[实用新型]轮胎再制造胎面胶胎肩压合装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种用于橡胶轮胎再制造（翻新）过程中将胎面胶在胎肩处压合的装置，属于轮胎再制造技术领域。

背景技术

轮胎再制造（翻新）就是将被磨去和破损的部分经特殊工艺处理，换上新的橡胶结合体，使破损轮胎成为一条完整的轮胎，其工艺过程一般是先将旧轮胎胎冠打磨至最佳的尺寸，再将经高压成型的胎面胶贴合于经打磨处理的旧轮胎的胎体表面，经硫化粘合成为一体。

胎面胶在胎体表面的贴合通常是人工进行的，由于轮胎的胎肩处是一段弧面，所以在将胎面胶贴合于胎体表面时，通过人工的方式不但劳动强度大、效率低，而且很难将胎面胶压实在轮胎的胎肩处，难以保证轮胎再制造的质量。

发明内容

本实用新型针对现有轮胎再制造过程中胎面胶贴合技术存在的不足，提供一种操作方便、效率高，能够将胎面胶压实在轮胎胎肩处的轮胎再制造胎面胶胎肩压合装置。

本实用新型的轮胎再制造胎面胶胎肩压合装置采用下述技术方案： 

该轮胎再制造胎面胶胎肩压合装置，包括底座、移动架和压合机构，底座上设置有导轨，两个移动架分别安装在导轨上，两个移动架与设置在底座上的移动机构连接，每个移动架上均安装有一套压合机构。

移动机构为丝杠螺母移动机构，包括双向丝杠和步进电机，双向丝杠水平安装在底座上，双向丝杠的一端与步进电机连接。在步进电机带动下双向丝杠转动，两个移动架就会同时靠近或离开。

压合机构包括摆臂座、摆臂、压合气缸、转位气缸和压合轮，摆臂座固定安装在移动架上，压合气缸铰接在移动架上，摆臂的下端与摆臂座铰接，摆臂中部与压合气缸的活塞杆连接，摆臂的上部铰接有转位气缸，摆臂的上端通过转轴安装有转位座，转位气缸的活塞杆与转位座连接，转位座上安装有压合轮。

通过移动机构带动两个移动架及其上的压合机构移动以调整两套压合机构的距离，该距离与轮胎宽度相适应，既能使压合轮从轮胎中心向两侧压合，起到压实胎面、排除残存空气气泡的作用，又能使压合轮转位摆动将胎面胶压在轮胎的胎肩上，这样既压合了胎顶又压合了胎肩。

本实用新型通过压合机构在一定压力下既压合了胎顶又压合胎肩，使胎面胶压实在轮胎胎肩处，操作方便，效率高，保证了再制造后的轮胎质量。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是图1的左视图。

图中：1、底座，2、导轨、3、双向丝杠，4、滑块，5、压合气缸，6、连接座，7、转位气缸，8、转位座，9、支架，10、压合轮，11、摆臂座，12、摆臂，13、移动架，14、步进电机。

具体实施方式

本实用新型的结构如图1和图2所示，主要包括底座1、移动架13和压合机构。底座1上设置有两条导轨2，左右两个移动架13分别通过滑块4安装在导轨2上。两个移动架13均与一套移动机构连接。该移动机构为丝杠螺母移动机构，包括双向丝杠3和步进电机14，双向丝杠16水平安装在底座1上并处于两条导轨之间，双向丝杠3的一端与步进电机14连接。双向丝杠16是在一根丝杠上制出两段旋向不同的螺纹，一段为右旋螺纹，一段为左旋螺纹，两个移动架13分别通过右旋螺母和左旋螺母与双向丝杠16上的一段螺纹连接，这样在步进电机14带动下双向丝杠16转动，两个移动架13就会同时靠近或离开。每个移动架13上均安装有一套压合机构。

压合机构包括摆臂座11、摆臂12、压合气缸5、转位气缸7和压合轮10，摆臂座11固定安装在移动架13的前部（图2中的右侧为前），压合气缸5铰接在移动架13的后部。摆臂12的下端与摆臂座11铰接，摆臂12中部与压合气缸5的活塞杆连接。摆臂12的上部固定安装有连接座6，摆臂12的上端通过转轴（图中未画出）安装有转位座8，转位座8可绕该转轴转动。转位气缸7铰接在连接座6上，转位气缸7的活塞杆与转位座8连接，转位座8上通过支架9安装有压合轮10。

本实用新型的工作过程如下所述：

初始位置时，两个压合轮10并拢。启动压合气缸5，压合气缸5的活塞杆伸出，推动摆臂12带动压合轮10向前靠近轮胎，通过步进电机14带动双向丝杠16转动，两个移动架13及其上的压合机构就会同时离开，使两个压合轮10从轮胎中心向两侧压合，压合轮10运行的距离是由步进电机14控制的，步进电机14根据设定的胎面宽度，确定移动距离。当达到设定的移动距离时，两个压合轮10不再继续移动，这样起到压实胎面，而且还从胎面胶中心向两侧排除残存在粘合面下空气气泡的作用。此时，启动转位气缸7，其活塞杆推动转位座8及其上的压合轮10转位摆动将胎面胶压在轮胎的胎肩上，使压合轮10压合胎肩部位。这样既压合了胎顶又压合了胎肩。胎面胶在整个贴合过程中其两侧一直在压合轮10的压力下与轮胎的胎肩结合，保证了贴合质量和轮胎再制造质量。