[实用新型]一种九合一大功率LED铁路信号灯

说明书

技术领域

本实用新型涉及铁路信号灯，尤其是一种九合一大功率LED铁路信号灯。

背景技术

随着铁路跨越式的发展，在提高列车速度等级的同时，列车的舒适性、节能和环保指标也被提到一个很高的水平。在这种发展趋势下，迫切需要一种高效节能、环保的绿色灯具取代传统的照明灯具。从近几年发展起来的LED照明技术，能够完全替代传统的白炽灯泡、卤素灯、荧光灯照明。我国现有铁路主干线上的列车车辆22B型、25G型、25T型客车车厢照明灯具主要采用荧光灯照明，某些电气柜内检修照明仍然采用的是白炽灯，近几年LED点光源也陆续被应用于车厢的床头灯和地灯以取代白炽灯照明。

传统的铁路信号表示器电源电子变换器采用工频变压器实现高低压变换，该技术虽然具有良好的抗浪涌冲击性能，但存在转换效率低(通常为30％到50％)、输出电压受电网影响大、输出电压受安装距离影响大、连线复杂、需要另外配置报警装置等缺点。采用高亮度LED作为铁路信号表示器的发光器件，如果能在LED的晶元参数控制、散热、封装以及电路连线等方面取得突破，则能满足高亮度LED作为铁路信号表示器的发光器件在当今高速铁路发展的要求。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是：基于上述问题，提供一种布局合理，能满足高亮度LED作为铁路信号表示器的发光器件在当今高速铁路发展的要求的九合一大功率LED铁路信号灯。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种九合一大功率LED铁路信号灯，具有发光盘，所述的发光盘包括圆形的铝基板以及位于铝基板上的LED发光管、电路连线、杯孔、盲孔，所述的LED发光管安装于杯孔内，LED发光管有九颗，对应杯孔有九个，其中一个杯孔位于铝基板的中心位置上，其余八个均匀分布于铝基板的外缘上，铝基板的外缘上还均匀分布有固定立柱的盲孔，所述的铝基板的背面具有铜箔层，所述的杯孔内设有一层绝缘层。

为了保证立柱固定的牢固性，所述的盲孔在孔深0～3mm处设有牙。

本实用新型的有益效果是：本实用新型布局合理，发光盘由LED发光管组成，在使用中即使有1/3发生短路、开路也不会影响正常显示；LED发光盘的聚焦状态在产品设计、生产中已经确定，现场不需要调整，给安装与使用带来了很大的方便，并能始终保持良好的聚焦状态。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型发光盘的结构示意图。

图2是图1中杯孔A-A方向的示意图。

图3是本实用新型铝基板的结构示意图。

图4是图3中盲孔A-A方向的示意图。

图中：1.发光盘，2.铝基板，3.LED发光管，4.电路连线，5.杯孔，6.盲孔，7.铜箔层，8.绝缘层，9.牙。

具体实施方式

现在结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本实用新型的基本结构，因此其仅显示与本实用新型有关的构成。

如图1～4所示的一种九合一大功率LED铁路信号灯，具有发光盘1，发光盘1包括圆形的铝基板2以及位于铝基板2上的LED发光管3、电路连线4、杯孔5、盲孔6，LED发光管3安装于杯孔5内，LED发光管3有九颗，对应杯孔5有九个，其中一个杯孔5位于铝基板2的中心位置上，其余八个均匀分布于铝基板2的外缘上，铝基板2的外缘上还均匀分布有固定立柱的盲孔6，铝基板2的背面具有铜箔层7，杯孔5内设有一层绝缘层8。为了保证立柱固定的牢固性，盲孔6在孔深0～3mm处设有牙9。

以上述依据本实用新型的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项实用新型技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项实用新型的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。