[实用新型]一种汽车制动检验台专用电机减速机

说明书

技术领域：

本实用新型涉及电机技术领域，具体涉及汽车制动检验台专用电机减速机。

背景技术：

汽车制动检验台专用电机减速机是检验台的核心部分，原始采用国标电机与蜗轮蜗杆组成，两者组成稳定性差，跳动在0.1mm以上，造成漏油，噪声大，扭矩小，结构笨重，能耗高，抗过载能力底，使用寿命短等问题。

实用新型内容：

本实用新型的目的是提供汽车制动检验台专用电机减速机，它设计合理紧凑，连接间跳动在0.02mm以内，噪声底，避免漏油，紧固件松劲，扭矩大，抗过载能力强，稳定性高，使用寿命长，两者可称为天仙配称号，是汽车制动检验台理想的关键配套首选。

为了解决背景技术所存在的问题，本实用新型是采用以下技术方案：它包含第一压盖1、压板3、第一齿轮4、间隙套6、箱体底板7、箱体9、第一轴承11、小压盖12、小齿轮轴13、第二轴承14、密封圈15、内花键轴16、大压盖17、第二齿轮20、第二压盖21、吊钩22、油尺23、大齿轮轴24和电机25；第一齿轮4设置在箱体9内部的右侧，且第一齿轮4设置在小齿轮轴13上，小齿轮轴13上设置有第一平键5，第一齿轮4的右侧依次设置有压板3和第一压盖1，且第一压盖1、压板3通过螺钉与小齿轮轴13的右端连接，小齿轮轴13的左端设置有第一轴承11，第一轴承11的左侧设置有小压盖12，小压盖12通过螺钉与箱体9固定，间隙套6设置在小齿轮轴13上，且间隙套6设置在第一齿轮4的左侧，箱体底板7通过螺钉固定在箱体9的下部，内花键轴16设置在小齿轮轴13的上部，第二轴承14设置在内花键轴16的左端，大压盖17设置在第二轴承14的左侧，大压盖17与内花键轴16之间设置有密封圈15，大压盖17通过螺钉与箱体9固定，内花键轴16设置有第二平键19，第二齿轮20通过第二平键19固定在内花键轴16上，第二压盖21设置在内花键轴16的右端，吊钩22设置在箱体9的上部，且吊钩22设置在第二齿轮20的右侧，油尺23设置在吊钩22的右侧，大齿轮轴24设置在内花键轴16的右侧，且电机25通过大齿轮轴24设置在箱体9的右侧，所述的大齿轮轴24的左端与第一齿轮4啮合。

本实用新型具有以下有益效果：它设计合理紧凑，连接间跳动在0.02mm以内，噪声底，避免漏油，紧固件松劲，扭矩大，抗过载能力强，稳定性高，使用寿命长，两者可称为天仙配称号，是汽车制动检验台理想的关键配套首选。

附图说明：

图1为本实用新型的结构示意图。

具体实施方式：

参看图1，本具体实施方式采用以下技术方案：它包含第一压盖1、压板3、第一齿轮4、间隙套6、箱体底板7、箱体9、第一轴承11、小压盖12、小齿轮轴13、第二轴承14、密封圈15、内花键轴16、大压盖17、第二齿轮20、第二压盖21、吊钩22、油尺23、大齿轮轴24和电机25；第一齿轮4设置在箱体9内部的右侧，且第一齿轮4设置在小齿轮轴13上，小齿轮轴13上设置有第一平键5，第一齿轮4的右侧依次设置有压板3和第一压盖1，且第一压盖1、压板3通过螺钉与小齿轮轴13的右端连接，小齿轮轴13的左端设置有第一轴承11，第一轴承11的左侧设置有小压盖12，小压盖12通过螺钉与箱体9固定，间隙套6设置在小齿轮轴13上，且间隙套6设置在第一齿轮4的左侧，箱体底板7通过螺钉固定在箱体9的下部，内花键轴16设置在小齿轮轴13的上部，第二轴承14设置在内花键轴16的左端，大压盖17设置在第二轴承14的左侧，大压盖17与内花键轴16之间设置有密封圈15，大压盖17通过螺钉与箱体9固定，内花键轴16设置有第二平键19，第二齿轮20通过第二平键19固定在内花键轴16上，第二压盖21设置在内花键轴16的右端，吊钩22设置在箱体9的上部，且吊钩22设置在第二齿轮20的右侧，油尺23设置在吊钩22的右侧，大齿轮轴24设置在内花键轴16的右侧，且电机25通过大齿轮轴24设置在箱体9的右侧，所述的大齿轮轴24的左端与第一齿轮4啮合。

本具体实施方式设计合理紧凑，连接间跳动在0.02mm以内，噪声底，避免漏油，紧固件松劲，扭矩大，抗过载能力强，稳定性高，使用寿命长，两者可称为天仙配称号，是汽车制动检验台理想的关键配套首选。