[实用新型]一种新型壳体组合件

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件领域，具体地说是一种新型壳体组合件。

背景技术

汽车手动换挡器的壳体结构式由注塑件与钢板冲压件两者结合构成的，虽然适于配置在车辆上，并且长期以来为汽车生产厂商所接受，但是在实际使用中，存在一下技术问题：一、由于注塑件与钢板冲压件对于吸收振动以及自身的刚性都比较差，于是在路况差、颠簸剧烈情形下时常发生自动调档，给安全存在隐患；二、由于注塑件与钢板冲压件两者的物理性能，例如收缩率差异较大，因此两者的尺寸配合难于掌控，从而导致在操作过程中产生的噪音大，且操作力不够稳定；三、所耗用的材料增加、整体重量大，不仅造成壳体的成本增大，而且造成对整车的负重增加，与目前所倡导的节约型经济相悖；四、加工成型效率低、对高效率的量产有所制约。

发明内容

本实用新型的目的在于：针对现有技术中的不足，而提供一种新型壳体组合件，具有结构简单、连接固定可靠，旋转管盖，起到密封防尘的作用，效果好且灵活自如等优点。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案如下：

一种新型壳体组合件，其结构包括：旋转管盖、旋转管、外壳体、端部、施力点构成，其中旋转管盖卡扣固定于旋转管的一端端部，旋转管的另一端和外壳体过盈配合安装固定。

所述的端部，其设置于外壳体的另一侧，且与推拉索端部壳体卡扣连接。

所述的施力点，其设置于旋转管上，在此位置施加≤4.5N的力，即可使旋转管在任意方向上摆动，且角度≥5°。

所述的旋转管盖，其起到密封防尘的作用。

本实用新型通过与推拉索连接后可在摆角±10范围内做360°的旋转，以达到接头组件导向的目的，且对推拉索组件起滑动导向的作用。

通过采用以上的技术方案，与现有技术相比，本实用新型具有如下的有益效果：

1、本实用新型与推拉索连接后可在摆角±10范围内做360°的旋转，灵活自如；

2、对推拉索组件起滑动导向的作用；

3、采用了旋转管盖，起到密封防尘的作用，效果好。

附图说明

图l、本实用新型的剖面结构示意图；

图2、为本实用新型A-A面侧视图。

图中：l-旋转管盖、2-旋转管、3-外壳体、4-端部、5-施力点。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明，但不作为对本实用新型的限定。

请参阅图l、2所示， 一种新型壳体组合件，其结构包括：旋转管盖1、旋转管2、外壳体3、端部4、施力点5构成，其中旋转管盖1卡扣固定于旋转管2的一端端部，旋转管2的另一端和外壳体3过盈配合安装固定。

所述的端部4，其设置于外壳体3的另一侧，且与推拉索端部壳体卡扣连接。

所述的施力点5，其设置于旋转管2上，在此位置施加≤4.5N的力，即可使旋转管在任意方向上摆动，且角度≥5°。

所述的旋转管盖，其起到密封防尘的作用。

本实用新型通过与推拉索连接后可在摆角±10范围内做360°的旋转，以达到接头组件导向的目的，且对推拉索组件起滑动导向的作用。

以上所述的实施例，只是本实用新型较优选的具体实施方式的一种，本领域的技术人员在本实用新型技术方案范围内进行的通常变化和替换都应包含在本实用新型的保护范围内。