[实用新型]具有可切割硅油的主动板的硅油风扇离合器

说明书

技术领域

本实用新型涉及机动车用的硅油风扇离合器。

背景技术

硅油风扇离合器，用硅油作为介质，利用硅油高粘度的特性传递扭矩。利用散热器后面空气的温度，通过感温器自动控制风扇离合器的分离和接合。温度低时，硅油不流动，风扇离合器分离，风扇转速减慢，基本上是空转。温度高时，硅油的粘度使风扇离合器结合，于是风扇和水泵轴一起旋转，起到调节发动机温度的作用。硅油风扇离合器，感温元件都是双金属螺旋弹簧感温器。

其工作过程：

(1)当流经散热器的空气温度升高时，双金属感温器受热变形，迫使阀片轴转动，打开从动板上进油孔。从动板与前盖之间贮存的硅油便流入主动板与从动板之间的工作腔，离合器接合，风扇转速升高。空气温度越高，进油孔开度越大，风扇转速就越快。

(2)当流经散热器的空气温度下降时，双金属感温器恢复原状，阀片关闭进油孔，在离心力的作用下，硅油经回油孔从工作腔返回储油腔，离合器分离，风扇转速变得很低。

该硅油风扇离合器存在的缺点，在风扇转速达到一定转速时，温度降低到一定范围之下后，此时如不能及时将风扇调整到低转速，则会消耗发动机更多的能量，不符合节能环保。

为了解决这种缺点，这两年又推出了同时利用温度感应及测风扇转速进行控制的硅油风扇离合器。目前市面上的硅油风扇离合器可以通过温度感应和转速测试两个方面控制，实现了节能环保。但是其还存在一定的不足。在硅油风扇离合器工作时，主动板带切割硅油，利用硅油的粘度带动从动板转动。目前主动板的的两个侧面均为平滑面，或者在其两个侧面上设置有滚花花纹，平滑面其对硅油的切割力最小，带有滚花花纹的主动板对硅油的切割力比平滑面有所提高，但是其切割还是很小，影响快速提升风扇转速的效率。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种硅油风扇离合器，其离合器转动力矩大，灵敏度更高。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供的技术方案是一种具有可切割硅油的主动板的硅油风扇离合器，其主要包括主动轴，通过轴承固定在所述主动轴上的壳体，与所述主动轴固定连接并同轴转动的主动板，从动板固定在端盖上，所述端盖与所述壳体固定连接；其特征在于在所述主动板的边缘端面间隔设置有可提高切割硅油的切割力的阻拦结构。

所述阻拦结构为在所述主动板边缘端面间隔开设的凸块，相邻的所述凸块之间设置有间隙。

所述凸块外形呈倒L型。

本实用新型的硅油风扇离合器，通过在主动板的边缘增加阻拦结构，通过阻拦结构增加主动板切割硅油的切割面，提高切割硅油的切割力，实现提高硅油风扇离合器转动力矩，从而提高其灵敏度及反应速度。

附图说明

图1主动板平面结构示意图

图2图1中A部位局部放大图

图3主动板边缘凹凸结构示意图

具体实施方式

针对本实用新型，现举一较佳实施例并结合图式进行说明。

主动轴，其与水泵轴转轴连接并同步转动，在主动轴上通过轴承固定有壳体；在主动轴上固定连接有随主动轴转动的主动板1；端盖位于主动板1的前端，并与壳体通过螺钉固定为一体，从动板位于主动板1和端盖之间，并固定在端盖上。在从动板上开设有进油孔，从动板和端盖之间形成一储油腔用来储存硅油，在工作腔边缘一侧开设有回油孔。主动板1和壳体之间形成工作腔。通过进油孔可使硅油从储油腔进入到工作腔，在离心力作用下，工作腔内的硅油可通过回油孔回流进储油腔。

为了进一步提高硅油风扇离合器的反应速度，在进油孔处设置有电磁控制开关，用以控制进油孔的开启和关闭。在硅油风扇离合器中，还设置有风扇转速测试组件，用来测试风扇的转速并将转速信号反馈给处理器，通过处理器下达指令控制电磁开关的开启和关闭。上述的硅油风扇离合器其结构为现有技术，在此则不再赘述。

本实用新型对主动板1结构进行了改进。本实用新型的主动板1，参看图1、图2、图3，在其边缘端面间隔开设有凸块11的构成锯齿状的凹凸结构。其中每个凸块11的形状呈倒L型，倒L型的凸块11具有5个面切割硅油，其中具有两个垂直于切割方向的阻力面(111、112)，其中切割方向即为主动板转动的方向。其阻力面111和阻力面112其切割硅油的力度最大。通过增加倒L型凸块，使主动板1与硅油的接触面从现有的与切割方向平行的两个面提高到5个面，极大提高了主动板切割硅油的切割力，提高了硅油风扇离合器的转动力矩，提高了硅油风扇离合器的反应速度和反应灵敏度。