[实用新型]克令吊基座合拢结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及克令吊基座合拢结构。

背景技术

对于船首尾克令吊基座的建造与合拢工作，为了以更快的速度和更好的质量来完成这项工程，我分厂人员结合以前船舶的经验，对此条船克令吊基座的合拢工艺进行了部分改进。以前船舶的克令吊基座合拢都是建造完工以后等待水下船舶具备合拢以后才进行的，这样不仅浪费了时间和物力，也增加了水下船舶施工难度和安全隐患，给水下同区域施工带来了很多不便。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种克令吊基座合拢结构，对基座和方接圆在岸上进行预合拢可行的方案，以确保在水下船舶具备合拢条件后一次性完成水下合拢任务，为水下船舶后期施工缩短时间。

本实用新型的技术方案如下：

克令吊基座合拢结构，包括有水平胎架，水平胎架上放置有基座，基座端部连接有底座，基座与底座之间的合拢线上固定连接有多个均匀布置的马板，马板具有半圆形孔。

所述的马板有400个。

本实用新型在基座建造完工后，布置一个水平胎架，将基座吊装在胎架上，然后用经纬仪根据基座中心线在同区域胎架地面上开出十字线，并将底座上下口理论线投影在地面上，然后对底座座做无余量，再将方接圆吊装至基座上口进行预合拢，根据之前开出的理论线调整方接圆上口水平度，并最终将水平度控制在±2mm以内，用码板将方接圆与基座定位连接并焊接。运用此方案后，之前在水下安装合拢基座需要大约10天时间，由于基座吨位较大，需要租用浮吊施工，而浮吊租用费用高达万元/天，通过技术改进，在西华码头采用100T吊车1天就你能完工，这样就大大节省了克令吊工程水下工程的时间，使水下克令吊安装一步到位，减小了水下施工的难度的和安全隐患，不用外来大浮吊租用费，同时也节省其了起重工和装配人工费用，同比每条船节约了上万元的经济效益，为提前交船打下了良好基础。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

参见附图，克令吊基座合拢结构，包括有水平胎架1，水平胎架1上放置有基座2，基座2端部连接有底座3，基座与底座之间的合拢线上固定连接有400个均匀布置的马板4，马板4具有半圆形孔5。