[实用新型]气液联合型液压冲击器

说明书

技术领域

本实用新型涉及工程机械技术领域，特别是一种气液联合型液压冲击器。

背景技术

液压冲击装置-或称液压冲击式破碎锤，目前已广泛地应用于社会各行各业中，在交通、建筑行业，用于混凝土建筑与水泥路面的拆毁工作，在冶金行业，用于清除冶炼炉渣、钢厂混铁车解体清理工作，在采矿工程中，应用于采场和出矿格筛口进行矿岩大块的二次破碎。目前在世界上已经形成了一个重要的新兴技术产业。目前液压冲击装置的结构形式主要有三种类型：(1)静液压原理结构；(2)氮气膨胀原理结构；(3)液压-氮气联合作用原理结构。

现有的基于液压-氮气联合作用原理结构的冲击装置由于液压冲击装置采用双面进排油的活塞配油方式，一方面由于活塞前腔常压后腔间歇进排油的活塞配油方式，使得瞬时峰值流量大、活塞冲程时前腔背压阻力大，另一方面换向阀推阀腔压力油直接由活塞缸前腔或后腔供给，但由于阀芯在换向运动过程中，进油腔阀口开度将会经历由大变小再由小变大的运动变化过程，即当阀芯运动到中位时，进油腔阀口开度最小，而此时阀芯运动速度最大，推阀腔所需要的供油量也最大，两相矛盾，这样将造成推阀腔供油量严重不足，形成“吸空”现象，引起液压冲击、振动和噪声，将严重影响阀和活塞的工作寿命，并造成冲击器工作不稳定，为此，必须在结构上采取措施加以解决。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足而提供一种结构简单、使用方便、性能稳定可靠的气液联合型液压冲击器。

一种气液联合型液压冲击器，包括双面进排油冲击器，所述双面进排油冲击器包括活塞、液控换向阀和油路，所述双面进排油冲击器的所述活塞尾端设置有氮气室，所述氮气室与所述活塞连接处为密封连接并且所述活塞的尾端在回程和冲程过程中均设置在所述氮气室内。

本实用新型中，所述液控换向阀包括阀体和阀芯，所述阀芯中部为通孔并且同轴安装在所述阀体内，所述阀体为密封的腔体，所述阀体上设有两个高压油入口、活塞缸前腔连接口、活塞缸后腔连接口、冲程反馈口、回程反馈口和回油出口，所述阀芯与所述阀体内侧密封连接并且所述阀芯可在所述阀体内左右移动，所述阀芯外侧面上设有导槽与所述阀体之间构成独立的左推阀腔、右推阀腔、左进油腔和右进油腔，所述一个高压油入口与所述左进油腔连通，另一个高压油入口与所述右进油腔连通，所述阀芯空心的中部与所述回油出口连通。

本实用新型中，所述阀芯在所述左推阀腔和左进油腔之间设有与所述左推阀腔连通的左补油通道，所述阀芯在所述右推阀腔和右进油腔之间设有与所述右推阀腔连通的右补油通道，所述左补油通道在所述阀芯向右移动时可与所述左进油腔联通，所述右补油通道在所述阀芯向左移动时可与所述右进油腔联通。

本实用新型中，所述左进油腔的左端与所述活塞缸后腔连接口阀口开度为Z时所述左补油通道与所述左进油腔联通，所述右进油腔的右端与所述活塞缸前腔连接口的阀口开度为Z时所述右补油通道与所述右进油腔联通，所述Z≤0.2mm。

采用上述结构，本实用新型具有如下优点：

1、在活塞尾部设置一个氮气室，活塞回程时压力油进入活塞前腔推动活塞回程运动，同时氮气室中的氮气被压缩而储能，并且此时一部分压力油进入高压蓄能器而蓄能。冲程时一方面氮气膨胀，另一方面高压蓄能器排出大量的压力油进入活塞后腔，活塞在这两个力的共同作用下实现冲程加速，从而获得较大的冲击力，能量利用率高。

2、通过针对“阀换向反吸”现象，让阀口开度还未达到最小之前推阀腔与压力油腔接通，及时补充压力油，帮助阀芯完成换向运动，这样使得推阀腔供油量充分，防止了“吸空”现象的产生、液压冲击、振动和噪声，使得液控换向阀和活塞的工作稳定寿命加长。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为采用本实用新型的气液联合型液压冲击器活塞回程结构原理图。

图3为采用本实用新型的气液联合型液压冲击器活塞冲程结构原理图。

具体实施方式

下面结合附图，详细说明一种气液联合型液压冲击器的具体实施方式。