[实用新型]电动车安全防护断电控制装置有效
申请号: | 201220175170.X | 申请日: | 2012-04-23 |
公开(公告)号: | CN202593302U | 公开(公告)日: | 2012-12-12 |
发明(设计)人: | 汤清祥 | 申请(专利权)人: | 汤清祥 |
主分类号: | B60L3/00 | 分类号: | B60L3/00;B60R21/015 |
代理公司: | 北京戈程知识产权代理有限公司 11314 | 代理人: | 程伟;赵占元 |
地址: | 中国台湾桃*** | 国省代码: | 中国台湾;71 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电动车 安全 防护 断电 控制 装置 | ||
技术领域
本实用新型与电动车有关,更详而言之涉及一种电动自行车安全防护使用的断电控制装置。
背景技术
电动车(电动自行车)因节能减碳的环保需求等因素,目前世界各大车厂无不进行相关的研发与销售,其亦逐渐受到各国人们的接受与青睐。
目前电动车的整车系统设计百家争鸣,但是动力系统基本上则包含促使电动车前进的驱动马达,以及供应驱动马达电力以运转的相关电池。
一般电动车的开锁起动方式是以钥匙开启电动车上的电门锁,再按压车把手架上的电源触动开关,以启动电动马达,然后骑士坐置于座垫上,再随时转动电动车的加速用把手,以使电动车行进。但是当电池开始对电动车的马达供电时,由于电动车于电池供电状态下并不会发出任何声响,因此骑士常难以察觉电动车是否仍处于启动状态中,以致在骑士暂时离开或者是骑士忽疏的情况下,容易发生骑士、旁人或幼童误动把手,而发生电动车向前行进等危险情况,或者是因旁人或幼童一时的好奇心去转动把手,导致电动车突然暴冲而发失意外。除此之外,当骑车中发生车祸造成摔车时,电动车的电源及电动马达仍为启动状态,以致容易因不知情误动而发生暴冲等意外事件。而且不论是在上述何种情况之下,一般电动车在使用上都存有潜在危险性,以及使用者安全上的问题。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是:现有技术的电动车难以察觉是否处于启动状态中,因而容易发生暴冲等意外事件。
为达到上述目的,本实用新型提供一种电动车安全防护断电控制装置,其中,电动车的前车体包含有车把手架及中央处仪表座,电动车的电动马达的断电控制器电性连接用以侦测电动车的后车体的座垫上是否有坐置骑士的一人体侦测器;该人体侦测器设置于电动车的前车体,以朝向后方进行侦测,且输出相应的信号来控制断电控制器。
于较佳实施例中,该人体侦测器设为红外线发射接收侦测器。
于较佳实施例中,该人体侦测器设置于电动车的仪表座后侧。
进一步,该电动车的仪表座朝后设有用以设置人体侦测器的一容置孔。
于较佳实施例中,该人体侦测器设置于电动车的前车体后侧。
于较佳实施例中,该电动车的前车体后侧朝后设有用以设置人体侦测器的一容置孔。
以下结合技术方案,说明本实用新型的有益技术效果:本实用新型的电动车必须在座垫上有坐置骑士状态下,才可控制电动马达启动及运转;而当骑士暂时停车或车祸跌倒而离开座垫时,电动车立刻自动切断电源,从而避免骑士疏忽或旁人、幼童误动到加速用把手造成电动车暴冲等意外事件,能够提高电动车的操控性与行车安全性,并且达到自动安全停驶功效。
附图说明
图1为本实用新型较佳实施例安全防护断电控制装置应用结合于电动车的示意图;
图2为图1电动车及其安全防护断电控制装置的方块图;
图3为图1电动车的车把手架、仪表座及人体侦测器的立体图;
图4为图1电动车的仪表座及人体侦测器的立体分解图;
图5为图1电动车安全防护断电控制装置的使用状态的示意图(一);
图6为图1电动车安全防护断电控制装置的使用状态的示意图(二);
图7为本实用新型另一较佳实施例安全防护断电控制装置应用结 合电动车的示意图;
图8为图7电动车安全防护断电控制装置的使用状态的示意图(一);
图9为图7电动车安全防护断电控制装置的使用状态的示意图(二)。
【主要元件符号说明】
具体实施方式
有关本实用新型为达到上述目的,所采用的技术手段及其功效,现举出可行实施例,并且配合附图说明如下:
首先,请参阅图1、图2和图3,本实用新型安全防护断电控制装置主要适用于电动车(电动自行车)方面,如图中所示,电动车1同样具有前车体11及其前轮13与后车体12及其后轮14,在前车体11的车把手架15设有两端把手17,以及其中央处设置有仪表座18,而后车体12上则设有座垫16,并且设置电动马达2及电池21以驱动后轮14。
在图1至图4所示的较佳实施例中,本实用新型安全防护断电控制装置是在电动车1的断电控制器3上电性连接一人体侦测器6,以侦测电动车1的座垫16上是否有坐置骑士7(参阅图6),并且断电控制器3同样电性连接一电门锁4及一电源触动开关5,以控制起动控制器22动作,使电池21电力供应电动马达2启动与运转。
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