[实用新型]风火轮发动机有效
申请号: | 201220164213.4 | 申请日: | 2012-04-18 |
公开(公告)号: | CN202560367U | 公开(公告)日: | 2012-11-28 |
发明(设计)人: | 徐振家 | 申请(专利权)人: | 徐振家 |
主分类号: | F02B43/02 | 分类号: | F02B43/02;F02B43/08 |
代理公司: | 长春市四环专利事务所 22103 | 代理人: | 鞠传龙 |
地址: | 135000 吉林*** | 国省代码: | 吉林;22 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 风火轮 发动机 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种发动机,特别涉及一种风火轮发动机。
背景技术
目前,在日常生活和生产过程中,需要相应的动力装置保证人们的正常生活和生产,为这些动力装置提供的动力源也多种多样,有的使用燃料,有的使用电力,有的使用风力,有的使用太阳能等,但是这些装置普遍存在着效率不高,无用功较多,功效浪费较大,使用燃料做为动力源污染也比较严重。
发明内容
本实用新型的主要目的是为了解决现有动力装置功效不高、无用功较多以及使用一些动力源污染比较严重的问题而提供的一种风火轮发动机。
本实用新型是由风箱、转轮、水箱、喷射器、冷风管、输气管和空气加速器组成,其中转轮枢接在风箱内,转轮能够在风箱内转动,转轮上连接有动力输出轴,转轮上的叶片上端为弧形,叶片下端设有凹槽,凹槽底部为中空的,凹槽内枢接有阀门,阀门能够绕凹槽底部的一边进行开合,阀门关闭时,能够把凹槽底部中空部位进行封闭。
水箱设在风箱的上部,喷射器的右端与风箱的上部相连通,冷风管设有两道,两道冷风管的右端均与风箱的下部连通,喷射器和两道冷风管的左端均与空气加速器相连通,空气加速器为双螺旋形,输气管穿过空气加速器的侧壁与喷射器相连通,喷射器内设有点火器。
本实用新型的工作原理:
本实用新型所述的风火轮发动机是使用一个转轮能够起到两种作用,即:鼓风和工作,以及两者同时进行做功的机器。
先用一启动装置驱使转轮在风箱内进行转动,同时点燃输气管输送到喷射器内的燃气,转轮在转动的过程中产生的风力通过冷风管被输送到空气加速器内进行加速后进入喷射器,同可燃性气体混合后燃烧产生的热风通过喷射器被输送到风箱内驱使转轮转动,转轮在转动过程中重复上述工作循环,转轮上连接有动力输出轴,动力输出轴能够把动力输出到需要的设备上,该风火轮发动机首先是喷射气流经磁流体发电,再推动转轮转动后输出动力,排出的大量热能充分地进行相应利用,因气流喷射速度极快,消耗的是动能,使热能消耗的较少,起到节能降耗的效果,相关部件可用铸造制作,内用隔离挡圈,外部为分区工作,转轮叶片内外无接触摩擦,转轮利用凸凹沟槽齿合封闭,无外泄露,具有微量内循环,现用平面阀门代替隔离挡圈。
转轮叶片的上端为弧形,并且叶片的下面设有凹槽,凹槽内枢接有阀门,这样就使转轮在转动过程中所产生的气流不会发生逆转,当转轮转动到一定位置时,阀门打开使冷空气进入进行自动冷却叶片。
本实用新型所述的发动机在启动后,转轮叶片底部凹槽内枢接的阀门在离心力的作用下自动开启,使空气从凹槽底部的中空部位通过,并得以加速,产生气流,经风箱底部连通的两个冷风管输送到空气加速器后吹入到喷射器内同可燃气体充分混合后,被点火器点燃产生高速气流射向转轮,此时转轮叶片底部凹槽内的阀门在高速气流的作用下迅速关闭,使转轮向前推进运行到开放区,此时气流无阻碍排出,膨胀力极大,会得到一定的反冲作用力,运行到鼓风区,此时在离心力的作用下转轮叶片底部凹槽内的阀门自动开启,重新鼓风,周而复始运行,高速气流推动转轮转动过程中使叶片受热升温,在鼓风区热量被空气吸收带走,叶片温度降低,达到叶片及整机的自动冷却目的。
风箱上面设有水箱,能够起到风箱冷却的作用,水箱内的水为循环水,循环水被加热后可以用做供热用水被输送到指定地方。
本实用新型的有益效果:
结构简单,操作方便,效率较高,所做无用功较少,能够为所有需要动力的装置提供动力,所用的燃气可以是农田秸秆气化后的燃气,比较环保。
附图说明
图1为本实用新型立体结构示意图。
图2为空气加速器侧面放大示意图。
图3为转轮叶片放大示意图。
1、风箱 2、转轮 3、水箱 4、喷射器 5、冷风管
6、输气管 7、空气加速器 8、动力输出轴 9、叶片
10、凹槽 11、阀门。
具体实施方式
请参阅图1、图2和图3所示:
本实用新型是由风箱1、转轮2、水箱3、喷射器4、冷风管5、输气管6和空气加速器7组成,其中转轮2枢接在风箱1内,转轮2能够在风箱1内转动,转轮2上连接有动力输出轴8,转轮2上的叶片9上端为弧形,叶片9下端设有凹槽10,凹槽10底部为中空的,凹槽10内枢接有阀门11,阀门11能够绕凹槽10底部的一边进行开合,阀门11关闭时,能够把凹槽10底部中空部位进行封闭。
水箱3设在风箱1的上部,喷射器4的右端与风箱1的上部相连通,冷风管5设有两道,两道冷风管5的右端均与风箱1的下部连通,喷射器4和两道冷风管5的左端均与空气加速器7相连通,空气加速器7为双螺旋形,输气管6穿过空气加速器7的侧壁与喷射器4相连通,喷射器4内设有点火器。
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