[实用新型]一种汽车车顶行李架

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车用品领域，具体是一种汽车车顶行李架。 

背景技术

常见的汽车车顶行李架，其结构通常采用螺丝把横杆固定在两侧杆上，这种固定的连接结构，不能调节前后横杆之间的距离，从而不能调整行李的装载量，当要安装和取下横杆时，必须拧开螺丝，这种连接方式在长期使用过程中，因汽车行驶振动而可能导致螺丝松开，使得横杆和侧杆连接不牢靠；当需要横杆和侧杆做相对移动时，会磨损侧杆，且该结构的横杆长度是固定的，适配性较低。该结构的汽车车顶行李架两根横杆平时不拼在一起时，间隙很大，导致风阻大，增加油耗。 

发明内容

本实用新型的目的在于针对上述存在问题和不足，提供一种根据空气动力学概念设计理念，设置一种可方便调节横杆之间距离的结构，方便两根横杆合拢在一起，以稳定空气流，有效降低风阻，平衡左右竖杆受力，提高装载量的汽车车顶行李架。 

本实用新型的技术方案是这样实现的： 

一种汽车车顶行李架，包括装置在汽车车顶两纵侧的两侧杆和设置在两侧杆之间的两横杆，两横杆与两侧杆之间设有活动调节结构，活动调节结构包括塑料连接头、上固定支架、下固定支架、紧固螺栓及螺母，塑料连接头 一端套置并固定于横杆管腔之中，塑料连接头的另一端设有与侧杆适配的倒U型嵌口，塑料连接头、上固定支架及下固定支架上均设有通孔，所述上固定支架、塑料连接头及下固定支架通过紧固螺栓及螺母的配合箍紧在横杆上；塑料连接头下部通过一塑料下盖封饰，塑料连接头上部通过一塑料上盖封饰。 

进一步地，塑料连接头的嵌口内装有上橡胶垫，下固定支架上部与横杆的配合位置装有下橡胶垫。 

进一步地，横杆为截面大致呈椭圆形的铝管，横杆沿轴向设有长条凹槽，长条凹槽的槽底设有通孔，上固定支架和塑料连接头上设有通孔，所述上固定支架和塑料连接头通过内六角螺丝和固定垫片上设有的螺孔的配合而固定在横杆的长条凹槽的槽底。长条凹槽配之以橡胶条封饰。 

进一步地，横杆的连接端部至少一侧设有凸肩，塑料连接头两侧设有挡板，塑料连接头的对接端插入横杆的管腔中，塑料连接头的挡板端部抵贴在横杆设有的凸肩上。 

塑料上盖通过卡块卡扣在塑料连接头上设有的扣槽中而封扣在塑料连接头上部。塑料下盖一端通过转动钢丝与塑料连接头活动连接，另一端通过螺丝封扣在塑料连接头下部。 

本实用新型汽车车顶行李架的横杆具有可调节性，只要松开固定用的内六角螺丝，即可调节横杆的伸缩，有很宽裕的侧杆适配性能；松开紧固螺栓即可调节前后两横杆在侧杆上的相对位置，有效提高了车载量；可把行李架横杆从车顶侧杆上轻松取下，提高了行李架的安装方便性；配合的塑料上盖与整体行李架为一体，美观大方；采用上橡胶垫和下橡胶垫，具有缓冲作用， 不会损坏行李架侧杆；方便前横杆和后横杆紧密合拢在一起，合拢后中间无间隙，整体行李架为一体，有效降低风阻，在起到定风翼作用的同时又美观大方。稳固两侧行李架侧杆，平衡左右侧杆受力，提高行李架整体载重性能。 

下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。 

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图； 

图2为本实用新型的分解结构示意图； 

图3为本实用新型横杆可伸缩的结构示意图； 

图4为本实用新型横杆可移动的结构示意图； 

图5为松开紧固螺栓后把横杆从侧杆上取下的结构示意图； 

图6为本实用新型空气动力学的原理示意图； 

图7为本实用新型两横杆移动一定距离时的结构示意图； 

图8为本实用新型两横杆并拢时的结构示意图。 

具体实施方式