[实用新型]摩托车减震器驱动的气喇叭

说明书

技术领域

本实用新型涉及摩托车喇叭，尤其是一种利用摩托车的左后减震器在遇到路面不平时会上下运动，通过上下运动带动安装在后减震器上的加气装置给储气罐内加入压缩空气，并通过压缩空气驱动气喇叭发出响声的摩托车减震器驱动的气喇叭。

背景技术

目前，公知的摩托车气喇叭，都是利用电源驱动气泵，并通过气泵产生的压缩气体驱动气喇叭发声，其自身需要消耗电源。

实用新型内容

本实用新型目的是克服现有的摩托车气喇叭，都是利用电源驱动气泵，并通过气泵产生的压缩气体驱动气喇叭发声，其自身需要消耗电源，提供一种自身不需要消耗电源，利用摩托车的左后减震器在遇到路面不平时会上下运动，通过上下运动带动安装在后减震器上的加气装置给储气罐内加入压缩空气，并通过压缩空气驱动气喇叭发出响声的摩托车减震器驱动的气喇叭。

本实用新型的目的是这样实现的：

摩托车减震器驱动的气喇叭，包括摩托车，其特征在于由加气装置、气管、加气嘴、储气罐、气压探头、气阀、操作手柄和气喇叭构成，所有元件安装在摩托车上，加气装置和加气嘴通过气管相连，加气嘴、气压探头安装在储气罐上，气阀的一端和储气罐通过气管相连，气阀的另一端和气喇叭相连，气阀的上端和操作手柄通过钢丝绳相连。

所述的加气装置由缸体、顶杆、活塞、进气口、出气口和弹簧组成，缸体安装在摩托车的左后减震器上部，顶杆安装在摩托车的左后减震器下部，活塞安装在缸体内，进气口位于缸体左中部，出气口位于缸体的上部，弹簧安装在缸体外下部。

所述的气管为橡胶管。

所述的加气嘴采用普通自行车内胎气门芯座，其间通过气门芯座上的螺杆螺母安装在储气罐上。

所述的储气罐为金属罐。

所述的气压探头由塑料壳体、进气口、活塞、上触点、下触点和弹簧组成，上触点和下触点各有一根与之相通的导线从塑料壳体引出，活塞、上触点、下触点和弹簧安装在塑料壳体内。

所述的气阀由阀体、阀芯和回位弹簧组成，阀芯和回位弹簧安装在阀体内。

所述的气喇叭为摩托车用气喇叭。

本实用新型利用摩托车的左后减震器在遇到路面不平时，会带动加气装置给储气罐内加入压缩空气。当使用推动操作手柄时，气阀打开，压缩空气驱动气喇叭发车响声；在储气罐内空气不足时，气压探头会接通摩托车的电喇叭电源，使用时，电喇叭就会发出响声。基于以上特点，所以本实用新型具有好的应用前景。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；图2是本实用新型的加气装置安装在摩托车的左后减震器上示意图；图3是本实用新型的加气装置结构示意图；图4是本实用新型的气压探头结构示意图；图5是本实用新型的气阀结构示意图。

具体实施方式