[实用新型]汽车发动机连杆

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车部件，具体的说是一种汽车发动机连杆。 

背景技术

我们知道，汽车发动机连杆是汽车发动机的关键件之一，发动机连杆的作用是将活塞承受的力传给曲轴，并使活塞的往复运动转变为曲轴的旋转运动，市场上使用的发动机连杆其结构是由连杆体、连杆盖、连杆螺栓和连杆轴瓦等零件组成。发动机连杆要求运转必须稳定、灵活、寿命长，所以连杆油孔的设计结构很重要，目前许多汽车发动机连杆的油孔设计结构不合理，其缺点是经常导致连杆与曲轴、活塞连接处润滑不良，运转不灵活，影响使用寿命。 

发明内容

本实用新型的目的是针对现有技术的不足，提供一种油孔结构位置合理，润滑良好，运转灵活，使用寿命长的汽车发动机连杆。 

本实用新型的目的是这样实现的，该汽车发动机连杆包括连杆大头、连杆杆身、连杆小头，其特征在于：在所述连杆杆身上沿轴向中心加工有一个贯通的油孔，所述的油孔的一端在连杆大头的与曲轴连接处，油孔的另一端在连杆小头的外壁顶端，油孔用于连杆大头与曲轴、连杆小头与活塞连接处的润滑。 

本实用新型具有以下优点和积极效果： 

1、本实用新型的连杆杆身采用工字梁加圆弧形设计，加工一个贯通的油孔，能够保证连杆与曲轴、活塞连接处润滑良好，运转稳定灵活，提高连杆的使用寿命。 

2、本实用新型结构设计合理，很好地满足了连杆在发动机中运转所需的润滑要求。 

附图说明

图1是汽车发动机连杆整体结构示意图。 

图2是本实用新型杆身部位A-A剖面图。 

具体实施方式

如图1所示：该汽车发动机连杆包括连杆大头1、连杆杆身2、连杆小头3，其特征在于：在所述连杆杆身2上沿轴向中心加工有一个贯通的油孔4，所述的油孔4的一端在连杆大头1的与曲轴连接处，油孔4的另一端在连杆小头3的外壁顶端，油孔4用于连杆大头1与曲轴、连杆小头3与活塞连接处的润滑。 

使用时，将连杆小头3连接活塞，连杆大头1与曲轴的连杆轴颈相连。杆身2呈“H”形断面，杆身2上的贯穿油孔4对于连杆大头1与曲轴、连杆小头3与活塞连接处起到很好的润滑作用。