[实用新型]双层密封结构的汽车前车门结构总成

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车部件，尤其涉及一种双层密封结构的汽车前车门结构总成。

背景技术

汽车的车门的密封结构直接影响到其密封性能，从而对于车门的防水、防灰尘的效果；传统的汽车前车门结构总成一般包括可形成车门框的侧围外蒙皮和车门，在侧围外蒙皮的外侧和车门翼沿结合处设置一流水槽，在侧围外蒙皮的内边缘设置门框密封条，这种结构的前车门结构总成，虽然能够起到防水防灰尘的作用，但是推着使用时间的推移，流水槽的导流性会下降，下雨时，门框密封条的不足以防止进水，导致车内渗入水，从而造成对车内部件的损坏。

因此，需要提出一种新型的车门，采用双层密封结构，既能够有效的导出流水，而且能够更好的防水防灰尘。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型提供的一种双层密封结构的汽车前车门结构总成，既能够有效的导出流水，而且能够更好的防水防灰尘。

本实用新型提供的一种双层密封结构的汽车前车门结构总成，包括前车门和可形成门框的侧围外蒙皮，所述侧围外蒙皮的内边缘固定设置有门框密封胶条，所述侧围外蒙皮的外侧与前车门翼沿结合处固定设置有流水胶条；

进一步，所述流水胶条为空心条结构；

进一步，所述流水胶条设置有用于导流的U型流水槽，所述流水胶条和所述U型流水槽一体式设置；

进一步，所述门框密封胶条包括可用于夹持在所述侧围外蒙皮上的U型夹持体、设置于U型夹持体朝向车内的一侧的U型缓冲槽和设置于U型夹持体与前车门接触一侧的缓冲件；所述缓冲件为空心管状结构；

进一步，所述U型夹持体内侧壁设置有可用于增加夹持力的倒刺；

进一步，所述U型夹持体、U型缓冲槽和缓冲件为一体式结构；

进一步，所述流水胶条的两外侧壁分别粘接于所述侧围外蒙皮和前车门。

本实用新型的有益效果：本实用新型采用双层密封架构且使用设有U型流水槽的空心条结构的流水胶条，可以有效地导出水流，而且由于空心调结构的流水胶条被挤压后的回弹力，使得密封效果更好，不仅可以防水和防灰尘，还可以有效地防止车外噪音；而且，本实用新型结构简单，加工制造方便，取材容易，成本低廉。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步描述：

图1是本实用新型的注视图。

图2是本实用新型的A处放大后再剖视的结构示意图。

具体实施方式

图1是本实用新型的结构示意图，图2是本实用新型的是本实用新型的A处放大后再剖视的结构示意图，如图所示，本实用新型提供的一种双层密封结构的汽车前车门结构总成，包括前车门2和可形成门框的侧围外蒙皮1，所述侧围外蒙皮1的内边缘固定设置有门框密封胶条，所述侧围外蒙皮1的外侧与前车门2翼沿结合处固定设置有流水胶条3；本实用新型采用双层密封架构且使用设有U型流水槽的空心条结构的流水胶条3，可以有效地导出流水，而且由于空心调结构的流水胶条3被挤压后的回弹力，使得密封效果更好，不仅可以防水和防灰尘，还可以有效地防止车外噪音；而且，本实用新型结构简单，加工制造方便，取材容易，成本低廉。

本实施例中，所述流水胶条3为空心条结构；采用空心条结构的流水胶条3，由于被挤压后的回弹力，使得流水胶条3与所述侧围外蒙皮1和前车门2结合更加紧密，能够更好的实现密封，增强所述流水胶条的密封性能；所述流水胶条3设置有用于导流的U型流水槽31，用于导出水流，使防水效果更佳；所述流水胶条3和所述U型流水槽31一体式设置，使得结构稳定。

本实施例中，所述门框密封胶条包括可用于夹持在所述侧围外蒙皮1上的U型夹持体4、设置于U型夹持体4朝向车内的一侧的U型缓冲槽41和设置于U型夹持体4与前车门2接触一侧的缓冲件42；所述缓冲件42为空心管状结构；这种结构的门框密封胶条，其原理与空心条结构的流水胶条3的原理一样，利用被挤压后的弹力，使得密封处结合更加紧密，以达到能够起到更佳的密封效果的目的。

本实施例中，所述U型夹持体4内侧壁设置有可用于增加夹持力的倒刺43；可以增强夹持力度，使所述门框密封胶条更好的固定在所述侧围外蒙皮1上。

本实施例中，所述U型夹持体4、U型缓冲槽41、倒刺43和缓冲件42为一体式结构，能够使所述门框密封条的结构更佳稳固，并且，便于制造和装配。

本实施例中，所述流水胶条3的两外侧壁分别粘接于所述侧围外蒙皮1和前车门2上，既可以同过双面胶带粘接，也可以使用其他具有强粘性的材料，便于装配，节省装配成本。