[实用新型]一种通用型船舶轴系法兰螺栓孔镗孔机架

说明书

技术领域

本实用新型涉及船舶制造技术领域，具体是指轴系法兰螺栓孔镗孔技术，尤其涉及一种通用型船舶轴系法兰螺栓孔镗孔机架。

背景技术

在船舶建造生产中，经常会出现利用小型镗孔机对轴系法兰螺栓孔进行镗孔的工作。如附图1～2所示，在利用小型镗孔机对船舶轴系法兰2螺栓孔进行镗孔时，按传统方法，需特制一个小型镗孔机架，由大小两个卡合联结而成，其中的小卡合卡住小型镗孔机机身，大卡合卡住轴系法兰附近的轴1身段，大小卡合都分成卡合盖和卡合座两部分，小卡合由钢板卷成管状或采用大型钢管，然后加工而成，但大卡合只能由钢板卷成管状件，然后加工而成，这是由于船舶轴系轴身直径往往较大，常见的2、3万吨船的轴系轴身直径就达400—500mm,很难找大这么大的钢管，而且要让卡合能很牢固地卡住轴系轴身段，其内圆面截面直径只能比轴系轴身直径大约0.5mm,这就使按传统方法制作小型镗孔机机架产生出两个问题。第一，制作大卡合只能由钢板卷成管状件，而用钢板卷成大尺度的管状件需大型卷板机，费用大，也不方便；第二，要让大卡合能很牢固地卡住轴系轴身，其内圆面截面直径只能比轴系轴身直径大约0.5mm,这就意味着改变轴系轴身直径就要另制一个镗孔机架，以上两点使造船厂工作增加，费用变大。

本专利“一种通用型船舶轴系法兰螺栓孔镗孔机架”可以较好地解决以上难题，采用该镗孔机架，不仅可以在制作时避免用钢板卷管，而且可以对在一定轴系轴身直径范围内做到通用，解决了一改变轴系轴身直径就要另行制作一个镗孔机架的问题，是一种创新性工装。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种通用型船舶轴系法兰螺栓孔镗孔机架，可以在制作时避免用钢板卷管，而且可以对在一定轴系轴身直径范围内做到通用，其具有结构简单、制作容易、成本低、安装方便、具有通用性、从而降低成本的优点。           

为了达到上述目的，本实用新型的技术方案如下：

通用型船舶轴系法兰螺栓孔镗孔机架，主要由小卡合盖、小卡合螺栓、小卡合座、调整垫片、联结螺栓、大卡合座、大卡合螺栓、大卡合盖等组成。小卡合盖通过小卡合螺栓固定在小卡合座上，小卡合座和大卡合座之间设有调整垫片，通过联结螺栓连接成一起，大卡合座通过大卡合螺栓将大卡合盖固定在其上。

上述大卡合座底部开有“V”型槽的自定心构件；

上述大卡合盖底部开有“V”型槽的自定心构件。

本实用新型的有益效果如下：

在制作该通用型船舶轴系法兰螺栓孔镗孔机架时，由于大卡合座和大卡合盖都是开有“V”型槽的自定心构件，故不需用钢板卷管，只要普通刨床即可完成“V”型槽的加工。

在使用小型镗孔机对船舶轴系法兰螺栓孔进行镗孔时，利用通用型船舶轴系法兰螺栓孔镗孔机架的小卡合卡住小型镗孔机机身，大卡合卡住轴系法兰附近的轴身段，小卡合和大卡合之间设有调整垫片，通过联结螺栓连接成一起。由于大卡合座和大卡合盖都是开有“V”型槽的自定心构件，对于在一定直径范围内变化的船舶轴系轴身，大卡合座和大卡合盖总是能成内接圆的方式卡住轴系轴身，做到可以通用；且大小卡合中心处在同一线上，不因船舶轴系轴身直径的改变而变化，从而保证所镗法兰螺栓孔不偏斜。

采用本实用新型对船舶轴系法兰螺栓孔进行镗孔时，不仅可以在制作时避免用钢板卷管，而且可以对在一定轴系轴身直径范围内做到通用，解决了一改变轴系轴身直径就要另行制作一个镗孔机架的问题。

附图说明：

图1是通用型船舶轴系法兰螺栓孔结构示意图

图2是通用型船舶轴系法兰螺栓孔侧视图

图3为本实用新型结构示意图

图4为本实用新型结构侧视图

图5为本实用新型使用状态示意图

图6为本实用新型使用状态侧视图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步详细地描述：

如图3至图6所示，通用型船舶轴系法兰螺栓孔镗孔机架，主要由小卡合盖11、小卡合螺栓21、小卡合座31、调整垫片41、联结螺栓51、大卡合座61、大卡合螺栓71、大卡合盖81等组成。

小卡合盖11通过小卡合螺栓21固定在小卡合座31上，小卡合座31和大卡合座61之间设有调整垫片41，通过联结螺栓51连接成一起，大卡合座6通过大卡合螺栓71将大卡合盖81固定在其上。

上述大卡合座61是底部开有“V”型槽的自定心构件；

上述大卡合盖81也是底部开有“V”型槽的自定心构件。