[实用新型]一种基于光电传感器的超载限速装置

说明书

技术领域

本实用新型属于安全控制领域，具体涉及一种基于光电传感器的超载限速装置。 

背景技术

车辆的超载超限已成为影响交通安全最大的隐患。现在超载超限主要是大客车和大货车，由于大货车行驶速度低，且乘员少，因此，大客车的超员就成为影响人们出行最大的安全隐患。当前，一些车主为了最大限度的获取利润，车辆超载超限极为严重，由此引发的交通事故时有发生，每一次交通事故所造成的人员伤亡极其严重，造成的经济损失相当严重。车辆超载超限后，本身的运动状态就不易控制，再加上超速，车辆就极易失去控制，但是，目前对超载超限没有合理有效的制止措施，有些车主钻法律漏洞，铤而走险的超载拉客。目前尚无专门限制超载限速的装置。因此，从根源上对超载超限车辆进行强制限速，让超载超限车辆始终低速运行，从而降低交通事故的发生频率。 

发明内容

针对现有技术中的缺陷或不足，本实用新型的目的在于，提供一种基于光电传感器的超载限速装置，能够有效防止超载后再超速，从而可以间接降低由超速引发的交通事故，具有一定的普及意义。 

为实现上述技术任务，本实用新型采取如下的技术解决方案： 

一种基于光电传感器的超载限速装置，其特征在于，包括安装在车门上方的光电传感器和安装在油门踏板的踏板限位器，所述的光电传感器与车门的开关相连接，踏板限位器上还连接有电机，电机上连接有驱动电路，光电传感器和驱动电路分别与一个单片机相连接。 

本实用新型的其它特点是： 

所述单片机采用MC9S12XS128单片机。 

所述光电传感器采用YC-D-CD8H光电传感器。YC-D-CD8H光电传感器有两个，呈线性排列。 

所述的单片机上还连接有存储器。 

本实用新型的基于光电传感器的超载限速装置，利用安装在载客汽车进出口上下方的YC-D-CD8H光电传感器，对上下车的人员进行计数，将采集到的人数直接送入单片机，在单片机将实际载客人数与自车允许载客量进行比较，进而可以判断该车是否超载。若超载，则通过单片机控制踏板限位器的行程，达到控制油门的开度，将超载车辆的速度限制在低速范围或锁死状态，禁止其超速。其结构简单，布置容易，易于实现。而且还可以连接存储器，通过存储器将超载信息记录下来，为以后事故责任界定、划分提供有力的数据支持。 

附图说明

图1为本实用新型的结构框图。 

图2为电机正反转的驱动电路原理图。 

以下结合附图和实施例对本实用新型作进一步的解释。 

具体实施方式

参见图1，本实施例给出一种基于光电传感器的超载限速装置，包括安装在车门上方的光电传感器和安装在油门踏板的踏板限位器，所述的光电传感器与车门的开关相连接，踏板限位器上还连接有电机，电机上连接有驱动电路，光电传感器和驱动电路分别与一个单片机相连接。 

本实施例中，单片机采用MC9S12XS128单片机；电传感器采用YC-D-CD8H光电传感器。 

其工作原理是，利用安装在车门上方YC-D-CD8H光电传感器对上下车乘员进行计数。只要车门开启，启门按钮会接通YC-D-CD8H光电传感器，开关 工作，若车门关闭，此时，，YC-D-CD8H光电传感器电路断开，停止工作。当车门开启，乘客上车时，YC-D-CD8H光电传感器就会记录下上车的人数，本实施例采用两个YC-D-CD8H光电传感器，安装在车门上方，并呈线性排列，其中一个安装在车门外侧，另一个安装在车门内侧，当有人上车时，会先通过第一个光电传感器，然后通过第二个光电传感器，当有人通过第一个光电传感器时，其输出电压为0伏，若第一个光电传感器输出0伏电压，后紧接着第二个光电传感器输出0伏电压，说明此时有人上车，单片机就将人数加1；当有人下车时，先是第二个光电传感器输出0伏电压，而后第一个光电传感器输出0伏电压，此时单片机就将人数减1。这样就能保证统计人数的准确性。 

当统计人数超过车辆允许载客量后，单片机就会给电机驱动电路(图2)指令，责令电机驱动电路带动电机转动，让踏板限位器尽量向外伸，从而最大限度的限制踏板行程，这就降低了超载车辆的行驶车速。若超载后两个光电传感器还处于计数状态，电机驱动电路带动电机使踏板限位器锁住，使车辆无法供油而停车。当驾驶员将车上人员调整在允许载客量范围内时，单片机又责令电机驱动电路带动电机反转，带动踏板限位器收缩，解除对油门踏板的限制。 

当然，在单片机上还可以连接存储器，通过存储器将超载信息记录下来，为以后事故责任界定、划分提供有力的数据支持。 

参照图2对H桥工作原理进行解释：H桥由两个NPN型的三极管G1，G2和两个PNP型三级管G3，G4。M为电动机，R为限流电阻，其中控制端A，B电位始终相反，当给H桥供3伏电压，且A端为高电平时，B端为低电平，此时，G1，G4导通，G2，G3截止，此时电机正转，带动踏板限位器轴伸出；当A端为低电平，则B端为高电平，此时，电机反转，带动踏板限位器转轴收缩。