[实用新型]动力电池主动均衡充电控制装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及电池管理领域，特别涉及一种动力电池主动均衡充电控制装置。

背景技术

由于受电池容量和端电压的限制，动力电池需要采用许多块单体电池进行串联组合，以提供足够的动力。动力电池组电压高、容量大，电池组中串联的单体电池数量多，因此一般都需要采用管理系统来对电池组的充电进行管理。现有的充电管理系统一般由充电管理单元和充电机组成。

在对电池组充电时，现有的充电管理系统一般以电池组的端电压来进行充电控制。由于单体电池的特性比如内阻、容量等不可能完全一致，因此现有的充电控制方式容易造成电池组中的部分电池过充电，而另外一部分电池欠充电的情况。电池组长期在这种状态下充电使用，会加速电池组的老化速度，大幅缩短电池组的使用寿命。

实用新型内容

本实用新型的目的在于：针对现有技术中所存在的上述不足，提供一种能确保对电池组的充电进行准确的控制、从而延长动力电池组的使用寿命的动力电池主动均衡充电控制装置。

为了实现上述目的，本实用新型提供了以下技术方案：

一种动力电池主动均衡充电控制装置，包括动力电池组，所述动力电池组连接有用于获取动力电池组中每个单体电池的状态的电池状态获取单元，所述电池状态获取单元还连接有用于计算单体电池及电池组的实际容量和剩余容量的运算处理单元，该运算处理单连接用于切换充电机的充电模式的控制信号产生单元，控制信号产生单元还连接有用于转移动力电池组中的指定单体电池的能量的主动均衡单元，所述主动均衡单元还与动力电池组连接。

作为本实用新型的优选方案，上述动力电池主动均衡充电控制装置中，所述电池组中单体电池的状态为每个单体电池的电压，或每个单体电池的温度。

作为本实用新型的优选方案，上述动力电池主动均衡充电控制装置中，所述充电模式为恒流充电模式，或恒压充电模式，或恒流充电模式与恒压充电模式。

作为本实用新型的优选方案，上述动力电池主动均衡充电控制装置中，所述主动均衡单元包括多个均衡单元，多个均衡单元分别与每个单体电池连接。

综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果为：

本实用新型动力电池主动均衡充电控制装置由于设置了电池状态获取单元、运算处理单元、控制信号产生单元与主动均衡单元进行控制、工作，能够为充电机提供更准确的充电控制，缩短充电时间，从而延长动力电池组的使用寿命。

附图说明：

图1为本实用新型动力电池主动均衡充电控制装置的结构示意图。

图2为本实用新型动力电池主动均衡充电控制装置中主动均衡单元与动力电池组连接结构示意图。

图3为本实用新型动力电池主动均衡充电控制装置的控制方法流程图。

具体实施方式

下面结合附图，对本实用新型作详细的说明。

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

实施例1

一种动力电池主动均衡充电控制装置，如图1所示，包括动力电池组，所述动力电池组连接有电池状态获取单元，所述电池状态获取单元还连接有运算处理单元，该运算处理单连接控制信号产生单元，控制信号产生单元还连接有主动均衡单元，所述主动均衡单元还与动力电池组连接；

与动力电池组连接的电池状态获取单元用于获取动力电池组中的每个单体电池的状态；连接于电池状态获取单元的运算处理单元用于计算单体电池及电池组的实际容量和剩余容量；与运算处理单元连接的控制信号产生单元用于切换充电机的充电模式；所述主动均衡单元用于转移动力电池组中的指定单体电池的能量。

所述电池组中单体电池的状态为每个单体电池的电压，或每个单体电池的温度。所述充电模式为恒流充电模式，或恒压充电模式，或恒流充电模式与恒压充电模式。

如图2所示，所述主动均衡单元包括多个均衡单元，多个均衡单元分别与每个单体电池连接。

工作时，如图3所示，首先读取动力电池组的状态信息，通过动力电池组中单体电池的状态信息计算单体电池及电池组的实际容量和剩余容量，再根据单体电池的实际容量和剩余容量确定充电机的充电模式，并设置充电电极的充电电流进入恒流充电模式；