[实用新型]轻型载货汽车货箱侧板后立柱加强板

说明书

技术领域

本实用新型涉及货箱侧板后立柱加强结构，具体地说是轻型载货汽车货箱侧板后立柱加强板。

背景技术

现有的轻型载货汽车货箱后尾门的开启方式，已经逐步从两侧把手式转变为中间开启式。但是中间开启式的开启装置存在一定的缺陷。通常是把货箱后尾门的锁舌安装在货箱后尾门上，把锁扣安装在货箱侧板的后立柱上。货箱侧板后立柱的强度都比较差，车辆在满载状态转弯时，货箱侧板由于受到货物离心作用的横向力，而使得货箱侧板的后立柱向外位移变形，带动锁扣向外产生位移。这时会导致锁扣与锁舌之间的间隙增大，造成货箱后尾门自动打开。轻则货物掉落，造成损失；重则酿成严重的交通事故。

发明内容

本实用新型的目的是设计一种货箱侧板后立柱加强结构，增加货箱侧板后立柱的强度，使得车辆即使在满载转弯时，货箱后尾门也不会自动打开，增加车辆安全行驶的系数。

本实用新型是这样实现设计目的的。

用钢板制成T形加强板体1；使得T形加强板体1的周边都带有船形边2；T形加强板体1的底部带有加强筋3。把T形加强板体1周边的船形边2紧贴着货箱左侧板4、货箱后横梁总成6和货箱侧板后立柱5的相关边，并焊接在一起。这样T形加强板体1把货箱左侧板4、货箱后横梁总成6和货箱侧板后立柱5三者之间紧紧地连接在一起，使得它们互相牵制，进一步增加货箱后立柱的强度，货箱后尾门也就不会自动打开。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图。

具体实施方式

下面结合图1，对一非限定实施例加以说明。

用钢板制成T形加强板体1；使得T形加强板体1的周边都带有船形边2；T形加强板体1的底部带有加强筋3。把T形加强板体1的船形边2紧贴着货箱左侧板4、货箱后横梁总成6和货箱侧板后立柱5的相关边，并焊接在一起。这样T形加强板体1把货箱左侧板4、货箱后横梁总成6和货箱侧板后立柱5三者之间紧紧地连接在一起，使得它三者之间互相牵制，进一步增加货箱后立柱的强度，货箱后尾门也就不会自动打开。

本实用新型制作简单，安全可靠。