[实用新型]回油管密封垫

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车发动机领域，具体涉及一种装配在回油管与曲轴箱回油孔之间的密封垫。

背景技术

在发动机零件的装配过程中，往往会产生装配工艺问题，究其原因，其一为设计错误；其二是由于尺寸公差控制不当，无法保证零件的装配质量；其三是由于零件设计时，未考虑零件结构对装配工艺的影响，虽然理论上该零件的装配是毫无问题的，但实际中，由于该零件的装配工艺性差，工人的装配技能参差不齐，需要花费大量时间、精力对该零件进行调试、装配，不仅不能有效地保证零件的装配质量，还与汽车行业“高效生产”的原则相背。对于第一种原因，出现的情况较少，这种低级错误对于专业的技术人员是绝对要避免的；对于第二个原因，在大部分情况下，可以通过对尺寸链进行校核，微调尺寸，对零件生产质量进行把控就可以有效地避免；而对于最后一个原因，则必须对零件结构进行重新设计，考虑装配工艺性对零件结构的影响。综合分析这三种原因，第三种原因最易出现，对企业的伤害也是巨大的。 

目前，回油管3与曲轴箱回油孔1之间的现有回油管密封垫8结构简单，如图6、图7、图8所示，现有回油管密封垫在装配时会产生如下问题：1、由于金属材料变形，并且回油管密封垫的螺栓通孔6尺寸比螺栓4尺寸大，回油管密封垫会产生与回油管的相对偏移。在拧紧螺栓时，会使螺栓的螺纹与回油管密封垫产生接触和干涉，不仅会破坏螺纹，造成螺栓“滑丝”，影响螺栓的拧紧，也会破坏回油管密封垫，影响回油管密封垫的密封效果；2、在装配过程中，回油管密封垫预先用螺栓定位在回油管上，但仍无法保证回油管与回油管密封垫放置于任何位置，回油管密封垫均不会与回油管脱离，特别是在回油管处于竖直状态时（回油管密封垫安装面呈水平状态），回油管密封垫会与回油管脱离，影响回油管密封垫的装配工艺性。综合上述两点，传统回油管密封垫无法保证了回油管密封垫的密封效果与装配工艺性。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种回油管密封垫，其具有优异的密封性能和装配工艺性。

本实用新型所述的一种回油管密封垫，其上开设有油道孔和螺栓通孔，在该回油管密封垫的边缘设有用于卡住回油管的弹性卡爪。

进一步的，所述的弹性卡爪为“S”型结构。

进一步的，回油管密封垫上设有4个弹性卡爪。

本实用新型的有益效果在于：回油管与本密封垫装配时，四个“S”型弹性卡爪会将回油管密封垫牢固地卡接在回油管的管口。这样一方面，回油管密封垫不会产生与回油管相对偏移的问题，在拧入螺栓时，螺纹不会与回油管密封垫产生接触和干涉，避免了螺纹与密封垫的破坏，解决了螺栓“滑丝”的问题，使螺栓能够产生足够的拧紧力；另一方面，回油管密封垫通过S型弹性卡爪预先装配到回油管上，无论回油管处于何种位置，回油管密封垫都不会与回油管脱离，为工人装配带来便利。因此综合上述两点，本实用新型保证了回油管密封垫的密封效果和装配工艺性。

附图说明

图1是本回油管密封垫的轴视图；

图2是本回油管密封垫的主视图；

图3是图2是A-A局部剖视图；

图4是本回油管密封垫的装配示意图；

图5是本回油管密封垫的装配爆炸示意图；

图6是现有回油管密封垫的轴视图；

图7是现有回油管密封垫的装配示意图；

图8是现有回油管密封垫的装配爆炸示意图。

具体实施方式

下面接合附图和实施例对本实用新型作进一步的详细阐述：

如图1、图2、图3所示，一种回油管密封垫，其上开设有油道孔7和螺栓通孔6，在该回油管密封垫的边缘设有4个“S”型结构的弹性卡爪5。

如图4、图5所示，在装配本密封垫时，将本回油管密封垫通过四个“S”型弹性卡爪5与回油管3卡接，然后通过两颗螺栓4与曲轴箱回油孔1牢固连接。因此一方面，回油管密封垫不会产生与回油管3相对偏移的问题，在拧入螺栓4时，螺纹不会与回油管密封垫产生接触和干涉，避免了螺纹与密封垫的破坏，解决了螺栓4“滑丝”的问题，使螺栓4能够产生足够的拧紧力；另一方面，回油管密封垫通过“S”型弹性卡爪5预先装配到回油管3上，无论回油管3处于何种位置，回油管密封垫都不会与回油管3脱离，为工人装配带来便利。因此综合上述两点，本实用新型保证了回油管密封垫的密封效果和装配工艺性。