[实用新型]汽车用饮用水供给系统

说明书

技术领域：

本实用新型涉及一种车载新功能，具体是汽车用饮用水供给系统。

背景技术：

在车载功能日趋多样化的今天，在绝大多数的汽车上依然没有热水的供应，车内乘员若进行长时间的驾驶而不能喝到热水的话，生理需求不能被满足，同时也会间接的引起疲劳，不利于驾驶安全。有饮用水供给系统的部分汽车，是利用汽车自身电能进行加热，即消耗汽车自身的燃料，也不低碳环保。

实用新型内容：

为解决上述技术问题，本实用新型提出一种利用汽车尾气的高温对水进行加热、利用太阳能对水进行保温的汽车用饮用水供给系统。

本实用新型以如下技术方案实现：

汽车用饮用水供给系统，包括：

一位于车体前部的发动机；

一从所述发动机延伸到车体尾部的排气管；

一用于处理汽车尾气的三元催化器；

一加热水室；

一用于对所述加热水室加水的加注管；

一安装于所述加热水室内的加热水室水温传感器；

一安装于车体上部的保温水室；

一安装于所述保温水室内的保温水室水温传感器；

一安装于所述保温水室的上面的太阳能板；

一与所述保温水室连通的排气口；

一位于所述保温水室下方，与所述保温水室连通的接水管；

一安装于一端连接有所述保温水室的所述接水管另一端的接水阀门；

一连通所述加热水室和保温水室的上水管；

一安装在所述上水管上的水泵；

一安装在所述上水管上的上水管电磁阀；

一安装于车体内，对所述汽车用饮用水供给系统进行控制的系统控制单元；

其中，所述排气管依次穿过所述三元催化器和所述加热水室；所述加注管一端连接所述加热水室连通，另一端连接到车体表面，且位于所述加热水室的上方；所述排气口的另一端连接到车体表面将所述保温水室中的气体排出；所述系统控制单元用线束与所述加热水室水温传感器、上水管电磁阀、水泵、保温水室水温传感器连接。

上述方案中，所述加热水室的下壁安装有放水电磁阀，其用线束与所述系统控制单元连接。

上述方案中，所述加热水室下开有与所述放水电磁阀位置相对应的小口。

上述方案中，所述上水管电磁阀安装在所述水泵的下方。

上述方案中，所述保温水室中的水从所述接水管中流出。

本实用新型的有益效果为：既解决了汽车乘员的热水饮用问题，又不消耗汽车自身的燃料，实现了环保和汽车乘员饮水需求的有效结合。

附图说明：

以下结合附图和具体实施方式来进一步说明本实用新型。

图1为汽车用饮用水供给系统的工作原理简图。

具体实施方式：

为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本实用新型。

如图1所述，汽车用饮用水供给系统，包括：一位于车体1前部的发动机2；一从发动机2延伸到车体1尾部的排气管3；一用于处理汽车尾气的三元催化器18；一加热水室4；一用于对加热水室4加水的加注管8；一安装于加热水室4内的加热水室水温传感器6，用于检测加热水室4中的水温；一安装于车体上部的保温水室13；一安装于保温水室13内的保温水室水温传感器15，用于检测保温水室13中的水温；一安装于保温水室13的上面的太阳能板16，对保温水室13中的水进行保温；一与保温水室13连通的排气口14；一位于保温水室13下方，与保温水室13连通的接水管12；一安装于一端连接有保温水室13的接水管12另一端的接水阀门11；一连通加热水室4和保温水室13的上水管7；一安装在上水管7上的水泵10；一安装在上水管7上的上水管电磁阀9；一安装于车体1内，对该汽车用饮用水供给系统进行控制的系统控制单元17；其中，排气管3依次穿过三元催化器18和加热水室4，发动机2产生的尾气通过排气管3传导到三元催化器18进行尾气处理，接着热量传导到加热水室4，对加热水室4中的水进行加热；加注管8一端连接加热水室4连通，另一端连接到车体1表面，且位于加热水室4的上方，可通过加注管8对加热水室进行加水；排气口14的另一端连接到车体1表面将保温水室13中的气体排出；系统控制单元17用线束与加热水室水温传感器6、上水管电磁阀9、水泵10、保温水室水温传感器15连接。