[实用新型]脚踏路面破冰车

说明书

(一)技术领域

本实用新型涉及道路维护机械装置领域，具体为一种脚踏路面破冰车。

(二)背景技术

冬季低温雨雪天气，常常造成路面结冰。为避免雪压实成为冰面，下雪时可在路面撒融雪剂，促使雪融化。但融雪剂对路面造成污染，也会腐蚀车辆底盘。而一旦路面结冰，车辆行驶和行人步走都极不方便，还极易出事故。人工破冰清扫，工作效率低，铲除冰层难度大，难以及时清理高速公路等各种路面的冰雪。

为此出现了各种路面破冰除雪机械，但目前的破冰车多为配有动力装置的大型设备，价格高昂，适合于高速公路或主要街道上使用。一般小区难以配备，尚未见到有关人力驱动的小型的道路除冰机械报道。

(三)实用新型内容

本实用新型的目的是设计一种脚踏路面破冰车，脚踏驱动前进，且带动破冰筒转动，使破冰筒上的击冰锥由于转动离心力甩出、击打路面的冰层使之破碎。

本实用新型设计的脚踏路面破冰车包括车架，前轮，后轮，脚蹬，驱动链轮，后轮轴可转动地安装于车架后端，后轮轴两端固定安装后轮，后轮轴上固定安装后链轮。前轮轴与车架前端铰接，前轮可转动地安装于前轮轴。脚蹬轴与后轮轴平行、可转动地安装于车架中部，其两端安装左右脚蹬。脚蹬轴上固定安装驱动链轮，车架中部还固定有车座支杆，车座支杆顶端安装有车座。操作者可骑在车座上脚踏脚蹬，使本破冰车行进。本破冰车的后轮轴上安装有破冰筒。后传动轴与后轮轴平行、可转动地安装于车架，后传动轴位于后轮轴和脚蹬轴之间，其上固定安装有驱动小链论，驱动链条连接驱动链轮和驱动小链轮。后传动轴两端各固定安装后传动链轮，后轮轴在破冰筒左右外侧各固定安装后链轮，后传动链条连接后传动链轮和后链轮。

破冰筒包括滚筒，套筒，套筒由左右卡盘和8～16根固定杆构成，卡盘直径小于后轮，各固定杆相互平行、两端固定于左右卡盘内侧，以各固定杆为母线形成一个直径小于卡盘直径的圆柱面，卡盘中心为轴套，卡盘固定于后轮轴，卡盘有3～12个均布的螺栓孔，滚筒为直径大于套筒的卡盘外径、小于后轮直径的空心圆筒，滚筒柱面上对应每根固定杆有一排绳孔，每排绳孔为3～8个，固定环经径向辐条固定于滚筒两端面，固定环上有与套筒的卡盘螺栓孔相配合的固定孔。套筒位于滚筒内，螺栓连接卡盘的螺栓孔和固定环的固定孔，滚筒与套筒同轴连接。击冰锥底面大于滚筒柱面的绳孔的面积，各击冰锥的底面固接软的缆绳一端，每个击冰锥的缆绳的另一端穿过滚筒柱面上的一个绳孔、固定于该孔相对的固定杆上，各缆绳沿径向分布，相互分离、相互无交叉干涉，缆绳的长度大于固定杆和滚筒柱面之间的距离，击冰锥吊在滚筒柱面，缆绳沿径向拉直时，各击冰锥锥顶与滚筒柱面的距离相等，且各击冰锥锥顶所处圆柱面的直径大于后轮直径1～5厘米。

操作者骑在车座上脚踏脚蹬，脚蹬轴转动，驱动链轮经驱动链条、驱动小链轮、传动轴、传动链轮、传动链条、后链轮带动后轮轴转动，后轮转动使本破冰车前进，前轮因摩擦力滚动，同时后轮轴上的破冰筒转动，离心力使各缆绳顶端的击冰锥甩开，锥尖啄击路面的冰层，随着车的前行、一排排击冰锥不断敲击冰面，使之破碎。之后可方便地用手工或清扫机械清除。

所述击冰锥为圆锥。

所述缆绳为软钢丝绳。

当路面冰层较薄时，可将缆绳收短，减小击冰锥与冰面的距离。取下固定滚筒固定环和卡盘的螺栓，将滚筒相对套筒转动一或数个螺栓孔再重新插入螺栓固定。滚筒再次反向转动，即可将缆绳放长，减小击冰锥与冰面距离。

本车有转向装置。在车座前方，方向杆可转动地竖在车架上，方向杆顶端固装方向盘。车架下方有转向架，转向架为2根横杆和2根纵杆铰接的四边形，方向杆底端为固接一个转向锥齿轮，齿轮支杆竖直固接于转向架的后横杆中部，齿轮支杆顶端固接另一转向锥齿轮，一对转向锥齿轮相互啮合。前轮轴分为左右2根，分别与车架左右前端铰接，转向架的2根纵杆向前延伸、前端分别与左右前轮轴铰接。当方向盘转动，转向锥齿轮转动带动转向架的齿轮支杆围绕方向杆底端转动，转向架纵杆推动前轮轴摆动、前轮转向。