[实用新型]低阻低噪声汽车专用型光伏构件

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种光伏构件，特别涉及一种低阻低噪声汽车专用型光伏构件。

背景技术

为了降低能耗，减少二氧化碳排放量，将光伏和汽车相结合已成为社会发展的一种趋势。为实现能源开发方式的多元化，将光伏和汽车相结合，降低汽车行驶时产生的阻力和噪声污染，已成为目前又一技术难题，因此，加强一种低阻低噪声汽车专用光伏构件的技术开发，对实现可持续发展有着非常重要的意义。本实用新型在充分利用新型绿色可再生能源，在降低汽车油耗，减少尾气排放的同时，减少汽车阻力，降低汽车在行驶中的噪声污染。

发明内容

本实用新型的目的为了克服上述现有技术存在的普通汽车专用型光伏构件行驶阻力大及噪声大等缺点，提供一种简单、经济适用的低阻低噪声汽车专用型光伏构件。本实用新型在普通汽车专用型光伏构件上改进设计而成，选用的边框和底座经过相应设计后，方便安装于汽车车顶，为汽车提供能源的同时，减小汽车行驶阻力，降低噪声污染。本实用新型突破了原有普通太阳电池的结构、封装工艺，不会影响汽车安全性和可靠性，可以较好地保持原有车体的整体效果。本实用新型特别适用于节能环保型汽车应用领域。

本实用新型采用的技术方案是：

低阻低噪声汽车专用型光伏构件，由底座、铝合金型材、螺钉、晶体硅电池组件、接线盒组成，所述的晶体硅电池组件由钢化玻璃、第一层EVA塑料、晶体硅太阳能电池、第二层EVA塑料、背板材料、涂锡带组成，通过涂锡带将晶体硅太阳能电池串联成组并引出正负极，在钢化玻璃上依次铺设第一层EVA塑料、晶体硅太阳能电池组、第二层EVA塑料、背板材料进行合成层压成型，并从背板材料背后开孔引出晶体硅太阳能电池组的正负极，其特征在于：将晶体硅电池组件引出正负极的涂锡带牢固焊接在接线盒的正负极线柱上，将晶体硅电池组件通过硅橡胶密封剂将其四周封在铝合金型材上，再通过硅橡胶密封剂将接线盒固定在晶体硅电池组件的背板材料上，所述的铝合金型材的边部设计为弧形，铝合金型材通过螺钉固定在底座上。

传统的汽车专用型光伏构件的型材边部有棱角，而本实用新型的铝合金型材边部设计为弧形，这样减少了汽车在行驶时产生的阻力及噪声。铝合金型材及底座用螺钉固定，使构件更具有可靠性，最后安装时，只需将底座与汽车车顶固定即可，安装方便、使用简单。

本实用新型在安装时只有底座与车顶接触，光伏构件与汽车车顶留有一定的空间距离，无论风向如何，背面都能保持通风状态，可以减小在汽车在行驶时产生的阻力，并且由于铝合金型材及底座的设计，能够减小汽车在行驶时产生的噪声。该构件将接收的太阳光转化为电能，向蓄电池充电，供用电设备使用(如：可以带动空调里的电扇等)。

本实用新型的有益效果是：采用边框设计为弧形的铝合金型材加底座结构，方便可靠地固定于汽车顶部，较好地保持原有车顶风格及形状，不改变车身整体效果，满足环保、能源可持续发展，减少汽车阻力、降低噪声污染，且成本低廉、安装方便、使用简单。

附图说明

图1为本实用新型的外形示意图。

图2为本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

结合附图对本实用新型作进一步的描述。

如图1、图2所示，本实用新型由底座1、铝合金型材2、螺钉3、晶体硅电池组件4、接线盒5组成，所述的晶体硅电池组件4由钢化玻璃、第一层EVA塑料、晶体硅太阳能电池、第二层EVA塑料、背板材料、涂锡带组成，通过涂锡带将晶体硅太阳能电池串联成组并引出正负极，在钢化玻璃上依次铺设第一层EVA塑料、晶体硅太阳能电池组、第二层EVA塑料、背板材料进行合成层压成型，并从背板材料背后开孔引出晶体硅太阳能电池组的正负极，将晶体硅电池组件4引出正负极的涂锡带牢固焊接在接线盒5的正负极线柱上，将晶体硅电池组件4通过硅橡胶密封剂将其四周封在铝合金型材2上，再通过硅橡胶密封剂将接线盒5固定在晶体硅电池组件4的背板材料上，所述的铝合金型材2的边部设计为弧形，铝合金型材2通过螺钉3固定在底座1上。

本实用新型可通过结构胶等方式方便可靠地安装于汽车顶部，达到节能环保的需求。