[实用新型]电动车控制器壳体有效
申请号: | 201220165686.6 | 申请日: | 2012-04-11 |
公开(公告)号: | CN202503857U | 公开(公告)日: | 2012-10-24 |
发明(设计)人: | 唐河阳;任永;唐俊涛 | 申请(专利权)人: | 唐河阳 |
主分类号: | H05K5/04 | 分类号: | H05K5/04;H05K7/20 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 277100 山东省枣庄市滕*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电动车 控制器 壳体 | ||
1.一种电动车控制器壳体,其主体为铝壳体(5),铝壳体(5)为横截面呈方形的筒体,铝壳体(5)的两端分另由前挡板(10)、后挡板(1)封闭,后挡板(1)上安装有风机(8),线路板(9)固定连接于铝壳体(5)的内壁上,其特征在于:在铝壳体(5)的一侧壁上沿铝壳体长度方向开有散热风道(4),散热风道(4)贯穿铝壳体侧壁;在铝壳体(5)开有散热风道(4)的侧壁的内侧面上连接有散热铝条(11),CMOS功率管连接于散热铝条(11)上。
2.根据权利要求1所述的一种电动车控制器壳体,其特征在于:散热风道(4)为竖向排列的多个通道,各通道都为水平状态且相互平行。
3.根据权利要求2所述的一种电动车控制器壳体,其特征在于:后挡板(1)与铝壳体之间安装有风流转向结构件(3),风流转向结构件(3)一侧内陷,内陷部分中安装风机(8),风流转向结构件(3)另一侧开有出风孔(2),出风孔(2)位置与散热风道(4)对应,出风孔(2)到电机(8)之间的风流转向结构件底板呈由高到低的倾斜状,倾斜的风流转向结构件底板与后挡板(1)构成风机风道(7);与风流转向结构件(3)连接的挡板上对应风机的位置开有风孔(6)。
4.根据权利要求3所述的一种电动车控制器壳体,其特征在于:在铝壳体(5)开有散热风道(4)的侧壁的内侧面开有凹槽,散热铝条(11)固定于凹槽内。
5.根据权利要求4所述的一种电动车控制器壳体,其特征在于:风机(8)采用离心风机。
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