.根据权利要求1所述一种纯电动汽车驱动装置，其特征在于，所述电动机(2)为车用高速驱动电机。
3.根据权利要求1所述一种纯电动汽车驱动装置，其特征在于，所述第一行星排(3)和所述第二行星排(4)为行星齿轮机构，用于所述电动机(2)输出动力的减速增扭。
4.根据权利要求1所述一种纯电动汽车驱动装置，其特征在于，所述差速器(5)为汽车用差速器，所述左半轴(1)和所述右半轴(6)分别为驱动车辆左右车轮的驱动用半轴。
5.根据权利要求1所述一种纯电动汽车驱动装置，其特征在于，当所述电动机(2)进行驱动时，所述电动机(2)的动力经过所述第一行星排太阳轮(301)输入，由所述第一行星排行星架(304)传递到所述第二行星排太阳轮(401)，然后通过所述第二行星排行星架(404)传递到所述差速器(5)的壳体上，再由所述差速器(5)将动力传递到所述左半轴(1)和所述右半轴(6)，从而驱动车辆的左右驱动车轮。
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