[实用新型]一种拉压减震球型钢支座有效
| 申请号： | 201220176331.7 | 申请日： | 2012-04-24 |
| 公开（公告）号： | CN202519580U | 公开（公告）日： | 2012-11-07 |
| 发明（设计）人： | 王掌军;王伟;彭泽友;葛胜锦;潘长平;翟敏刚;王永祥;王建强;赵振宇;刘乐 | 申请（专利权）人： | 中交第一公路勘察设计研究院有限公司 |
| 主分类号： | E01D19/04 | 分类号： | E01D19/04;E04B1/36;E04B1/98 |
| 代理公司： | 西安新思维专利商标事务所有限公司 61114 | 代理人： | 黄秦芳 |
| 地址： | 710075 陕西省*** | 国省代码： | 陕西;61 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 减震 型钢 支座 | ||
1.一种拉压减震球型钢支座，包含有上支座板（2）和下支座板（5），其特征在于：
所述的上支座板（2）和下支座板（5）之间自上而下设置有球凹衬板（4）和双曲面衬板（6），带有外螺纹的栓盘（3）穿过球凹衬板（4）和双曲面衬板（6）中央对应的通孔将球凹衬板（4）和双曲面衬板（6）固定连接。
2.根据权利要求1所述的一种拉压减震球型钢支座，其特征在于：
所述的球凹衬板（4）的下表面为向上凹回的凹球面；
所述的双曲面衬板（6）的上表面为向上突起的凸球面，与球凹衬板（4）的凹球面形状相对应；
所述的双曲面衬板（6）的下表面为向上凹回的凹球面；
所述的栓盘（3）底端为底盘，卡在双曲面衬板（6）的凹球面下方。
3.根据权利要求1或2所述的一种拉压减震球型钢支座，其特征在于：
所述的上支座板（2）的下表面对称设置有一对凸起的勾回结构，卡住球凹衬板（4）进行限位；
所述的下支座板（5）的上表面对称设置有一对凸起的勾回结构，卡住双曲面衬板（6）进行限位；
上支座板（2）的一对勾回结构与下支座板（5）的一对勾回结构相互垂直设置。
4.根据权利要求3所述的一种拉压减震球型钢支座，其特征在于：
所述的上支座板（2）和球凹衬板（4）的接触面上、球凹衬板（4）和双曲面衬板（6）的接触面上、双曲面衬板（6）和下支座板（5）的接触面上、双曲面衬板（6）和栓盘（3）的接触面上均设置有不锈钢板与滑板组成的滑动摩擦副，滑板材料为超高分子量聚乙烯或聚四氟乙烯。
5.根据权利要求4所述的一种拉压减震球型钢支座，其特征在于：
所述的球凹衬板（4）的外周和下支座板（5）凸起的勾回结构之间设置有柱面转动条（11）。
6.根据权利要求5所述的一种拉压减震球型钢支座，其特征在于：
所述的上支座板（2）的滑动方向两端设置有上限位耗能螺栓（9）和上限位板（10）；
所述的下支座板（5）的滑动方向两端设置有下限位耗能螺栓（7）和下限位板（8）。
7.根据权利要求6所述的一种拉压减震球型钢支座，其特征在于：
所述的上支座板（2）通过上锚固螺栓（1）固定；
所述的下支座板（5）通过下锚固螺栓（12）固定。
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