[实用新型]汽车制动装置

权利要求书

1.一种汽车制动装置，包括液压储油箱(2)、与液压储油箱(2)连通的输油管(21)和回油管(22)，其特征在于：在汽车车轮(100)轮毂(101)的内侧固定连接有一个与其同轴旋转的主动齿轮(5)，主动齿轮(5)通过与其啮合的从动齿轮(6)同固定在车桥(200)上的柱塞泵刹车装置(1)相连，柱塞泵刹车装置(1)分别通过输油管(21)和回油管(22)与液压储油箱(2)相连。

2.根据权利要求1所述的汽车制动装置，其特征在于：

所述柱塞泵刹车装置(1)包括柱塞泵(11)、变量调节泵、油路导向阀组件和制动电磁阀(7)构成，柱塞泵(11)的转轴与所述的从动齿轮(6)同轴固定相连，变量调节泵的控制端与脚刹板控制的第一触动开关电连接，其上的调节连杆与柱塞泵(11)输出变量调节部件相连；

所述油路导向阀组件由两个两位三通电磁阀构成，分别为第一阀(14)和第二阀(15)，第一阀(14)的进口端与柱塞泵(11)的进油口(12)相连，其上的第一路出口端与输油管(21)相连，第二路出口端与所述的制动电磁阀(7)的输入端相连；第二阀(15)的进口端与柱塞泵(11)的出油口(13)相连，其上的第三路出口端与输油管(21)相连，第四路出口端与所述的制动电磁阀(7)的输入端相连；

所述油路导向阀组件的控制端与汽车倒车挡控制的第三触动开关电连接；

制动电磁阀(7)的控制端与脚刹板控制的第二触动开关电连接，其输出端与回油管(22)相连。

3.根据权利要求2所述的汽车制动装置，其特征在于：在所述制动电磁阀(7)输入和输出端之间还并联接有可短时交替开启闭合的由控制电路控制的流量电磁阀(8)。

4.根据权利要求2所述的汽车制动装置，其特征在于：所述柱塞泵(11)为轴向柱塞泵或径向柱塞泵。

5.根据权利要求2所述的汽车制动装置，其特征在于：在制动电磁阀(7)输出端至储油箱(2)之间的回油管(22)路上，依次设有油过滤器(3)和油散热器(4)。

6.根据权利要求5所述的汽车制动装置，其特征在于：所述油散热器(4)为风冷式散热器或水冷式散热器。

7.根据权利要求1-6中任一项所述的汽车制动装置，其特征在于：所述主动齿轮(5)和从动齿轮(6)均为直齿圆柱齿轮。

8.根据权利要求7所述的汽车制动装置，其特征在于：所述主动齿轮(5)的直径大于从动齿轮(6)的直径。