[实用新型]轻型载货汽车车架变速器上部横梁

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件制造技术领域，特别是一种轻型载货汽车车架变速器上部横梁。

背景技术

载货汽车车架主要由左、右纵梁及若干横梁组成，轻型载货汽车的发动机前端通过发动机机体上的支架与车架左、右翼面上的支架连接，其后端通过与发动机连为一体件的变速器壳体上安装的支架支承在车架横梁上。载货汽车车架横梁一般用钢板冲压成槽形梁，但是由于轻型载货汽车发动机安装位置要求变速器上部车架横梁上的支架必须与车架上翼面有一定的倾斜角度和相应的位置关系，车架变速器上部横梁如仍采用槽型结构，将会使其制作较为困难，从而导致生产成本增加。

发明内容

本实用新型提出一种轻型载货汽车车架变速器上部横梁，它能克服上述问题。

本实用新型提供的这种轻型载货汽车车架变速器上部横梁，其特征是有一圆管形横梁，横梁的左、右两端分别焊接有一块连接板；在横梁下部对称焊接有两个发动机后支承支架，在焊接时必须保证发动机后支承支架下平面与车架纵梁上平面倾斜一定的角度以满足发动机安装位置需要。

所述的圆管形横梁两端分别穿过连接板的竖直面上圆孔并且与其牢固焊接；所述的连接板其上、下两个翼面分别通过铆钉牢固连接在车架左纵梁和车架右纵梁的上、下翼面内侧。

所述的发动机后支承支架制成槽形，其两竖直面上部与横梁牢固焊接、下部平面上有两个圆孔作为发动机后支承安装孔。 

所述横梁的后部焊接有折弯成直角形的两个蓄电池电源线支架，蓄电池电源线支架的上平面有固定蓄电池电源线用的圆孔。

这种轻型载货汽车车架变速器上部横梁制作简单，成本低廉，可以广泛应用于轻型载货汽车。

附图说明

图1是本实用新型的总体结构示意图的后视图，即按汽车前进方向，从后往前投影而得的视图。

图2是本实用新型的总体结构示意图的俯视图。

图3是本实用新型中图1的A-A剖视图。

图1～3中各标号为：1-车架左纵梁，2-连接板，3-横梁，4-蓄电池电源线支架，5-发动机后支承支架，6-铆钉，7-车架右纵梁。

具体实施方式

下面结合附图进行详细说明。

如图1～3所示，轻型载货汽车车架变速器上部横梁的安装基体——车架左纵梁1和车架右纵梁7用双点划线表示，做透明状处理。本实用新型提供的这种轻型载货汽车车架变速器上部横梁，横梁3用无缝钢管下料而成，其上部加工有三个小圆孔，制动油管等部件置于横梁上用这三个小圆孔安装支架固定，横梁3的左、右两端分别焊接有一块连接板2。连接板2用钢板冲压成槽形，其竖直面冲压有大圆孔以便使圆管形横梁3穿过而牢固焊接，大圆孔外围通过冲压进行了拉伸处理以增强其强度和刚度；连接板的上、下两个翼面分别加工有三个小圆孔，在左侧连接板2上分别用三件铆钉6将连接板上、下两个翼面牢固连接在车架左纵梁1上、下翼面内侧；同理在右侧连接板上分别用三件铆钉6将连接板上、下两个翼面牢固连接在车架右纵梁7上、下翼面内侧。在横梁下部焊接有两个发动机后支承支架5，发动机后支承支架用钢板下料后冲压成槽形，其两竖直面上部加工成圆弧形以便与无缝钢管制作的横梁牢固焊接，其下部平面上加工有两个圆孔作为发动机后支承安装孔，在焊接时必须保证发动机后支承支架5下平面与车架纵梁上平面倾斜一定的角度以满足发动机安装位置需要。在横梁3的后部焊接有两个蓄电池电源线支架4，蓄电池电源线支架用钢板下料后折弯成直角形，其上平面加工有一个圆孔用于固定蓄电池电源线。