[实用新型]一种磁阻式轮速传感器教学实验板

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车教学用具技术领域，具体说是一种磁阻式轮速传感器教学实验板。

背景技术

汽车车轮速度传感器一般采用磁阻型半导体传感器，简称MRE传感器，要了解车轮速度传感器的性能和输出的信号特点，经常要到真实的场景中做实验才能够较为直观的了解和获得较为客观准确的结果，然而，在教学环境中，是没有这种真实的场景来供学生们现场观察和体验的，因此需要模拟真实的场景来供学生们学习、体验。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种结构简单，成本低，操作方便，实验直观效果好的磁阻式轮速传感器教学实验板。

一种磁阻式轮速传感器教学实验板，其特征在于：所述磁阻式轮速传感器教学实验板包括底板和磁阻型半导体传感器，所述底板为一电路板，在底板的正面安装有支架，在支架上安装有电机和轮子，电机驱动轮子转动，轮子上设有轮毂，轮子上安装有轮子轴承，在轮子轴承的内圈上安装有磁性转子，磁性转子由按圆周方向布置的内置带磁性粒子的橡胶构成，磁性转子呈现有若干对NS磁极，磁阻型半导体传感器固定安装在支架上，磁阻型半导体传感器与磁性转子间设有间隙，在底板的正面还安装有调速按钮、电源接口、接线端子和数码显示管，电机、调速按钮、电源接口与数码显示管电路连接，在底板的正面还安装有微处理器，接线端子与微处理器电路连接，磁阻型半导体传感器通过微处理器处理后经接线端子输出转速脉冲信号。

所述磁性转子由按圆周方向非均匀布置的内置带磁性粒子的橡胶构成。

所述磁性转子呈现96对NS磁极。

所述磁阻型半导体传感器与磁性转子之间设有0.5～0.8mm的距离。

所述底板的底面安装有支柱，支柱为磁石支柱。

本实用新型与现有技术相比具有以下优点。

通过本实用新型所述技术方案，当磁性转子随轮子旋转，产生磁场变化，MRE传感器内的磁阻值相应变化，经处理器即IC模块电路处理后以转速脉冲信号输出给ABS系统的ECU。由此可见，在一个实验板上就可以很直观的演示磁阻式轮速传感器的工作过程，而且操控起来十分方便，能够很好地增强学生们实际解决与处理问题的能力。

附图说明

图1为本实用新型磁阻式轮速传感器教学实验板结构示意图；

图2为本实用新型磁阻式轮速传感器教学实验板之磁性转子结构示意图；

图3为本实用新型磁阻式轮速传感器教学实验板之磁阻型半导体传感器结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型磁阻式轮速传感器教学实验板作进一步详细描述。

如图1-3，本实用新型磁阻式轮速传感器教学实验板，包括底板1和磁阻型半导体传感器6，底板1为一电路板，在底板1的正面安装有支架2，在支架2上安装有电机3和轮子4，电机3驱动轮子4转动，轮子4上设有轮毂，轮子4上安装有轮子轴承，在轮子轴承的内圈上安装有磁性转子5，磁性转子5由按圆周方向非均匀布置的内置带磁性粒子的橡胶51构成，每一橡胶呈现一对NS磁极，即磁性转子呈现96对NS磁极，磁阻型半导体传感器6固定安装在支架上，磁阻型半导体传感器6与磁性转子5间设有0.5～0.8mm的间隙，在底板1的正面还安装有调速按钮7、电源接口8、接线端子9和数码显示管10，电机3、调速按钮7、电源接口8与数码显示管10电路连接，图中标识有电缆13，在底板1的正面还安装有处理器11，接线端子9与处理器11电路连接，磁阻型半导体传感器6通过处理器11处理后经接线端子9输出转速脉冲信号。在底板1的底面安装有支柱，支柱为磁石支柱12。磁性转子5镶嵌在轮子轴承的内圈上。当磁性转子随车轮旋转，产生磁场变化，MRE传感器内的磁阻值相应变化，经IC即处理器11电路处理以车速脉冲信号输出给系统的ECU。