[实用新型]汽车车身转接结构有效
| 申请号： | 201220187915.4 | 申请日： | 2012-04-28 |
| 公开（公告）号： | CN202574386U | 公开（公告）日： | 2012-12-05 |
| 发明（设计）人： | 宗志坚 | 申请（专利权）人： | 东莞中山大学研究院;东莞三新电动汽车技术有限公司 |
| 主分类号： | B62D25/06 | 分类号： | B62D25/06 |
| 代理公司： | 东莞市华南专利商标事务所有限公司 44215 | 代理人： | 李银惠 |
| 地址： | 523770 广东省东莞*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 汽车 车身 转接 结构 | ||
1. 汽车车身转接结构，其特征在于：包括连接型材、抓边型材和立柱抓头；
所述连接型材包括弯曲部和位于弯曲部两端的抓边部，所述抓边部包括两个侧壁和连接两个所述侧壁的底壁，两个所述侧壁设置有向内伸展的抓钩，所述底壁设置有T形钩；
所述抓边型材的四个表面都开设T形槽口；
所述T形钩卡接入所述抓边型材的其中一个表面的T形槽口，所述抓钩卡接入所述抓边型材的两个相对的表面的T形槽口；
所述立柱抓头包括抓头部和插接部，所述抓头部包括两个侧壁和连接两个所述侧壁的底壁，两个所述侧壁设置有向内伸展的爪钩，所述底壁设置有T形爪；所述插接部连接于所述底壁；
所述爪钩卡接入所述抓边型材的两个相对的表面的T形槽口，所述T形爪卡接入所述抓边型材的其中一个表面的T形槽口。
2. 根据权利要求1所述的汽车车身转接结构，其特征在于：所述T形钩开设于所述抓边部的底壁的中部，所述爪钩设置于所述抓边部的两个侧壁的末端。
3. 根据权利要求1所述的汽车车身转接结构，其特征在于：所述T形爪开设于所述抓头部的底壁的中部，所述爪钩设置于所述抓头部的两个侧壁的末端。
4. 根据权利要求1所述的汽车车身转接结构，其特征在于：所述抓钩的末端设置有垂直于所述抓钩的钩体；所述爪钩的末端设置有垂直于所述爪钩的勾体。
5. 根据权利要求1所述的汽车车身转接结构，其特征在于：所述抓边型材的横截面的外轮廓为长方形。
6. 根据权利要求5所述的汽车车身转接结构，其特征在于：所述抓边型材的两个短边表面开设的T形槽口的底边延伸连接于两个长边表面形成内横筋。
7. 根据权利要求1所述的汽车车身转接结构，其特征在于：所述弯曲部为圆滑过渡弯曲，所述弯曲部的两端的切线方向相互垂直。
8. 根据权利要求7所述的汽车车身转接结构，其特征在于：所述弯曲部包括两个侧壁，该两个侧壁内部具有连接该两个侧壁的加强筋。
9. 根据权利要求1所述的汽车车身转接结构，其特征在于：所述连接型材的底壁与两个所述侧壁的连接处设置有圆角，所述抓边型材的每两个相邻表面的相交处设置有圆角。
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