[实用新型]一种用于挖掘机或装载机的助力弹簧辅助系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种用于挖掘机或装载机的动力辅助系统，特别是一种用于挖掘机或装载机的助力弹簧辅助系统。

背景技术

目前，现有的挖掘机、装载机的工作装置由大臂、小臂、铲斗三部分铰接而成，所述大臂与机架之间、大臂与小臂之间、小臂与铲斗之间均连接有用于驱动大臂起落、小臂伸缩和铲斗转动的驱动油缸，所述驱动油缸连接于发动机。挖掘机或装载机在实际作业过程中，由于整个大臂、小臂、铲斗、油缸及相关部件的自身重量及铲斗内的挖掘物料重量，在大臂起落、小臂伸缩和铲斗转动作业过程，特别是大臂举升作业时，需消耗发动机的大量功率，而这些功率消耗其实大部分产生在对大臂、小臂及铲斗的自身重力举升过程中，造成不必要的能源消耗，同时增加了燃油废气对大气的污染。

实用新型内容

本实用新型的主要目的是克服现有技术的缺点，提供一种可有效降低能源消耗，减少燃油废气对大气的污染，更加节能环保的用于挖掘机或装载机的助力弹簧辅助系统。

本实用新型采用如下技术方案：

一种用于挖掘机或装载机的助力弹簧辅助系统，该助力弹簧辅助系统包括有装设于挖掘机或装载机的大臂与机架之间的气压弹簧及藉由气管连接于气压弹簧的蓄能器，所述气压弹簧两端分别可转动连接于所述大臂与机架上。

所述气压弹簧为可锁定气压弹簧，其上设有出气口。

所述蓄能器为充气式蓄能器。

所述气管两端分别连接气压弹簧的出气口和蓄能器的进气口。

由上述对本实用新型的描述可知，与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：可在挖掘机或装载机工作时，将大臂依靠自身重力下降过程中的动能通过对气压弹簧进行压缩转换成压力蓄存于蓄能器中，然后在大臂进行举升作业时，将所蓄能通过气压弹簧释放，辅助驱动油缸做举升动作，以平衡大臂、小臂及铲斗的自身重力，达到减少发动机实际功率输出的效果，可有效降低能源消耗，减少燃油废气对大气的污染，更加节能环保。

附图说明

图1是本实用新型具体实施方式的整体结构示意图。

图中：1.大臂，2.机架，3.气压弹簧，4.气管，5.蓄能器，6.驱动油缸，7.小臂，8.铲斗。

具体实施方式

以下通过具体实施方式对本实用新型作进一步的描述。

参照图1，本实用新型的一种用于挖掘机或装载机的助力弹簧辅助系统，该助力弹簧辅助系统包括有装设于挖掘机或装载机的大臂1与机架2之间的气压弹簧3及藉由气管4连接于气压弹簧3的蓄能器5，所述气压弹簧3两端分别可转动连接于所述大臂1与机架2上。所述气压弹簧3为可锁定气压弹簧，其上设有出气口。所述蓄能器5为充气式蓄能器。所述气管4两端分别连接气压弹簧3的出气口和蓄能器5的进气口。

参照图1，本实用新型可在挖掘机或装载机工作时，将大臂1依靠自身重力下降过程中的动能通过对气压弹簧3进行压缩转换成压力蓄存于蓄能器5中，然后在大臂1进行举升作业时，将所蓄能通过气压弹簧3释放，辅助驱动油缸6做举升动作，以平衡大臂1、小臂7及铲斗8的自身重力，达到减少发动机实际功率输出的效果，可有效降低能源消耗，减少燃油废气对大气的污染，更加节能环保。

参照图1，在挖掘机未装设本实用新型的助力弹簧辅助系统时，在小臂7垂直状态，铲斗8空载时，起升大臂1的驱动油缸6压力需达到90公斤；在小臂7垂直状态，铲斗8满载时，起升大臂1的驱动油缸6压力需达到130公斤。装设本实用新型的助力弹簧辅助系统后，在小臂7垂直状态，铲斗8空载时，起升大臂1的驱动油缸6压力仅需达到10公斤；在小臂7垂直状态，铲斗8满载时，起升大臂1的驱动油缸6压力仅需达到50公斤。

上述仅为本实用新型的一个具体实施方式，但本实用新型的设计构思并不局限于此，凡利用此构思对本实用新型进行非实质性的改动，均应属于侵犯本实用新型保护范围的行为。