[实用新型]一种气动阻车装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及矿山井下运输的阻车器，具体为一种开合角度大的气动阻车装置。

背景技术

矿车、平板车、叉车等车辆是煤矿井下物料运输的主要工具，由于井下运输轨道高低不平，车辆运输存在上坡与下坡、停止与运行、排列与串联等一系列的过程，在这些过程中，需要将车阻挡稳住，再继续下一个工作过程，这是井下运输工作中最难把握、最易造成放大滑、放飞车的环节，运输事故80%以上都是阻车方式不当所致，阻车方式、阻车装置的选择，决定了井下运输的安全可靠程度。

在矿井生产中，矿车运行到矿井井口等位置时，需要使其停止，一般采用在相应位置安装一个阻车器来实现。目前，井下临时阻车主要有木楔、打支撑、打点柱、作留绳、卡轨阻车等，但都存在强度不足、操作不灵活、安全可靠性不高等的缺陷，常因人员素质及责任等因素导致放大滑，甚至伤人、损坏设备等。尤其因现有阻车器的开合角度较小，从而导致超低超宽车辆无法通过。

发明内容

本实用新型针对上述不足，提供了一种气动阻车装置。

本实用新型是采用如下技术方案实现的：一种气动阻车装置，包括箱体、以及两端均通过瓦座对称支撑于箱体顶部两端的两个转轴；转轴上固定有阻头，阻头与转轴一端的瓦座之间设有套于转轴上的缓冲弹簧；转轴的一端端部固定有齿轮；箱体内安装有与转轴垂直的两个气缸；两个气缸的活塞杆端部固定有齿条；两个齿轮的底部均伸入箱体内且分别与两个齿条相啮合；箱体的顶部设有位于两个转轴之间且用于安装时与轨道固定的定位装置；箱体的顶部两端均开有位于阻头下方的凹槽，凹槽的大小应当保证当阻头落入凹槽内时阻头的最高点低于轨面。

安装时，选好安装位置后拆除轨道（轨道是由上横板、下横板、位于上横板和下横板之间的肋板组成的工字钢）；按照本实用新型的外形尺寸挖一个基坑，把本实用新型放入基坑内，把拆除的轨道放在本实用新型箱体的顶部；通过设于箱体顶部且位于两个转轴之间的定位装置将箱体与轨道牢牢固定在一起，回填平整矸石即可使用。当需要阻车时，启动气缸将活塞杆伸出，带动固定于活塞杆另一端端部的齿条运动，从而带动与齿条啮合的齿轮转动，使两个转轴均绕瓦座朝轨道内侧转动，这样就使固定于两个转轴上的阻头均向轨道内侧转动成闭合状态，直至阻头与轨面相接触从而阻止车辆通过，缓冲弹簧可缓冲车辆的冲力防止车辆将阻头撞坏从而提高使用寿命；当车辆通过时，启动气缸将活塞杆缩回，带动固定于活塞杆另一端端部的齿条运动，从而带动与齿条啮合的齿轮转动，使两个转轴均绕瓦座朝轨道外侧转动，这样就使固定于两个转轴上的阻头分别向轨道两侧转动成打开状态，直至阻头落入箱体顶部的凹槽内，此时阻头最高点低于轨面从而使车辆（尤其是超低超宽车辆）通过。所述定位装置是本领域技术人员容易实现的技术。

本实用新型结构简单、设计巧妙，阻车强度大且安装操作方便，阻头开合角度大，处于打开状态时阻头最低点低于轨面可使超低超宽车辆轻松通过，可广泛适用于矿山各种运输系统尤其是超低超宽车辆。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；图中虚线是阻头呈打开状态时的示意图。

图2是图1的俯视图。

图中：1-箱体；2-瓦座；3-转轴；4-活塞杆；5-气缸；6-齿轮；7-齿条；8-缓冲弹簧；9-阻头；10-螺栓；11-螺母；12-压板；13-凹槽；14-凸出板；15-轨道。

具体实施方式

一种气动阻车装置，包括箱体1、以及两端均通过瓦座2对称支撑于箱体1顶部两端的两个转轴3；转轴3上固定有阻头9，阻头9与转轴3一端的瓦座2之间设有套于转轴3上的缓冲弹簧8；转轴3的一端端部固定有齿轮6；箱体1内安装有与转轴3垂直的两个气缸5；两个气缸5的活塞杆4端部固定有齿条7；两个齿轮6的底部均伸入箱体内且分别与两个齿条7相啮合；箱体1的顶部设有位于两个转轴3之间且用于安装时与轨道15固定的定位装置；箱体1的顶部两端均开有位于阻头9下方的凹槽13，凹槽13的大小应当保证当阻头9落入凹槽13内时阻头9的最高点低于轨面。

具体实施时，所述定位装置包括对称开于箱体1的顶部且间距小于等于轨道15间距的两排孔、以及固定于瓦座2上且另一端用于固定于轨道15肋板上的凸出板14；螺栓10从箱体1内穿过孔与螺母11相互配合，螺母11与箱体1之间设有套于螺栓10上的压板12。使用时，在轨道肋板上钻孔，将固定于瓦座上的凸出板另一端通过螺栓固定在轨道肋板的孔上，接着将压板抬起放在轨道下横板的上表面上，拧紧螺母从而将箱体与轨道牢牢固定在一起。