[实用新型]一种汽车前排座椅横梁的连接结构

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车技术领域，涉及一种汽车前排座椅横梁的连接结构。

背景技术

随着科学技术的发展和人们生活水平的提高，汽车已经走进千家万户，成为人们日常出行最主要的交通工具。现在人们在选购汽车时，对于汽车的外观、动力性特别是安全性能的要求越来越高，而对于汽车生产商而言，在提升汽车综合性能的同时，还要考虑如何降低生产成本来提升市场竞争力。

汽车前排座椅安装横梁是车身前地板的重要组成部分，现有传统的前排座椅安装横梁是焊接在车身左右门槛上，如中国专利文献公开了一种新型轿车座椅横梁的连接结构【授权公告号：CN201769901U；201020291898.X】，包括门槛梁、座椅横梁、座椅横梁连接板，所述的座椅横梁通过座椅横梁连接板与门槛梁连接，座椅横梁设有座椅横梁支撑板，座椅横梁支撑板覆盖座椅横梁连接板上，并搭接于门槛梁。采用这种方式进行汽车前排座椅安装横梁的安装容易存在以下不足，一是由于座椅横梁与门槛梁搭接，前排座椅安装横梁长度需足够长，并且在搭接处需要拼接座椅横梁支撑板，这样造成了生产材料的浪费和车身增重，同时安装过程也较为复杂，影响了生产效率的提高。另外，由于制造精度的误差，座椅横梁通过座椅横梁支撑板拼焊在门槛梁上，容易造成座椅横梁长度方向上的装配误差，不利于汽车前地板生产制造精度控制，也不利于车身安全。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种能提高汽车前排座椅横梁安装精度，同时安装方便的汽车前排座椅横梁的连接结构。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种汽车前排座椅横梁的连接结构，包括一呈条形的前排座椅横梁，在前排座椅横梁的两端及两长边边沿设有翻边，所述的前排座椅横梁通过翻边焊接固连在车身的地板上。

本汽车前排座椅横梁的连接结构采用将前排座椅横梁直接焊接在汽车车身的前地板上进行前排座椅横梁的安装，与现有传统的连接方式相比，本连接方式有效地降低了拼焊时造成的前排座椅横梁长度方向上的安装误差，保证了前地板的制造精度；另外，本汽车前排座椅横梁的连接结构还省去了前排座椅横梁与门槛梁搭接所需的横梁支撑板，一方面节省了材料，使车身质量和生产成本得以降低，另外，生产工序也得到了简化，因此生产效率也得到了提高。

在上述的汽车前排座椅横梁的连接结构中，所述的翻边间隔分布在前排座椅横梁的长边边沿。翻边为汽车前排座椅横梁提供了焊接面，保证汽车座椅横梁焊接的稳定。

在上述的汽车前排座椅横梁的连接结构中，所述的翻边上设有加强筋。加强筋保证汽车座椅横梁具有足够的强度要求，提升汽车座椅横梁的可靠性和耐久性。

在上述的汽车前排座椅横梁的连接结构中，所述的前排座椅横梁开设有若干个连接前排座椅架的连接孔。

与现有技术相比，本汽车前排座椅横梁的连接结构具有以下优点：

1、本汽车前排座椅横梁的连接结构将前排座椅横梁直接焊接在汽车车身的前地板上，安装方便，同时有效地降低了安装误差，保证了前地板的制造精度。

2、本汽车前排座椅横梁的连接结构省去了前排座椅横梁与门槛梁搭接所需的横梁支撑板，满足汽车的轻量化要求，同时降低了生产成本。

附图说明

图1是本汽车前排座椅横梁的连接结构的俯视结构示意图。

图中，1、前排座椅横梁；2、翻边；3、车身；4、加强筋；5、连接孔。

具体实施方式

以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。

如图1所示，本汽车前排座椅横梁1的连接结构包括一呈条形的前排座椅横梁1，前排座椅横梁1包括左前排座椅横梁1和右前排座椅横梁1，前排座椅横梁1上开设有若干个用于连接前排座椅架的连接孔5，在前排座椅横梁1的两端及两长边边沿设有翻边2，其中长边边沿上的翻边2沿着长边边沿间隔分布。前排座椅横梁1通过翻边2焊接固连在车身3的地板上。为了增加前排座椅横梁1的强度，在翻边2上设有加强筋4。

本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。

尽管本文较多地使用了前排座椅横梁1、翻边2、车身3、加强筋4、连接孔5、门槛梁、座椅横梁支撑板等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本实用新型的本质；把它们解释成任何一种附加的限制都是与本实用新型精神相违背的。