[实用新型]电机电磁制动整流控制器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种三相异步电动机电磁制动整流控制器，具体涉及一种电磁线圈电压为DC170V的直流制动整流控制器。

背景技术

目前电机电磁制动控制装置广泛采用自带配套整流直流控制器，得电时打开，失电时制动，其电磁制动线圈有两种电压等级，根据电磁线圈电压要求进行选择：一种是输入两相380V半波整流输出电压为DC170V，另一种是输入单相220V半波整流输出电压为DC99V，例如(163×163)mm方坯连铸机扇形电机电磁制动线圈采用的是输出电压为DC170V，电机连续长时间工作(如大于16小时)，且输出电压DC170V一直保持不变。因电磁制动线圈绕阻阻值是一定的，通过线圈的电流一直保持较大值，所以造成电磁制动线圈发热严重，在长时间工作状态下温度骤升，降低了电磁制动线圈的使用寿命；此外由于电磁制动线圈的过热会出现经常性烧损，致使衔铁失去磁力，被铁心内的弹簧弹出，衔铁与摩擦盘产生制动转矩，使电机过流跳闸，甚至烧坏电机，并由此带来设备次生故障，最终导致影响生产的后果。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种减小通过电机电磁制动线圈电流、降低线圈发热、节省电能消耗、延长电磁制动线圈使用寿命、减小设备故障和提高设备使用效率的电机电磁制动整流控制器。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：所述的一种电机电磁制动整流控制器包括由半导体二级管D₁、D₂、D₃和D₄组成的单相桥式整流电路、由半导体二级管D₂和D₄组成的单相半波整流电路、由电容C₂和电磁制动线圈本身组成的滤波电路以及由中间继电器KA₁和通电延时继电器KT₁组成的延时电路，电容C₁并联在电压U₁的两端，电压U₁的两端连接单相桥式整流电路或单相半波整流电路的电压输入端，单相桥式整流电路或单相半波整流电路的电压输出端并联有电容C₂，电容C₂的两端接电磁制动线圈；通电延时继电器KT₁和中间继电器KA₁并联在电压U₁的两端。

采用如上技术方案提供的一种电机电磁制动整流控制器与现有技术相比，技术效果在于：

①电机电磁制动线圈使用寿命提高2～3倍。

②安装及维护方便，降低了维修成本。

③工作可靠，减少了设备故障率，确保生产顺利，为加快生产节奏提供了有力保障。

附图说明

图1为本实用新型所述的一种电机电磁制动整流控制器由单相桥式整流电路工作时的线路布置示意图，亦为本实用新型的摘要附图。

图2为电机电磁制动整流控制器由单相半波整流电路工作时的线路布置示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步的详细描述。

如图1所述，本实用新型所述的一种电机电磁制动整流控制器包括单相桥式整流电路、单相半波整流电路、滤波电路和延时电路，由半导体二级管D₁、D₂、D₃和D₄组成单相桥式(全波)整流电路，由半导体二级管D₂和D₄组成单相半波整流电路，由电容C2和电磁制动线圈本身组成滤波电路，由中间继电器KA₁和通电延时继电器KT₁组成延时电路。

电容C₁并联在电压U₁的两端，所述电容C₁为防浪涌电容，可对电压U₁超稳定作用，电压U₁为AC220V。电压U₁的两端连接单相桥式(全波)整流电路或单相半波整流电路，单相桥式(全波)整流电路或单相半波整流电路的输出端并联有电容C₂，单相桥式(全波)整流电路的输出电压为U₀，电容C₂的两端接电磁制动线圈，所述电容C₂可称为滤波电容。中间继电器KA₁和通电延时继电器KT₁并联在电压U₁的两端。

实施时，将所述的一种电机电磁制动整流控制器安装到作业现场，在电机启动的瞬间，虽然中间继电器KA₁和通电延时继电器KT₁的线圈得电，但如图1所示，中间继电器KA₁处于闭合状态(即“合”)，通电延时继电器KT₁处于打开状态(即“开”)，此时电压U₁加在单相桥式(全波)整流电路的电压输入端，由单相桥式整流电路给电磁制动线圈提供电压U₀＝0.9U₁，实现电机启动时由单相桥式整流电路工作供电给电磁制动线圈，产生较大磁场，将衔铁吸回，制动器处于打开状态，电机带动传动轴运动。经过5秒钟，延时电路工作，此时中间继电器KA₁断开(即“开”)，而通电延时继电器KT₁闭合(即“合”)，即通电延时继电器KT₁辅助触头动作，使中间继电器KA₁得电工作，由单相桥式(全波)整流电路工作延时5秒钟转换为单相半波整流电路工作，为电磁制动线圈提供电压，提供的电压(即由半波整流电路输出的电压)U₀＝0.45U₁，作为电磁制动线圈的维持电压，使电磁制动线圈处于低电压控制，保持其磁场力，维持控制器处于打开状态，降低输出电压，减小通过电磁制动线圈的电流，降低线圈的发热度，即可实现本实用新型所述的目的。