[实用新型]一种自动准确检测铜导管压入气缸深度的压管装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及金属加工领域，尤其涉及一种自动准确检测铜导管压入气缸深度的压管装置。

背景技术

摩托车气缸零件需组装一铜导管，组装后铜导管应不会因气缸内压力使之脱落出来，因此需要保证在铜导管压入过程中过盈配合，保持一定压力，同时确保铜导管的压入深度。传统的铜导管压入气缸的方法是：因铜导管零件细小且轻，先将铜导管用糊状粘接剂固定在压头上，开动油压机单纯的将铜导管压入气缸之中，在这过程中无法得知铜导管的压入力，因此无法保证铜导管压入是否符合产品拉拔力要求，且铜导管压入气缸的深度难以保证达到客户的图纸要求。另外，由于糊状粘接剂的使用，需后道工序对糊状粘接剂进行清洗，如无法清洗干净将影响其后的零件表面化学处理。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种不需使用粘接剂，且能精确保证铜导套压入深度的自动准确检测铜导管压入气缸深度的压管装置。为实现上述目的，本实用新型一种自动准确检测铜导管压入气缸深度的压管装置，其包括机架和气缸，机架上方设有工作台，工作台端面固定有工装夹具，气缸固定在工装夹具中，所述工装夹具上方设有下压铜导管的压紧机构，铜导管由弹簧片夹紧机构固定在压紧机构下端的压头端，对准气缸的铜导管安装孔，所述压紧机构一侧设有与其电连接的电磁感应器。

所述压紧机构上设有压力传感器，压力传感器与压力表连接。

所述压紧机构上部设有驱动油缸。

所述压紧机构固定在机架上。

采用本实用新型的技术方案，用弹簧片夹紧机构夹紧铜导管，改变现有采用糊状粘接剂将铜导管固定到压头上的固定方式，减少后续清洗工序，减少了生产成本并避免了由于糊状粘接剂清洗不干净给后道化学处理工序留下隐患，提高产品的品质。同时，采用电磁感应器控制压紧机构的下压行程，以准确控制铜导管压入气缸的深度，从而提高铜导管压入气缸的精度，自动判别铜导管是否合格且降低生产成本。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明：

图1为本实用新型自动准确检测铜导管压入气缸深度的压管装置的结构示意图；

图2为图1的局部放大图。

具体实施方式

如图1或图2所示，本实用新型一种自动准确检测铜导管压入气缸深度的压管装置，其包括机架1和气缸2，机架1上方设有工作台3，工作台3端面固定有工装夹具4，气缸2固定在工装夹具4中，所述工装夹具4上方设有下压铜导管5的压紧机构6，铜导管5由弹簧片夹紧机构7固定在压紧机构6下端的压头端，对准气缸2的铜导管安装孔21，所述压紧机构6一侧设有与其电连接的电磁感应器8。

采用以上的技术方案，用弹簧片夹紧机构7夹紧铜导管5，改变现有采用糊状粘接剂将铜导管5固定到压头上的固定方式，减少后续清洗工序，减少了生产成本并避免了由于糊状粘接剂清洗不干净给后道化学处理工序留下隐患，提高产品的品质。同时，采用电磁感应器8控制压紧机构6的下压行程，以准确控制铜导管5压入气缸2的深度。

所述压紧机构6上设有压力传感器9，压力传感器9与压力表10连接。由于采用压力传感器9感应压紧机构6下压铜导管5的压力，同时通过压力表10显示压力读数，从而可方便地调整压紧机构6的下压压力，自动判别压入后的铜导管5是否符合铜导管5压入力要求，同时还可判别压入后的铜导管5是否合格。

所述压紧机构6上部设有驱动油缸11，由驱动油缸驱动11铜导管5压入气缸2中。

所述压紧机构6固定在机架1上。

加工时，先将气缸2装夹在工装夹具4中，其上的铜导管安装孔21垂直向上，再将铜导管5由弹簧片夹紧机构7固定在压紧机构6下端的压头端，铜导管5下端对准气缸2的铜导管安装孔21，开动压紧机构6的驱动油缸11，由电磁感应器8控制压紧机构6的下压行程，以准确控制铜导管5压入气缸2的深度，由压力传感器9感应压紧机构6下压铜导管5的压力，同时通过压力表10显示压力读数，自动判断是否压入合格，至压入结束为止，如其中发生低于设定压入力数值则自动报警停机退回，零件返修。