[实用新型]一种连杆夹紧装置有效
申请号: | 201220166326.8 | 申请日: | 2012-04-19 |
公开(公告)号: | CN202556328U | 公开(公告)日: | 2012-11-28 |
发明(设计)人: | 宋文翠;于良峰 | 申请(专利权)人: | 乳山市黄海汽车配件有限公司 |
主分类号: | B25B27/00 | 分类号: | B25B27/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 264512 山*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 连杆 夹紧 装置 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种夹紧装置,具体地说是一种连杆夹紧装置。
背景技术
我们知道,目前,连杆大端上连杆盖和连杆身的加紧过程大部分仍然采用手动压板夹紧方式,此种方式夹紧工件时速度慢、易打力,容易松动,造成废品,且劳动强度高,不适合流水线生产的作业要求。
发明内容
本实用新型所要解决的问题是克服上述现有技术的不足,提供一种夹紧牢固、省时省力、易于操作的连杆夹紧装置。
本实用新型解决上述技术问题所采取的技术方案是:一种连杆夹紧装置,设有底座、工作台、支架、气动器、气管、气缸、压板、连杆身、连杆盖、连杆小端、定位轴,其特征在于:底座上设有工作台,支架位于工作台的一侧且固定在底座上,支架内设有气动器,气动器通过两根气管分别与两个气缸相连,一个气缸呈水平方向,另一个气缸呈垂直方向,两个压板分别安装在两个气缸的伸出端上,垂直方向安装的气缸向下正对连杆大端,连杆呈水平方向放置且其连杆大端放置在工作台上,连杆大端的连杆身与连杆盖相配合对应放置,连杆小端由定位轴进行固定。
本实用新型由于采取上述结构,工件定位后,通过气动方式驱动压板将连杆身和连杆盖紧密结合在一起,具有设计合理、夹紧牢固、简便易行等特点,提高了产品的合格率,同时降低了工人的劳动强度。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
图中标记为:1.底座,2.工作台,3.支架,4.气缸,5.气管,6.压板,7.气动器,8.气管,9.气缸,10.压板,11.连杆身,12.连杆小端,13.定位轴,14.连杆盖。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型做进一步描述:
如图1所示,本实用新型涉及一种连杆夹紧装置,一种连杆夹紧装置,设有底座1、工作台2、支架3、气动器7、气管5和8、气缸4和9、压板6和10、连杆身11、连杆盖14、连杆小端12、定位轴13,其特征在于:底座1上设有工作台2,支架3位于工作台2的一侧且固定在底座1上,支架3内设有气动器7,气动器7通过两根气管5和8分别与两个气缸4和9相连,气缸4呈水平方向,气缸9呈垂直方向,两个压板6和10分别安装在两个气缸4和9的伸出端上,垂直方向安装的气缸9向下正对连杆大端,连杆呈水平方向放置且其连杆大端放置在工作台上,连杆大端的连杆身11与连杆盖14相配合对应放置,连杆小端12由定位轴13进行固定。
本实用新型使用时,气动器打开,产生的气体通过气管推动两个气缸做垂直和水平两个方向的运动,带动压板将连杆身和连杆盖紧密结合在一起,从而最终实现连杆件的安装过程。与传统手动夹紧方式相比,本装置具有设计合理、夹紧牢固、省时省力等优点。
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