[实用新型]行星齿轮差速器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种齿轮减速器，具体的说，是涉及一种行星齿轮差速器。

背景技术

上世纪80年代我国开始研究沉降过滤式离心机。首台WLG900型沉降过滤式离心机在灵山选煤厂投入使用，并通过技术鉴定，以后在选煤厂推广20多台，但由于其差速器结构复杂，机械加工精度达不到要求，出现了差速器使用时间短，检修又比较困难等问题，致使该型号沉降过滤式离心机未能广泛推广应用。针对该机存在的问题，1986年，我国又开发了WLG-1100*2600型沉降过滤式离心机。在湖南株洲选煤厂投入使用，取得了一定效果，但也未能广泛推广。80年代初，为提高我国选煤机械水平，我国引进了美国BIRD公司的沉降过滤式离心机技术，包括图纸和技术，产品型号为TCL型沉降过滤式离心机，有一定应用，但使用数量也不多，这与差速器的转差率不可调有较大的关系。

行星齿轮差速器是沉降过滤式离心机的执行机构，是一个重要的核心部件，它的作用是使离心机的转鼓组件和螺旋组件同时同向高速旋转，转鼓组件转速略高于螺旋组件转速，在两者同向旋转过程中，靠其转速差（即转速率）推料螺旋将脱水后贴在转鼓内壁上的干煤泥推向排料口，完成脱水工艺。要得到满意的脱水效果，离心机必须有能变化的转差率以适应不同入料性质、不同粒度和不同浓度的煤泥。

现有技术中的两级行星齿轮差速器是单电机单向输入的单动力源结构，结构复杂、使用不便、不安全而且其转差率是一个不可调的定值，转差率不能随不同入料煤泥的要求而随意调整至最佳数值，因此脱水效果较差。

实用新型内容

针对上述现有技术中的不足，本实用新型提供一种结构简单、安全、可靠、经久耐用，并且转差率可调的行星齿轮差速器。

本实用新型所采取的技术方案是：

一种行星齿轮差速器，包括：壳体组件、太阳轮轴、行星轮、内齿轮、系杆体、向心泵；所述内齿轮与离心机的转鼓组件固定连接；所述系杆体设置有花键轴，所述系杆体通过花键轴与螺旋组件相连接，所述壳体组件右侧设置有转动输入装置；所述太阳轮轴与皮带轮相连接。

所述系杆体的左侧设置有挡板，所述太阳轮轴悬臂的一端设置有限位滚动轴承，所述限位滚动轴承孔内设置有支撑轴，所述支撑轴另一端插入所述系杆体的挡板中。

所述皮带轮由皮带轮本体和联接套组成，所述皮带轮本体和联接套通过联接螺钉相连接。

本实用新型相对现有技术的有益效果：

本实用新型行星齿轮差速器，采用一级行星齿轮传动，由双电机双向输入的双动力源结构，采用无级调速，使转差率能随不同入料煤泥要求而随意调整至最佳数值，脱水效果更为理想。另外，该新式行星齿轮差速器同时采用了有效的防振措施和安全保护措施，所以这种新式行星齿轮差速器还具有结构简单、效率高、体积小、重量轻、制造方便、成本低、运转平稳可靠、传递功率范围大、轴向尺寸小、操作维修方便、寿命长等优点。

附图说明

图1是本实用新型行星齿轮差速器主视结构示意图；

图2是本实用新型行星齿轮差速器传动原理示意图；

图3是本实用新型行星齿轮差速器防震结构示意图；

图4是本实用新型行星齿轮差速器付传动皮带轮主视结构示意图；

图5是本实用新型行星齿轮差速器付传动皮带轮左视结构示意图。

附图中主要部件符号说明：

图中： 

1、壳体组件      2、太阳轮轴

3、皮带轮        4、向心泵

5、内齿轮        6、行星轮

7、系杆体        8、限位滚动轴承 

9、挡板          10、皮带轮本体

11、联接套       12、联接螺钉

13、支撑轴。

具体实施方式

以下参照附图及实施例对本实用新型进行详细的说明：

附图1—5可知，一种行星齿轮差速器，包括：壳体组件1、太阳轮轴2、行星轮6、内齿轮5、系杆体7、向心泵4；所述内齿轮5与离心机的转鼓组件固定连接；所述系杆体7设置有花键轴，所述系杆体7通过花键轴与螺旋组件相连接，所述壳体组件1右侧设置有转动输入装置；所述太阳轮轴2与皮带轮3相连接。

所述系杆体7的左侧设置有挡板9，所述太阳轮轴2悬臂的一端设置有限位滚动轴承8，所述限位滚动轴承8的轴承孔内设置有支撑轴，所述支撑轴13另一端插入所述系杆体7的挡板9中。