[实用新型]一种减速器教具

说明书

技术领域

本实用新型属于教学用具技术领域，涉及一种减速器教具。 

背景技术

减速器是一种应用在速度与扭矩转换的设备，使用它的目的是降低转速，增加转矩。几乎在各式机械的传动系统中都可以见到减速机的踪迹，它的应用相当广泛。减速机一般用于低转速大扭矩的传动设备，把电动机、内燃机或其它高速运转的动力。 

在学校的教学过程中，当涉及到减速器的教学时，为了使学生能够更加直观与感性的了解减速器的结构与工作原理，一般通过观察减速器教具让学生能够更加深刻的理解减速器的原理。而市场上减速器教具较大而笨重，外形不透明，当需要观察减速器教具内部结构时，需要拆卸减速器教具来供学生观察，因此不利于帮助学生对减速器工作结构和传动机构建立直观和感性认识，在机械专业理实一体化教学中辅助教学效果不明显。 

发明内容

本实用新型的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种便于直接观测减速器的工作过程的减速器教具。 

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种减速器教具，包括呈板状的底座，所述的底座上固定有箱体，所述的箱体内设有减速机构，所述的减速机构包括穿设在箱体内的蜗杆以及与所述的蜗杆相啮合的涡轮，所述的蜗杆相对箱体能够轴向固定周向转动，所述的蜗杆的一端伸出于箱体且与一固定在底座上的电机的输出轴相固连，其特征在于，所述的箱体上设有能够从 箱体外侧观察到箱体内的减速机构的观测窗或者所述的箱体至少一外壁采用透明材料制成。 

在使用时，启动电机，电机的转动带动与电机输出轴相固连的蜗杆转动，蜗杆转动带动与蜗杆相啮合的涡轮的转动。由于箱体上设有观测窗，因此通过观测窗能够便于直接观测到箱体内的减速机构的工作状态。箱体的外壁也可采用透明材料制成，便于学生多角度的观察减速机构的工作状态，具有方便学生观测并使教学效果较好的优点。 

在上述的减速器教具中，所述的蜗杆的另一端伸出于箱体且其端部固连有带轮，所述的箱体上还设有手轮，所述的手轮相对箱体能够轴向固定周向转动，所述的带轮与所述的手轮之间通过皮带传动连接。当需要计算涡轮与蜗杆的减速比时，关掉电机，通过转动手轮，手轮通过带轮的传动带动蜗杆的转动，来带动涡轮的转动，通过手动转动手轮，便于对转动圈数的记录。 

在上述的减速器教具中，所述的箱体内还穿设有涡轮轴，所述的涡轮轴与所述的涡轮相固连，所述的涡轮轴的一端伸出于所述的箱体且其端部与一齿轮一相固连，所述的的涡轮轴的另一端与刻度盘相连且所述的刻度盘位于箱体上。当涡轮转动时，带动与涡轮相固连的涡轮轴转动，由于涡轮轴的另一端与刻度盘相连，因此通过刻度盘能够观察到涡轮转动的圈数，通过手轮与带轮的传动比，能够计算出带轮的转动圈数，通过观测刻度盘转动的圈书，能够计算出涡轮蜗杆的传动比，让学生深刻理解和掌握涡轮蜗杆的传动比的概念和计算方法。 

在上述的减速器教具中，所述的底座上还设有支架，所述的支架上设有能够相对支架轴向固定周向转动的滚筒，所述的滚筒包括筒体以及与筒体相固定的滚筒轴，所述的滚筒轴穿出于支架且其端部固连有齿轮二，所述的齿轮二与所述的齿轮一相啮合，所述的滚筒上设有能够标示筒体转动圈数的刻度标示。当涡轮轴 转动的过程中，通过与涡轮轴的一端相固连的齿轮一与齿轮二啮合，带动滚筒的转动，由于滚筒上设有能够标示筒体转动圈数的刻度标示，通过刻度标示能够得知滚筒所转动的圈数，从而能够计算出齿轮一和齿轮二的传动比。 

由于本减速器教具设有带轮传动、涡轮蜗杆传动以及齿轮传动，能够让学生更加清楚知道上述传动的工作原理。 

在上述的减速器教具中，所述的蜗杆与所述的箱体之间设有轴承。蜗杆与箱体之间设有轴承，降低了蜗杆在转动中的摩擦系数，使传动能够顺畅的进行，同时减低了蜗杆与箱体之间的磨损。 

在上述的减速器教具中，所述的涡轮轴与所述的箱体之间均设有轴承。涡轮轴与箱体之间设有轴承，降低了涡轮轴在转动中的摩擦系数，使传动能够顺畅的进行，同时减低了涡轮轴与箱体之间的磨损。 

在上述的减速器教具中，所述的电机的输出轴与所述的蜗杆之间通过联轴器相固连。通过联轴器将电机的输出轴与蜗杆相固连，具有结构简单连接方便的优点，且使本装置的制造成本较低的优点。 

在上述的减速器教具中，所述的透明材料为有机玻璃。有机玻璃具有透明度好、比重小、耐腐蚀、强度高的优点。 

与现有技术相比，本减速器教具具有以下的优点：