[实用新型]车刀

说明书

技术领域

本实用新型涉及机械加工设备领域，特别地，涉及一种车刀。

背景技术

目前，市场上采用普通车刀来加工点焊电极，由于受材料工艺等多方面的影响，这种普通车刀会存在以下缺点：

第一，价格相对较高，导致加工成本较高；

第二，车刀容易崩断，每天可能会崩断多把，既影响工作效率，又造成了经济损失；

第三，需要一定的技术水平对车刀刃进行修复，而这是一般点焊工人解决不了的，需要额外增加车刀刃修复处理，增加了成本；

第四，刀杆不能重复使用，当刀片用完以后，刀杆也随之报废，刀杆材料利用率低。

由此可见，目前急需一种成本低，加工和修复简单易行的车刀。

实用新型内容

本实用新型目的在于提供一种车刀，以解决现有的用于加工点焊电极的车刀价格相对较高、容易崩断、修复过程复杂的技术问题。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种车刀，包括车刀本体，车刀本体由锉刀本体形成。

进一步地，锉刀本体为T12、T12A、T13或者T13A的碳素钢。

进一步地，锉刀本体的硬度为HRC55至HRC58。

进一步地，车刀本体的两端均形成有刀头。

进一步地，刀头的顶端形成有45°的尖角。

进一步地，锉刀本体的侧面形成有耐磨纹路。

本实用新型具有以下有益效果：

本实用新型提供的车刀，包括车刀本体，该车刀本体由锉刀本体形成。本实用新型提供的车刀可以直接利用废弃锉刀加工而成，成本较低，来料简单，而且无需专业刃磨水平加工，一般工人用打磨机或者在铣床上加工即可，易于修复。

除了上面所描述的目的、特征和优点之外，本实用新型还有其它的目的、特征和优点。下面将参照附图，对本实用新型作进一步详细的说明。

附图说明

构成本申请的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1是本实用新型优选实施例的车刀的立体结构示意图。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的实施例进行详细说明，但是本实用新型可以由权利要求限定和覆盖的多种不同方式实施。

如图1所示，本实用新型提供了一种车刀，包括车刀本体10，该车刀本体10由锉刀本体形成。

具体地说，锉刀本体为T12、T12A、T13或者T13A的碳素钢。本实用新型提供的车刀采用材料为碳素钢的锉刀加工而成，其抗弯强度和冲击韧性均比现有的硬质合金车刀要高，其加工性能也要比硬质合金好。而且，这些类型的碳素钢都是已知材料，在市场上均可获得。

锉刀本体的硬度为HRC55至HRC58。

车刀本体10的两端均形成有刀头11。刀头11的顶端形成有45°的尖角。

锉刀本体的侧面形成有耐磨纹路13。这种耐磨纹路13便于车刀的安装固定。

本实用新型提供的车刀可以利用打磨机和铣床等设备加工而成，具体就是将废锉刀固定后，将其两端磨成45度的尖角，然后再加工出主副后刀面和前刀面，其刀面打磨光滑，而其他面不用加工。当车刀一头使用一定时间后出现刃口不够锋利时，可调换另一头继续使用，直至另一头也不能满足生产要求了然后再进行加工，相比于单一头车刀加工，此种双头车刀的生产效率提高了很多。对于原有的车刀，在刃磨车刀时，刃磨硬质合金车刀刀体部分，主要选用白色的氧化铝砂轮；刃磨硬质合金车刀切削部分，主要选用绿色的碳化硅砂轮，刃磨出来的刀具的车削性能跟刃磨水平息息相关。而本实用新型提供的车刀的刃磨就无需此要求，其刃磨方法跟加工制作车刀方法基本一致。

在安装方面，由于其外形跟原有普通车刀相差不多，只是在尺寸上存在一些差别，因而其安装方式跟普通车刀一样，安装时用卡盘将刀体固定好即可使用。而且，本实用新型提供的车刀表面留有之前的耐磨纹路13，安装牢固，不会出现滑动现象，保证装夹更加稳定。

本实用新型提供的车刀，应用后具有以下效果：

第一，成本低，来料简单，直接用废锉刀加工即可；

第二，性能好，不产生刀瘤，不粘刀，不易崩断；

第三，无需专业刃磨水平加工，一般工人用打磨机或者在铣床上加工即可；

第四，加工简单，可自制，无需专门购买；

第五，双头车刀，可以反复加工使用，材料利用率和生产效率高；

第六，装夹更加稳定。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。