[实用新型]绿波带车流控制设备

说明书

技术领域

本实用新型属于交通信号领域，具体为一种绿波带车流控制设备。

背景技术

“绿波带”，通俗讲就是能让车辆一路绿灯的情况下通过全部路段。即在一个区域或一条道路上实行统一的信号灯控制，将纳入控制范围的信号灯全部连接起来，通过中心服务器统一协调控制，使车流在干道上行驶到达路口时，连续得到一个接一个的绿灯信号，使车流畅通无阻地通过沿途所有交叉路口。从司机的视觉看，前方绿灯好似绿色波浪滚滚而来，于是，这一技术也被形象地称为“绿波带”。然后现有的绿波带车流控制系统需要在道路上安装地感线圈感知车流，或采用摄像头来不断拍照传输到控制中心，控制中心经过数据处理后回传信号控制交通信号灯，这样数据处理量大，装置结构复杂。

实用新型内容

针对现有技术中存在的上述问题，本实用新型的目的在于提供一种结构简单、不依赖地感线圈和摄像头的绿波带车流控制设备。

所述绿波带车流控制设备，包括：信号机、信号灯和客户端，信号机和信号灯连接，其特征在于信号机和客户端之间通过信息传输装置传输控制信息。

所述绿波带车流控制设备，其特征在于所述信息传输装置包括服务器、公安网、光端机、交换机、通讯装置，服务器接受客户端的信息，并通过公安网传到光端机，光端机把信息进行转换后传输到交换机，交换机得到的信息通过通讯装置转换后传输给信号机。

所述绿波带车流控制设备，其特征在于所述客户端包括绿波带模块。

所述绿波带车流控制设备，其特征在于所述客户端包括远程监控模块。

所述绿波带车流控制设备，其特征在于所述客户端包括控制操作模块。

所述绿波带车流控制设备，其特征在于所述客户端包括警卫任务模块。

所述绿波带车流控制设备，其特征在于所述通讯装置包括串口转网口装置。

附图说明

图1是本实用新型的绿波带车流控制设备的结构示意图。

具体实施方式

以下结合说明书附图对本实用新型作进一步说明。

如图1所示，本实用新型的绿波带车流控制设备包括信号机、信号灯、客户端和信息传输装置。信号灯和信号机连接，客户端和信号机之间通过信息传输装置传输控制信息。信息传输装置包括服务器、公安网、光端机、交换机、通讯装置，服务器接受客户端的信息，并通过公安网传到光端机，光端机把信息进行转换后传输到交换机，交换机得到的信息通过通讯装置转换后传输给信号机。客户端包括远程监控模块、控制操作模块、警卫任务模块和绿波带模块。比较常用的通讯装置是串口转网口装置。

绿波带模块可以根据道路的路口个数，路面的宽度，路面平整的情况和各个路口之间的间距设定一个通行速度，通过路口之间的间距和设定的通行速度得到进入绿波带的车辆到达各个路口的时间，然后发出信息控制信号灯，从而控制信号灯显示绿灯的时间长短和显示绿灯的时间点，使得一旦车辆进入绿波带，就按照通行速度行驶，车辆在到达每个路口时信号灯显示的都是绿灯。通行速度不一定是单一速度，可以一定范围内的速度，比如35km/h-40km/h。

远程监控模块可以利用已经安装的电子警察摄像头监控车流，以应对车祸和堵车等突发状况。控制操作模块可以根据实际需要控制信号灯，比如说上下学时学校门口的信号灯。警卫任务模块可以用来实施特殊警卫任务，根据需要控制每个信号灯的显示，完成特勤绿波。

本实用新型的绿波带车流控制设备可以同时设置多个客户端，比如说市级公安交通管理局和县级交通管理局，每个客户端的优先级可以设置成不同，比如说市级高于县级，这样有利于整个大城市的交通指挥，以更好地控制交通通行。在整个绿波网络中，可以对各条绿波带设置不同的优先等级，两条不同等级的绿波带相交时，以等级高的绿波带优先。

本实用新型的绿波带车流控制设备结构简单、不依赖地感线圈和摄像头，操作上也特别简单，适合于各种道路的车流控制。