[实用新型]轿车车身吊具

说明书

技术领域

本实用新型涉及轿车车身吊运设备领域，尤其是一种轿车车身吊运稳固且操作方便的轿车车身吊具。

背景技术

轿车车身生产过程中需要用吊具吊运转道；中国专利公告号CN201493235U的实用新型公开了一种轿车车身吊具，包括一个水平的吊框和设于吊框上面的前后两个吊环，所述吊框前端两侧的下面对称地设有一对前吊钩，放置于左右两个前吊钩上水平的活动支撑杆两端设有限位机构，吊框后端两侧的下面对称地设有一对L形的后吊钩，后吊钩的下端部设有V字形定位卡口，所述前吊钩和后吊钩与吊框均为转动连接，并可在前后方向上摆动。该轿车车身吊具只有后吊钩的下端部设有V字形定位卡口，左右两个前吊钩上水平的活动支撑杆两端设有限位机构，存在轿车车身吊运不够稳固且操作不够方便的不足；因此，设计一种轿车车身吊运稳固且操作方便的轿车车身吊具，成为亟待解决的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了克服目前的轿车车身吊具吊运不够稳固且操作不够方便的不足，提供一种轿车车身吊运稳固且操作方便的轿车车身吊具。

本实用新型的具体技术方案是：

一种轿车车身吊具，包括上端设有吊环的吊框和L形托架；所述的轿车车身吊具还包括两个翻转框和两根斜连杆；所述的两个翻转框分别位于吊框的相对两端边外，两个翻转框的中部分别与吊框的两端铰接；所述的两根斜连杆分别位于吊框的相对两侧边外；所述的两根斜连杆的高端分别与两个翻转框的上端铰接，两根斜连杆的低端分别与两个翻转框的下部铰接，或所述的两根斜连杆的高端与一个翻转框的上端铰接，所述的两根斜连杆的低端与另一个翻转框的下部铰接；所述的L形托架至少有三个，所述的L形托架分别与两个翻转框的下端固定连接。L形托架仿形轿车车身的裙边；该轿车车身吊具使用时，吊车吊住吊环，向外侧扳动一个翻转框的下端使翻转框转动，通过两根斜连杆带动另一个翻转框转动，使两个翻转框的下部向外张开，下放轿车车身吊具，向内侧扳动翻转框的下端使两个翻转框的下部向内合拢， L形托架承托住轿车车身的裙边后起吊转道。该轿车车身吊具吊运稳固且操作方便。

作为优选，所述的轿车车身吊具设有手柄；所述的手柄的上部与翻转框的下部固定连接。手柄使扳动翻转框方便省力。

作为优选，所述的L形托架包括主层和与主层固定连接的衬垫层。衬垫层的材料为尼龙或橡胶等；衬垫层使轿车车身吊运时不受损伤。

作为优选，所述的吊框设有至少一个用于限制翻转框转动角度的限位块；所述的限位块与吊框的侧边固定连接。限位块限制翻转框相对吊框转动角度，防止翻转框转动角度过大带来安全隐患。

作为优选，所述的限位块在与翻转框的上端相对处设有调节螺钉。旋转调节螺钉可以调节限制翻转框相对吊框的转动角度。

作为优选，所述的吊环有四个，四个吊环分别位于吊框上端的四个角部并分别与吊框固定连接。四个吊环使吊运更稳固。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：一．该轿车车身吊具吊运稳固且操作方便。二．手柄使扳动翻转框方便省力。三．L形托架的衬垫层使轿车车身吊运时不受损伤。四. 限位块限制翻转框相对吊框转动角度，防止翻转框转动角度过大带来安全隐患；旋转调节螺钉可以调节限制翻转框相对吊框的转动角度。五. 四个吊环使吊运更稳固。

附图说明

图1是本实用新型的一种结构示意图。

图中：吊框-1、吊环-11、限位块-12、调节螺钉-13、L形托架-2、主层-21、衬垫层-22、翻转框-3、竖杆-31、横杆-32、斜连杆-4、手柄-5。

具体实施方式

下面结合附图所示对本实用新型进行进一步描述。

如附图1所示：一种轿车车身吊具，包括上端具有吊环11的吊框1、L形托架2、两个翻转框3和两根斜连杆4。

所述的吊环11有四个，四个吊环11分别位于吊框1上端的四个角部并分别与吊框1螺纹连接。