[实用新型]成型机顶升装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种用于大口径直缝埋弧焊管生产线中钢管成型的辅助装置，属于机械加工设备领域，尤其是一种成型机顶升装置。

背景技术

在大口径直缝埋弧焊管生产线中，成型机采用JCO工艺，具有自动送料、自动托料、折弯成形、旋转管坯和自动出料等多种功能，能连续高效地生产大口径直缝管的开口管坯。

成型机顶升装置包括进料顶升装置和出料顶升装置，两者均位于下模座内。在成型机最后几次折弯成型时，进料顶出装置在液压缸的作用下顶出，帮助下模完成最后几步折弯成型。而出料时，出料顶升装置同样在液压缸的作用下将开口管筒顶离下模，出料小车推动开口管筒沿管筒轴向方向驶出成型机，进入出料辊道。

传统成型机出料顶升装置主要由出料辊、支撑杆、油缸杆、缸体和导向柱组成，进料顶升装置与出料顶升装置的不同之处是把进料辊换成出料辊。出料辊和进料辊均是由一个支柱两侧设有可自由转动的轮，其中出料辊的轮外表面为带有锥度的锥形面，进料辊的轮外表面为圆柱形面，这种装置可以称之为双导向柱结构。由于顶升装置频繁的往复运动，并且顶起钢管时载荷很大，工作中常常因为导向不灵活产生导向柱弯曲变形，致使装置本身卡死、不动作，影响设备的正常运转。另外，顶升装置中的油缸采用与机体整体式结构，这种结构的缺点是油缸没有互换性，如果油缸出现故障就只能和机体一起更换，给维修带来很多不便。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种成型机顶升装置，该装置在顶升过程中，克服了导向柱变形现象，不会产生导向偏斜，提高生产作业率。

为解决上述技术问题，本实用新型所采取的技术方案是：一种成型机顶升装置，包括油缸，其特征在于所述油缸的活塞杆与导向柱下端连接，所述导向柱穿过导向套，并且导向柱的上端与支撑装置连接，所述导向套与油缸固定连接。

对上述结构作进一步限制，所述导向柱的上部设有与其上表面固定的套管，所述支撑装置穿过套管。本实用新型中的导向柱外接套管，套管随导向柱在下模座内上下移动，从而达到顶出钢管或钢板的目的。本实用新型防止导向柱直接与下模座接触，套管与下模座长时间磨损后，可方便拆卸、更换套管。

对上述结构作进一步限制，所述套管的上端面设有毡圈。本实用新型中的毡圈置于最顶部，防止钢管或钢板的灰尘、铁锈等掉落至装置内部。

对上述结构作进一步限制，所述导向柱下部的侧壁固定有导向键，与导向键配合的导向槽位于导向套的内壁。

对上述结构作进一步限制，所述导向键为沿导向柱轴线对称设置的两个平键。本实用新型除了用导向套外，为了防止导向柱周向转动，还设置了导向键，该导向键为对称设置的两个平键，可保证导向柱始终沿轴向伸缩，在周向不旋转。

对上述结构作进一步限制，所述支撑装置为出料辊或顶升块。

对上述结构作进一步限制，所述出料辊为两侧对称设置的圆锥台形导向轮。本实用新型中支撑装置为出料辊的结构称为出料顶升装置，其中的导向轮为轮面为圆锥台，在顶出钢管时能对钢管起到对中的作用，防止钢管跑偏。

对上述结构作进一步限制，所述顶升块包括支柱以及支柱上端的承载块，所述承载块上表面为圆弧面，支柱下端和导向柱的上端连接。本实用新型中支撑装置为顶升块的结构称为进料料顶升装置，顶升块的上表面为光滑圆弧面，并且经过淬火处理，其表面硬度为HRC48~55，远远大于钢板的硬度，使得管坯与顶升块表面有一定的摩擦，不但可以抵消管坯圆周方向的惯性力，使钢板步进定位更加精确，还可以避免对钢板表面造成划伤，即便划伤后，更换顶升块也非常方便。

对上述结构作进一步限制，所述导向柱的下端设有与油缸的活塞杆连接的T型槽。本实用新型中采用的油缸为标准油缸，油缸的活塞杆与导向柱通过T型槽连接，这样油缸部件的的通用性好，互换性灵活。

采用上述技术方案所产生的有益效果在于：

（1）本实用新型采用导向键和导向套配合，为单柱双导向键结构，该结构与传统的双导向柱结构相比，保证在在顶升过程中不会产生导向偏斜，克服了双导向柱容易出现相互蹩劲的现象；

（2）本实用新型支撑装置为出料辊时为出料顶升装置，其中的导向轮为圆锥台形轮，在顶出钢管时能对钢管起到对中的作用，防止钢管跑偏；支撑装置为顶升块时为进料顶升装置，可以抵消钢管或钢板圆周方向惯性力，使钢管或钢板步进定位更加精确；

（3）本实用新型中对油缸与导向柱之间的连接方式进行改进，使油缸可以采用标准油缸，从而提高了备件的通用性和互换性，大大提高了设备的使用性能，降低了维修成本和维修时间，提高了生产作业率。

附图说明