[实用新型]螺杆空压机箱体

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种螺杆空压机箱体。 

背景技术

一般螺杆空压机箱体体积较大，且固定在地面，不存在振动因素的影响。然而，对于铁路机车来说，振动是必须要考虑的因素，而且机车底架空间有限，箱体太大不利于安装。 

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是，克服现有技术的上述缺点，提供一种螺杆空压机箱体。 

为了解决以上技术问题，本实用新型提供的螺杆空压机箱体，其特征在于：具有箱体式隔音罩，所述隔音罩顶部固定有吊架，螺杆空压机通过减震垫吊装于所述吊架下方，所述隔音罩上部四角设置有与吊架固定的吊装块，隔音罩侧面靠底板处设置有导风道。 

下面介绍各主要部件的特点和作用： 

1、隔音罩。

由于螺杆空压机压缩循环交叠及连续，转子的螺线型设计无振动，提供无冲击的压缩空气。同时螺杆空压机动力平衡性好，没有不平衡惯性力，机器可平稳地高速工作，运行时产生的噪音较低。风源箱体的隔音罩除了可以降低压缩机运行时的噪音，同时也起到机械防护的作用，并能收集压缩机在运行或保养过程中产生的油污，避免对环境造成污染。 

隔音罩由罩盖、四面侧板及底板构成，由薄钢板冲压焊接而成，同时隔音罩有隔音海绵，能很好的吸收机组噪音，将机组噪音控制在较低范围内，增加乘客的乘坐舒适度。底板上设置集油盘，可收集运行过程中泄露及保养过程中产生的油污，便于清理。 

2、导风道。 

箱体侧面靠底板处设置导风道，可将外部冷却空气导入蜗壳作为冷却器的冷却用风。同时风道设置于电机及机头中部，将螺杆机的冷热区分开，保证机组运行必须的温度。螺杆机头处由于油气分离器与机头都在一侧，不需要对其进行冷却，设置为热区。而电机测由于运行时需要进行电机冷却，为冷区。风道设置于机头及电机中间，隔开了冷热区，同时冷区的冷却风通过箱体上的开孔流到外部。箱体内空气流场合理，能有效地满足冷却器冷却用风需求。 

3、吊架。 

机组吊架由型材焊接而成，焊接工艺及型材的选用保证了吊架的整体强度，以支撑整机重量。整机通过减震垫吊装于吊架上。 

4、减震垫 

螺杆压缩机风源系统结构紧凑，整体机组采取吊装式，整体通过减震垫集成于吊架上。减震垫由减震座及减震橡胶组成，机组振动由减震橡胶吸收，减震座为安装提供定位。整机运行时产生的震动，由于存在减震垫，因此不会传到吊架上，降低了整车运行时的振动，增加了乘客的舒适度。

5、吊装块 

螺杆风源顶部框架设置有四个固定点，定位尺寸与车底相连接，同时在运输及安装过程中提供了起吊孔。

本实用新型螺杆空压机箱体采取吊架悬挂，将空压机组紧密集成到一起，节省了大量空间，便于在铁路机车上悬挂安装，并且大大降低了空压机组的振动，箱体内空气流场合理，能有效地满足冷却器冷却用风需求；箱体降噪、防尘效果较为明显，大大减少了维护成本。 

附图说明

下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。 

图1为本实用新型螺杆空压机箱体的结构示意图。 

具体实施方式

本实施例的螺杆空压机箱体，如图1所示，具有箱体式隔音罩1，隔音罩1顶部固定有吊架4，螺杆空压机（图中未画出）通过减震垫2吊装于吊架4下方，隔音罩1上部四角设置有与吊架4固定的吊装块5，隔音罩1侧面设置有导风道3。减震垫2由减震座及减震橡胶组成，隔音罩1由罩盖、四面侧板及底板构成，隔音罩内贴有隔音海绵。 

除上述实施例外，本实用新型还可以有其他实施方式。凡采用等同替换或等效变换形成的技术方案，均落在本实用新型要求的保护范围。