[实用新型]一种汽车车门铰链结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种铰链结构，尤其适用于汽车车门的铰链结构，属于车门组件技术领域。

背景技术

汽车车门铰链是车门总成中重要的功能部件，其组成结构和装配方式直接关系到车门开启的灵活性及最大开启角度，从而影响着汽车的使用性能。目前，应用于轿车上的车门铰链大多为集成限位器功能的一体式铰链结构，它虽然解决了车门开启角度的控制问题，但因车门铰链体积大，需在车门与侧围之间预留出较大空间，给车门结构设计带来困难；另外，现有的一体式铰链不仅制造成本较高，而且在弹力失效的情况下难以进行修复。

实用新型内容

本实用新型的目的在于针对现有技术之弊端，提供一种结构紧凑、安装空间小、制造及维护成本低，通用性能强的汽车车门铰链结构。

本实用新型所述问题是以下述技术方案实现的：

一种汽车车门铰链结构，它包括定铰链、动铰链和销轴，所述动铰链与定铰链通过销轴铰接，动铰链固定在车门上，定铰链固定在门框立柱上，其特别之处在于：在动铰链底面设有限位凹槽，在定铰链上设有与限位凹槽匹配的限位组件。

上述汽车车门铰链结构，所述动铰链为L形结构，在动铰链竖直壁上设置与车门固定装配的动铰链安装孔，在动铰链水平壁上设置动铰链销轴孔，在动铰链销轴孔内嵌装衬套，在动铰链水平壁底面设置限位凹槽，所述限位凹槽数量与车门开启控制档位数匹配。

上述汽车车门铰链结构，所述定铰链由安装部分和连接部分组成，在安装部分设置与门框立柱固定装配的定铰链安装孔，在连接部分设置定铰链销轴孔和限位组件安装孔，所述限位组件安装孔为上端孔径大、下部孔径小的阶梯孔结构，在其下端设置螺纹，在限位组件安装孔内配装限位组件，所述限位组件由球头挡块、弹簧和安装螺母组成，所述球头挡块安装在限位组件安装孔内部的上端，所述弹簧置于球头挡块与安装螺母之间，所述安装螺母与限位组件安装孔下部螺纹配装。

上述汽车车门铰链结构，所述动铰链和定铰链之间设有垫圈，所述垫圈套装在销轴外面。

本实用新型在车门的开闭过程中，由车门带动动铰链运动，动铰链底部的限位凹槽在球头挡块上滑动，当车门开启到特定的角度时，球头挡块的球头滑入限位凹槽中，可通过球头挡块的球头与凹槽坡度的配合提供一定的限制力，从而在一定程度上限制了门的转动。本实用新型可通过限位凹槽的数量、排列角度、弹簧力、球头形状等因素设定车门的开启档位及开启力矩，使车门总成结构符合车辆总体设计要求；本实用新型结构简单，占用空间小，可通过定铰链限位组件中安装螺母的旋入量来调节限位力的大小；本实用新型通用性能良好，当限位角度、门的开启档位需要更改时，只需要对动铰链的限位凹槽进行重新设计，其它组成元件不需更改。

附图说明

下面结合附图对本实用新型作进一步说明。

图1是本实用新型的结构图；

图2是本实用新型的爆炸结构图；

图3是动铰链结构图；

图4是定铰链结构图；

图5是图4中A-A剖面结构图。

图中各标号为：1、动铰链，1-1、限位凹槽，1-2、动铰链销轴孔，1-3、动铰链安装孔，2、定铰链，2-1、定铰链销轴孔，2-2、限位组件安装孔，2-3、定铰链安装孔，3、球头挡块， 4、衬套， 5、垫圈，6、销轴，7、安装螺母，8、弹簧。

具体实施方式

参看图 1、图 2、图3、图4，本实用新型包括定铰链2、动铰链1和销轴6，所述动铰链1与定铰链2通过销轴6铰接，动铰链1固定在车门上，定铰链2固定在门框立柱上，其特别之处在于：在动铰链1底面设有限位凹槽1-1，在定铰链2上设有与限位凹槽匹配的限位组件。

参看图 1、图2、图3，本实用新型的动铰链1为L形结构，在动铰链竖直壁上设置与车门固定装配的动铰链安装孔1-3，在动铰链水平壁上设置动铰链销轴孔1-2，在动铰链销轴孔1-2内嵌装衬套4，在动铰链水平壁底面设置限位凹槽1-1，所述限位凹槽1-1的数量与车门开启控制档位数匹配。