[实用新型]一种CD柱大板

说明书

技术领域

    本实用新型涉及一种汽车配件，特别是一种CD柱大板。 

背景技术

随着汽车工业的发展，人们对车辆的“安全性、舒适性、环保性”提出了越来越高的要求，特别是针对轿车而言，座舱的“隔音、隔振、防腐、防噪”的标准要求也不断地提升。车身的制造过程是，先将金属板材有模具冲压成型后，由内板、加强板和外板等汽车板焊合而成。因此一般在内板和加强版及外板之间一定会形成空隙和空间，包括车身地板梁、A、B、C、D立柱、后轮罩、顶棚、上下两端前围板、顶棚、后档泥板上端及四门板等区域。这些空腔区域的形成会直接影响到车辆减振、隔噪、降噪等性能指标，影响乘坐的舒适性，同时由于连接空腔的出现，导致金属连接零件长期处于振动状态，可能会出现金属疲劳，影响零件的使用寿命，从而影响车辆使用的安心性。 

发明内容

为解决上述问题，本实用新型公开了一种CD柱大板通过一体化焊接的方式有效地提高了CD柱大板的焊接连接质量，提高了车辆行驶过程中的抗震性能，有效地提高了车辆的安全性能。 

本实用新型公开的CD柱大板，包括扶手大梁、顶棚支架、天窗支架以及顶棚锁附件，顶棚锁附件设置在扶手大梁的一端，天窗支架设置在扶手大梁上相邻顶棚锁附件处，顶棚支架、天窗支架以及顶棚锁附件上均设置有固接螺母，顶棚支架、天窗支架以及顶棚锁附件上的固接螺母均在扶手大梁的同一侧。本实用新型公开的CD柱大板，通过一体化焊接的方式有效地提高了CD柱大板的焊接连接质量，提高了车辆行驶过程中的抗震性能，有效地提高了车辆的安全性能，同时还具有结构稳固，性能安全可靠，节约生产原料以及生产成本低的优点。 

本实用新型公开的CD柱大板的一种改进，顶棚支架为方形或者杠铃形。 

本实用新型公开的CD柱大板的又一种改进，顶棚支架至少设置有2个，并且分散设置在与顶棚锁附件相对的天窗支架另一侧的扶手大梁上。本改进通过设置有至少2个顶棚支架，提高了CD柱大板的连接支持能力，从而有效地增加了CD柱大板的稳固性，从而提高了汽车的质量和安全性能。 

本实用新型公开的CD柱大板，通过一体化焊接的方式有效地提高了CD柱大板的焊接连接质量，提高了车辆行驶过程中的抗震性能，有效地提高了车辆的安全性能，同时还具有结构稳固，性能安全可靠，节约生产原料以及生产成本低的优点，同时通过设置多个顶棚支架，提高了CD柱大板的连接支持能力，从而有效地增加了CD柱大板的稳固性，从而提高了汽车的质量和安全性能。 

附图说明

图1、本实用新型公开的CD柱大板的结构示意图。 

附图标明列表： 

1、扶手大梁；                  2、顶棚支架；              3、天窗支架；

4、顶棚锁附件

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式，进一步阐明本实用新型，应理解下述具体实施方式仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围。需要说明的是，下面描述中使用的词语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附图中的方向，词语“内”和“外”分别指的是朝向或远离特定部件几何中心的方向。 

如图1所示，本实用新型公开的CD柱大板，包括扶手大梁1、顶棚支架2、天窗支架3以及顶棚锁附件4，顶棚锁附件4设置在扶手大梁1的一端，天窗支架3设置在扶手大梁1上相邻顶棚锁附件4处，顶棚支架2、天窗支架3以及顶棚锁附件4上均设置有固接螺母，顶棚支架2、天窗支架3以及顶棚锁附件4上的固接螺母均在扶手大梁1的同一侧。本实用新型公开的CD柱大板，通过一体化焊接的方式有效地提高了CD柱大板的焊接连接质量，提高了车辆行驶过程中的抗震性能，有效地提高了车辆的安全性能，同时还具有结构稳固，性能安全可靠，节约生产原料以及生产成本低的优点。 

本实用新型公开的CD柱大板的一种改进，顶棚支架2为方形或者杠铃形。 

本实用新型公开的CD柱大板的又一种改进，顶棚支架2至少设置有2个，并且分散设置在与顶棚锁附件4相对的天窗支架3另一侧的扶手大梁1上。本改进通过设置有至少2个顶棚支架，提高了CD柱大板的连接支持能力，从而有效地增加了CD柱大板的稳固性，从而提高了汽车的质量和安全性能。