[实用新型]墩柱的抗震配筋结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及墩柱结构技术领域，尤其涉及一种墩柱的抗震配筋结构。

背景技术

在路桥设计技术领域，现有的墩柱配筋结构的设计方案都能符合旧的抗震设计细则的要求。但随着社会的发展，尤其是大地震后，抗震设计的要求有了很大的提高。最新的《公路桥梁抗震设计细则》(JTG/T B02-01-2008)中规定：墩柱纵向钢筋之间的距离不应超过20厘米，至少每隔一根纵向钢筋应用箍筋或者拉筋固定。如图1所示，这种配筋结构上的要求可以保证纵向钢筋1与侧向箍筋2或横向拉筋3之间形成一整体骨架。当混凝土4受压膨胀时，纵向钢筋1也会受到混凝土4的压力，这时这些侧向箍筋2或横向拉筋3就可以给予纵向钢筋1一约束作用力，从而在混凝土墩柱满足承载力要求的同时，保证混凝土墩柱的延性。

在墩柱的延性抗震设计中，需要按照以上规范的要求对墩柱配置横向拉筋。但按照上述“至少每隔一根纵向钢筋用箍筋或者拉筋固定”的设计规范设计后，再参见图1所示，横向拉筋3的间距会小于40厘米，这会影响到墩柱的混凝土浇注(混凝土震动头的外径一般都大于40厘米，因此无法透过横向拉筋3网格伸入内部)。但如果不按照设计规范配置横向拉筋3，则将显著削弱墩柱在塑性铰位置的变形能力。因此，在新的抗震设计规范实施后，原有的墩柱配筋结构在结构设计、施工工艺要求这两方面形成了无法解决的矛盾。

因此，本领域的技术人员致力于开发一种便于施工的墩柱的抗震配筋结构。

实用新型内容

有鉴于现有技术的上述缺陷，本实用新型所要解决的技术问题是提供一种便于施工的墩柱的抗震配筋结构。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种墩柱的抗震配筋结构，至少包括多个纵向设置的纵向钢筋，所述纵向钢筋的外侧设置有多层横向设置的外侧箍筋；所述外侧箍筋的内侧横向设置有内侧箍筋；所述外侧箍筋与所述内侧箍筋之间设置有多个拉接钢筋。

较佳地，所述内侧箍筋靠近所述外侧箍筋，远离墩柱的中心线。

较佳地，多个纵向设置的所述纵向钢筋围合形成的横断面为圆形。

较佳地，所述外侧箍筋、所述内侧箍筋均为圆形结构。

较佳地，多个纵向设置的所述纵向钢筋围合形成的横断面为矩形。

较佳地，所述外侧箍筋为矩形结构。

较佳地，所述内侧箍筋由第一内侧箍筋、第二内侧箍筋、第三内侧箍筋、第四内侧箍筋构成；所述第一内侧箍筋、所述第二内侧箍筋、所述第三内侧箍筋、所述第四内侧箍筋分别与矩形结构的所述外侧箍筋的各边对应设置。

较佳地，所述拉接钢筋通过焊接方式分别与所述内侧箍筋、所述外侧箍筋固定连接。

较佳地，所述拉接钢筋的至少一端设置有挂钩。

较佳地，所述拉接钢筋通过钩挂方式分别与所述内侧箍筋、所述外侧箍筋固定连接。

本实用新型的有益效果是：

本实用新型的墩柱的抗震配筋结构，通过在外侧箍筋的内侧设置内侧箍筋，再辅以密集的拉接钢筋将外侧箍筋与内侧箍筋联系起来，与纵向钢筋一起，形成墩柱的整体钢筋骨架。当混凝土受压横向膨胀，纵向钢筋受压时，外侧箍筋、内侧箍筋都对纵向钢筋约束，确保了核心混凝土的约束作用，提高了承载力，满足延性要求。于此同时，由于内侧箍筋远离墩柱的中心线，在墩柱的中心区域留出上下贯通的造作空间，有利施工，保证施工质量。

本实用新型按照内、外箍筋再配置密集拉接钢筋的方式配置墩柱塑性铰箍筋，极大地提高了墩柱塑性铰区域的变形能力，特别是动力作用下的变形能力，提高了抗震性能，既满足了墩柱的抗震延性设计的要求，又方便了墩柱的混凝土浇注。

以下将结合附图对本实用新型的构思、具体结构及产生的技术效果作进一步说明，以充分地了解本实用新型的目的、特征和效果。

附图说明

图1是现有的一种墩柱的抗震配筋结构的横断面结构示意图。

图2是本实用新型的一具体实施例的横断面结构示意图。

图3是图2的纵断面结构示意图。

图4是本实用新型的又一具体实施例的横断面结构示意图。

具体实施方式

如图2、图3所示，本实用新型的墩柱的抗震配筋结构一具体实施例，至少包括多个纵向设置的纵向钢筋1，纵向钢筋1的外侧设置有多层横向设置的外侧箍筋2，外侧箍筋2的内侧横向设置有内侧箍筋3。内侧箍筋3靠近外侧箍筋2，远离墩柱的中心线。

本实施例中，多个纵向设置的纵向钢筋1围合形成的横断面为圆形。外侧箍筋2、内侧箍筋3均为圆形结构。