[实用新型]航空领域专用新型清洗设备

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种飞机清洗设备，具体涉及到一种航空领域专用新型清洗设备。 

背景技术

目前，随着航空运输业的不断发展，各航空公司的飞机数量也大幅增加，针对飞机的清洗设备随之孕育而生，而现有的飞机清洗设备采用固定水源，并使用冷水原水进行飞机清洗，且电源为固定的交流电源，其缺点有以下几个方面： 

1.由于冷水原水未经过过滤和水质软化，长期使用后，容易在增压泵内壁产生水垢，并腐蚀增压泵，影响增压泵的工作效率和使用寿命；经过加压后的冷水原水含有杂质，无法满足对航空领域飞机清洗的更高清洗要求； 

2.由于是冷水，即便是加入清洗液，也不能够得到充分溶解，对于飞机上顽固的油渍、污渍清洗不彻底，而且对于寒冷的冬季环境下清洗效果更不利； 

3.由于是固定水源，工作场所受到限制，不利于流动作业； 

4.由于采用外部交流电，整机受到环境电压不稳定因素的影响较大，势必对于整机的电路及性能产生影响。 

发明内容

如图1所示，本发明航空领域专用新型清洗设备包含水净化系统1，与水净化系统1连接的水箱6，与水箱6连接的增压系统2，与增压系统2连接的清洗液添加系统8，与增压系统2连接的温升系统3、与温升系统3连接的水枪组件9，控制系统4以及与增压系统2、温升系统3连接的移动电源5。这些功能部件都设置在承载系统7上。 

原水经过水净化系统1(水质过滤和软化处理)后进入水箱6，经水箱出水口62进入增压系统2，水经过增压泵22流经增压系统出水组件24与清洗液混合，混合后的高压高清洁用水进入温升系统3，温升系统3在控制系统4作用下，对高压清洗用水进行加热，形成所需的高温高压清洗用水，高温高压清洗用水自温升系统3输出到耐高温高压软管91，耐高温高压软管91连接到水枪92经水枪喷头93喷出，进行清洗工作。也可以通过控制系统4关闭温升系统3的加热功能，实现常温高压清洗用水。 

附图说明

图1为整机结构示意图； 

图2为水净化系统1和水箱6的结构示意图； 

图3为清洗液添加系统8和增压系统2结构示意图； 

图4为温升系统3的结构示意图； 

图5为换热器31剖视结构示意图； 

图6为移动电源5示意图； 

图7为承载系统7结构示意图； 

图8为设备工作流程图； 

图9为控制系统示意图。 

具体实施方式

如图2所示，水净化系统1左右各设有一组水质过滤装置11和水质软化装置12，该装置为长筒形。原水进水管14连接球阀13，球阀13作为进水开关，随后连接三通15的一个接头，该三通15的另两个接头分别通过水管16连接左右两个水质过滤装置11，该装置能深层过滤原水中的大多数悬浮物、胶体、有机体，属于较精细过滤，水质过滤装置11与水质软化装置12连接，经过水质过滤装置11过滤后的水进入水质软化装置12，对水进行软水树脂软化处理。经过软化的水达到了飞机清洗用水的要求，同时对清洗设备自身起到保护作用。经过过滤、软化后的水输出到水箱6。 

如图1、图2所示，水箱6设置在水净化系统1的下方；水箱6分为水箱箱体61和水箱出水管路62；原水经过水净化系统1过滤和净化后，进入水箱箱体61，再由水箱出水管路62进入增压系统2。 

如图1、图2、图3所示，水流经增压系统进水组件21至增压系统2中的增压泵22，增压泵22在汽油发动机23的带动下，对进入增压泵22的水增压，再由增压系统出水组件24流出增压系统2，增压系统出水组件24与清洗液添加系统8中的清洗液混合部件81连接。 

如图3、图1所示，清洗液添加系统8中的清洗液箱82内置清洗液，在清洗液箱82出口处设置带阀门的接头83，带阀门的接头83通过清洗液管84连接清洗液混合部件81，在清洗液混合部件81内清洗液与水混合后输入到温升系统3。 

如图4所示，温升系统3包含换热器31、柴油箱32。柴油箱32设置过滤器321，经过滤器321过滤后的柴油传输至风机311的油泵3111，经油泵3111加压后多余的柴油经回油管3112过柴油箱回油口322返回到柴油箱32。由油泵3111控制并持续给换热器31提供燃料，由风机311控制并持续提供空气给换热器31。