[实用新型]一种断热桥防夹手门板

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种断热桥防夹手门板。 

背景技术

目前，防夹手门板已经成为车库门、工业门门板的主流，即安全又美观，但门板接缝处由金属构成，导热性强，影响建筑保温效果。这就要求提高门板的保温性能，才能符合市场要求。 

实用新型内容

本实用新型目的在于提供一种断热桥防夹手门板，强度更可靠，具有更好保温性的结构。 

为了实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：一种断热桥防夹手门板，由至少两个门板单元拼接而成，在相邻门板单元一侧拼接处之间通过合页连接，所述的门板单元包括门板正板和门板背板以及设置在之间的聚氨酯泡沫，门板正板和门板背板在端面上间隔距离设置，门板单元一侧设有凸起，另一侧设有与凸起匹配的凹槽。 

靠近合页侧的门板单元凸起为直角棱，远离合页侧的门板单元凸起为弧形棱；靠近合页侧的门板单元凹槽为直角沿，远离合页侧的门板单元凹槽为与上述凸起的弧形棱匹配的弧形沿。 

门板单元一侧的凸起处盖设有尼龙端盖。 

在相邻的门板单元拼接处的凹槽底部设有背胶泡棉条。 

门板背板两端的内侧面上压制有凹槽，凹槽内镶嵌设有钢带。 

合页两侧通过螺钉分别安装在相邻门板单元的钢带处。 

本实用新型结构简单、功能实用，节约成本，增加了门板的强度和气密性，达到了强度可靠又节能保温的效果。 

附图说明

图1为门板单元的结构示意图； 

图2为本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

实施例：如图1、2所示，一种断热桥防夹手门板，由至少两个门板单元拼接而成，在相邻门板单元一侧拼接处之间通过合页7连接，所述的门板单元包括门板正板1和门板背板3以及设置在之间的聚氨酯泡沫2，门板正板1和门板背板3在端面上间隔距离设置，门板正板1与门板背板3互不相连，热桥被聚氨酯泡沫阻断，起到保温效果。门板单元一侧设有凸起，另一侧设有与凸起匹配的凹槽。当门板40mm厚时，门板单元一侧的凸起处盖设有尼龙端盖5；其余的可不加尼龙端盖5，40mm厚的门板主要用于车库门，为避免车库门折叠运行时损伤板材，特设有端盖。在相邻的门板单元拼接处的凹槽底部设有背胶泡棉条8。 

靠近合页7侧的门板单元凸起为直角棱，远离合页7侧的门板单元凸起为弧形棱；靠近合页7侧的门板单元凹槽为直角沿，远离合页7侧的门板单元凹槽为与上述凸起的弧形棱匹配的弧形沿。 

门板背板两端的内侧面上压制有凹槽，凹槽内镶嵌设有钢带4。合页7两侧通过螺钉6分别安装在相邻门板单元的钢带4处。 

门板正板1和门板背板3互不相连，导热桥断开，起到保温效果；在结合处增加了钢带4，不仅提高了门板强度，也为门板安装附件提供了强度保证。门板背板3和门板正板1是由钢板带分别通过生产线的上、下两条流水线模具加工成形，其间钢带4被模具固定在门板正板1内，最后上下压合在一起填充聚氨酯泡沫2。门板需要多长截多长，既节约材料又提高生产效率。每块板之间通过凸凹槽拼接一起，安装方式是：凹槽处增加背胶泡棉条8，在门板背板3一面的接缝处用合页7将两块板连接一起，需要注意的是，螺钉6需要打到钢带上。门板用于车库折叠门时，一般板材厚度为40mm，需要增加尼龙端盖5，用于保护门板在工作中不受损伤的同时，又起到了阻断热桥的作用。