[实用新型]横跨道路上空由电梯载车司机驾车直进停车位的立体车库

说明书

技术领域

本发明涉及一种横跨道路上空由电梯载车司机驾车直进停车位的立体车库技术。

背景技术

目前，城市中的民众拥有小型汽车（轿车）作为代步工具的数量越来越多，建造昂贵的车辆直进停车型楼房车库（立体车库）或/和地下车库已经不能满足发展的需要。

之后，又出现的占地面积很小的以钢构形式出现的廉价的立体车库，对于缓解上述发展的社会需求起到了很大的作用，它也应该是最具有发展潜力的新生事物，然而，也出现了制约该现有立体车库发展的问题：

立体车库的设计方案都是以呈矩形地面的高层框架结构形式出现的，占地面积虽然小，然而，欲在已有的城市道路，尤其是成熟的省会城市或一线大城市中需要集中停车的部位再找到适合于建造立体车库及其辅助的短距离车辆专用通道的地皮，也是相当困难了。——以上情况已经在极大程度上限制了已经是占地面积不大的现有立体车取得可持续性发展的机会。

发明内容

本发明之目的：

就是为了解决繁华城市中停车难大问题而设计的一种技术解决方案。

为了实现上述发明目的，拟采用以下的技术：

本发明包括：设置在横跨行车道路上空且由支撑结构支持的至少一层停车坪，以及连接停车坪与行车道路之间的专用于电梯的升降井；

所述的升降井内的电梯厢能够在一个直线方向上贯通，即电梯厢允许车辆在电梯厢内一个直线方向上径直穿过；或者：所述的升降井内的电梯厢能够在垂直的两个直线方向上贯通，即电梯厢允许车辆在电梯厢内垂直的两个直线方向上径直穿过。

——所述的升降井内的梯厢：构成它的厢底与厢顶之间只存在与行车道路方向平行的两个梯厢侧壁，即确保车辆能够从电梯厢内一个直线方向上贯通；或者：所述的升降井内的电梯厢，构成它的厢底与厢顶之间不存在电梯厢的四个侧壁，而是由定位在上述厢底与厢顶四个角落的四根垂直立柱来连接该厢底与厢顶的，即确保车辆能够从电梯厢内相互垂直的两个直线方向上贯通。

——所述的停车坪采用钢构建筑形式来实现。

——所述的停车坪与引导车道是由能够行驶车辆的硬质材料形成的，例如：采用水泥路面或木料路面。

——所述的升降井的设置位置可能会适当占用了旁边的人行道面积，但是对慢速行走的人们影响极其有限。

本发明的使用方法，即司机驾车进入立体车库的方法：

首先，行车道路上的车辆由驾车司机直接将车辆照直驶进升降井内的底层电梯厢内，之后，由该电梯厢载车到达欲停车的停车坪位置，然后，司机即可将车辆照直驶离电梯厢并直奔该停车坪中的停车位，直到在该停车位内停稳车辆为止，最后，司机离开车辆并按照指定的路线最终离开立体车库。————即司机驾车离开立体车库的方法与上述司机开车进入立体车库的使用方法正好相反，而且是显而易见的，这里详述从略。

本发明与现有技术比较的特点：

一．本发明的最大特点之一是利用了行车道路（包括：单条行车道路与由两条行车道路垂直交叉形成的十字路口等地理位置）的上空来解决停车位的设置空间；——不影响地面车辆的交通； 

二．本发明的最大特点之二是可以让司机驾驶汽车直接驶进或驶离悬空设置的停车坪；——停车的方便程度与现有建造在普通专用地皮上的车辆直进停车位的封闭式楼房车库相同； 

三．本发明的实施所涉及的与其他有可能相关的方面几乎没有矛盾；——以适当占用人行道面积（不影响慢速行进的行人）来换取给行人已经带来的地面停车影响行人行进的麻烦或由此给行人带来的由于交通拥挤而发生的交通事故问题；

四．本发明的“性价比”很高；——由于没有占用城市中宝贵的地皮，而是利用了行车道路空闲的上空所致。

附图说明

图1示意了位于行车道路上空的本发明单层敞开式立体车库的结构断面结构图。

图2 是图1的作为第一个实施方案的俯视图（行车道路上空设置的单层敞开式立体车库——其中的停车坪的形状也未必呈正方形）。

图3示意了位于位于十字路口上空的本发明单层敞开式立体车库的结构断面结构图。

图4是图3的作为第二个实施方案的俯视图（十字路口上空设置的单层敞开式立体车库）。

1：专用于电梯的升降井；2：按照常规布局设计的由硬质停车位形成的停车坪；3：定位在地面的支撑结构；4：行车道路；5：车道分界线；6：人行道。

具体实施方式