[实用新型]手持乘车提醒装置、票务系统及座椅

说明书

技术领域

本发明涉及交通领域，特别涉及手持乘车提醒装置、票务系统及座椅。

背景技术

基于我国社会总体的发展水平，乘坐公共交通工具，如地铁、轻轨出行将是目前乃至今后一段时间里大多数人的首选。为了给予乘客良好的乘车体验，其首要解决的问题就是到站提示，以防止乘客错过站点，因为一旦错过站点，需要花费额外的时间和金钱，尤其对于买票困难的公共交通工具，可能需要花费大量的时间，甚至有可能会迟到、误事。

现在大多数交通工具上都有配备有广播和LED显示屏，每当其到达一个站点时广播会播放相应的站点名与下一站的站点名，同时LED显示屏滚动显示该站点名与下一站的站点名。如果下一站为乘客的目的站点，则乘客可以提前做好下车准备；如果该站点为乘客的目的站点，则乘客到站下车。

发明人在实现本发明的过程中，发现现有技术存在以下问题：对于长途乘车的乘客或不熟悉路况和站点情况的乘客以及希望在车上休憩一小会儿的乘客来说，很有可能错过车辆提供的报站信息，一旦错过，会给乘客造成很大的麻烦。

发明内容

为了克服乘客错过目的站点的问题，本发明实施例提供了一种手持乘车提醒装置、票务系统及座椅。所述技术方案如下：

一方面，本发明实施例提供了一种手持乘车提醒装置，所述装置包括：

用于获取并保存乘客的乘车信息的获取模块；

用于获取乘客所乘车辆的路站信息的无线通讯模块；

用于根据所述获取模块获取的乘车信息和所述无线通讯模块获取的路站信息，判断乘客的到站情况的分析模块；

用于根据所述分析模块得出的到站情况向乘客发出提示的提示模块；

用于为所述获取模块、所述无线通讯模块、所述分析模块和所述提示模块供电的电源模块，所述分析模块分别与所述获取模块、所述无线通讯模块和所述提示模块电连接，所述电源模块分别与所述无线通讯模块、所述分析模块和所述提示模块电连接。

另一方面，本发明实施例还提供了一种票务系统，所述票务系统包括手持乘车提醒装置和设置在车辆上的中央控制设备，

所述手持乘车提醒装置包括：

用于获取并保存乘客的乘车信息的获取模块，

用于获取乘客所乘车辆的路站信息的无线通讯模块，

用于根据所述获取模块获取的乘车信息和所述无线通讯模块获取的路站信息，判断乘客的到站情况的分析模块，

用于根据所述分析模块得出的到站情况向乘客发出提示的提示模块，

用于为所述获取模块、所述无线通讯模块、所述分析模块和所述提示模块供电的电源模块，所述分析模块分别与所述获取模块、所述无线通讯模块和所述提示模块电连接，所述电源模块分别与所述无线通讯模块、所述分析模块和所述提示模块电连接；

所述中央控制设备包括：

系统主机，用于在所述车辆每到达一个站点时，输出路站信息，

车厢内的无线收发装置，用于获取所述系统主机输出的路站信息，并向所述手持乘车提醒装置发送所述路站信息；

所述系统主机与所述无线收发装置电连接。

另一方面，本发明实施例还提供了一种座椅，所述座椅包括：

用于获取手持乘车提醒装置中保存的乘客的乘车信息的感应获取模块；

用于获取所乘车辆的路站信息，并根据所述感应获取模块获取的乘车信息和所述路站信息，判断乘客的到站情况的多功能模块；

用于根据所述多功能模块得出的到站情况向乘客发出振动提示的振动模块；

所述多功能模块分别与所述感应获取模块和所述振动模块电连接。

本发明实施例提供的技术方案带来的有益效果是：本发明实施例根据乘客的乘车信息和所乘车辆的路站信息判断乘客的到站情况，并根据到站情况向乘客发出提示，具有到站提示功能，避免了乘客错过目的站点，给予乘客良好的乘车体验。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本发明实施例1中提供的手持乘车提醒装置的结构示意图；

图2是本发明实施例2中提供的手持乘车提醒装置的结构示意图；

图3是本发明实施例2中提供的手持乘车提醒装置的一个具体应用的结构示意图；

图4是本发明实施例2中提供的手持乘车提醒装置的一个具体应用的分解结构示意图；