[实用新型]3T材料车内置锁环

说明书

技术领域

本实用新型涉及连接件技术领域，尤指一种3T材料车内置锁环。

背景技术

目前，3T材料车之间的连接还是采用比较原始的方法，即绳索与插轴连接。此种连接方式在运行过程中，尤其是遇到不平的路轨或下坡时不牢靠，经常会发生绳索断开或插轴跳出，造成材料车跑车等故障。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种3T材料车内置锁环，其具有闭锁防脱功能，安装方便，使用安全。

为了实现上述方案，本实用新型的技术解决方案为：一种3T材料车内置锁环，其中包括连接于3T材料车一端的连接座，所述连接座包括两个呈上、下设置的第一、二水平板，所述第一、二水平板上分别设有第一、二通孔，所述第一通孔上连接有锁圈，所述锁圈的中心设有第三通孔，所述第一、二、三通孔的轴心线重合，插销的下端由上至下垂直穿过第三通孔和第二通孔，且所述插销锁紧于连接座上，所述插销与三链环的一端连接。

本实用新型3T材料车内置锁环，其中所述插销上垂直连接有销轴，所述销轴经过插销的轴心线且与轴心线垂直，所述销轴的两端分别穿出插销，所述第三通孔壁的上端对称设有两个与所述销轴配合的开口键槽，所述第三通孔壁的中部开设有两个旋转方向相同的渐开线孔，两个所述渐开线孔的上端分别与两个开口键槽的下端连通，位于两个所述渐开线孔下端的所述第三通孔壁上开设有两个腰形孔，两个所述腰形孔中部分别与两个渐开线孔下端连通，所述插销的两端分别位于两个腰形孔内。

本实用新型3T材料车内置锁环，其中所述插销的上端设有拉环，所述拉环为圆形或椭圆形，所述链环与拉环连接。

本实用新型3T材料车内置锁环，其中所述锁圈与第一水平板一体铸造而成。

采用上述方案后，本实用新型3T材料车内置锁环使用时，通过在一3T材料车上连接连接座，在连接座上锁紧连接插销，在插销与另一3T材料车之间连接三链环，使内置式锁环闭锁起到防脱功能，使相邻两个3T材料车连接在一起，而当两个3T材料车不需要连接时，将插销从连接座上解除，即可使两个3T材料车脱离，该内置式锁环安装方便、使用安全。

附图说明

图1是本实用新型3T材料车内置锁环安装于3T材料车上的结构示意图；

图2是本实用新型3T材料车内置锁环的插销结构示意图；

图3是本实用新型3T材料车内置锁环的锁圈俯视图；

图4是图3的A-A向剖视图。

具体实施方式

如图1至图4所示，本实用新型3T材料车内置锁环，包括焊接于3T材料车1前端的连接座2和锁紧于连接座2上的插销9。连接座2的前面是两个呈上、下设置的第一水平板3和第二水平板4。第一水平板3上加工有第一通孔5。第二水平板4上加工有第二通孔6。第一通孔6上设有锁圈7，第一水平板3与锁圈7一体铸造而成。锁圈7的中心开设有第三通孔8。第一通孔5、第二通孔6和第三通孔8的轴心线重合。插销9的上端连接有椭圆形拉环15。拉环15与三链环10的一端连接。插销9的下端由上至下垂直穿过锁圈7上的第三通孔8和第二水平板4上的第二通孔6。插销9上垂直焊接有销轴11。销轴11经过插销9的轴心线且与插销9的轴心线垂直。销轴11的两端分别穿出插销9。第三通孔8的壁上端对称加工有两个与销轴11配合的开口键槽12。第三通孔8的壁中部开设有两个旋转方向相同的渐开线孔13，两个渐开线孔13的上端分别与两个开口键槽12的下端连通，位于两个渐开线孔13下面的第三通孔8的壁上开设有两个腰形孔14，两个腰形孔14的中部分别与两个渐开线孔13的下端连通。销轴11的两端分别位于两个腰形孔14内。

使用时，将三链环10的另一端与另一3T材料车1的后端焊接固定。将插销9插入锁圈7的第三通孔8后，插销9上的销轴11两端先沿两个开口键槽12内旋转，然后向下滑动分别进入两个渐开线孔13内，并最终落入两个腰形孔14内，在插销9的重力作用下，销轴11始终位于两个腰形孔14中，由于没有向上的旋转力，因此可以有效的防止插销9从连接座2中脱离，由于三链环10的一端与拉环15连接，另一端焊接在另一3T材料车后端，因此该内置锁环有效的起到闭锁作用，将两个3T材料车连接在一起，不容易发生跑车故障；而当取消两个3T材料车的连接时，将插销9从连接座2上解除，即向上提插销9上的拉环15，然后通过手动向上旋转插销9，使销轴11的两端分别由两个腰形孔14向上旋进两个渐开线孔13，再向上旋进两个开口键槽12，即可使两个3T材料车脱离，该内置锁环安装方便、使用安全。

以上所述实施例仅仅是对本实用新型的优选实施方式进行描述，并非对本实用新型的范围进行限定，在不脱离本实用新型设计精神的前提下，本领域普通工程技术人员对本实用新型的技术方案作出的各种变形和改进，均应落入本实用新型的权利要求书确定的保护范围内。